HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア

教習所は夏でも長袖
暑さに耐えられず急遽購入
走行中は涼しく快適
おかげで教習に集中でき短期間で卒業。
夏には欠かせないアイテム

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夏用ライディングジャケットがくたびれてきたので買い換えました。
メッシュが効いてとても快適です。
肘と肩のCEプロテクターは安心感がありますね。
胸部プロテクターが標準装備の数少ないジャケットの一着です。

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冬季はミリタリーのアウターを着て、中にスウェットパーカーなどを着てその上にプロテクターを使用していたのですがプロテクターの劣化から買い替える事となり、
中に着るプロテクター付きのスウェットはないかな?と探していたらこの商品が見つかりました。
残暑も終わり秋からはアウターとして、冬はインナー兼プロテクターとして、アウターを脱げば春?梅雨入り前までは街乗りで利用できると考え購入しました。裏地はアラミドのメッシュになっています。
1月現在はアウターとこの商品を着て街乗りをしています。
フードは脱着できませんが風でバタつくような構造ではなくファスナーで閉じられるので小物が仕舞えます。ファスナーは内襟下に隠れてあり使用時は一度脱ぐ必要があります、冬季時に乗るときは貼らないカイロを入れておけるので暖かくていい所に付いてるなと思いました。
腹部前面に手を入れるポケットがありますがファスナーは付いていないのでアウターとして利用する時は物は入れない方が良いと思います。
袖口が長くグローブの中に入るので腰回りも含め風の入り込みはあまり感じません、表地はポリエステル50%とコットン50%なので中はポカポカしてますがほんのり通気はあります。アウターとして着る時は防風はまあまあな感じかなと個人的には思います(気温10度下では耐えられませんでした)。
春先からの雨天時はこの商品の上から撥水コートのアウター(カッパ等)を着て防寒防水の組み合わせも考えられます。
左胸ポケットにはファスナーが付いていますが手が3分の2程度入るので深いポケットではありません、ハンカチや鍵などを入れるのが適切かなと思われます。
春以降どうしても物を入れたい時はノースリーブジャケットやミリタリーショルダー(ジェットセッター)を利用すると良いと思います。
サイズはLサイズを選びましたがプロテクターとのフィット感がスウェットであるからか良く着崩れの感じがなくて安心しました、ホンダの胸部プロテクターも装着出来るボタン凹部も裏側に付いています。
色は2色(黒、グレー)とデザインは地味ですが価格的にも買い替えしやすいと思います、夏着以外はこの一着で過ごせそうですね。

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ブラック・Ｓサイズを購入しました。
プロテクターは外しています。

【デザイン・質感】
非常に落ち着いており、HONDA純正品では非常に珍しく「普段着でも可」なデザインです。
普通に、アパレルメーカーが作ったそれなりの値段がする渋いジャケットに見えます。
全面のオイル加工されたコットンのしっとりした風合いに安物感は無く「ちょっと良い物を着ている」感じ。
ＳＳにだけは雰囲気のズレがあると感じますが、丸目ネイキッドやクルーザーなら完璧、それ以外でも優良な調和を果たしてライダーを実際以上にかっこよく見せてくれると思います。
ボアはボタン留めで簡単に着脱できますが、ボアを外すと衿がかなりフォーマルで主張強めなので、あくまでボアありきのデザインだと思います。

【機能性】
見た目は普通ですがちゃんとしたライディングジャケットで、着心地はいいです。
防寒性は涼しい春秋の日に最適です。冬の夜や真冬は少し辛いかも。
参考までに、私は純正品では
暖かい春秋の日は「HONDA　ヴィンテージメッシュジャケット」、
真冬は「HONDA　グランドウインタースーツ」を着て使い分けています。
サイズはどれも同じＳです。

【総評】
機能性、デザイン、質感ともに非常に満足している製品です。
落ち着いた秋もので一つ欲しくなったら、ＳＳ以外のバイクならかなり間違いがない選択肢かと。
現行のHONDA車なら、CB1100とレブルが一番似合い、CB250~1000R、CB400SF/SBが続くように思います。

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２年ほど愛用していますが、お気に入りの３シーズンジャケットです。
Ｓサイズ、ブラックを購入しました。プロテクターは外しています。

【デザイン】
メーカー純正のライディングギアには珍しい、非常に落ち着いたデザインです。
背面のデザインも非常に落ち着いています。
やや肩が張るシルエットなどからさすがに普通の服には見られませんが、観光地、街、飲食店で浮きすぎることはありません。もちろんツーリングスポットでは、これぞという雰囲気です。
パンツも、メッシュ、デニム、カーゴと季節を問わず何にでも合います。

【機能性】
一見暖かそうに見えますが、メッシュ部が多く通気性は抜群です。
夏はインナーの上にこれ１枚で、
肌寒い春と暖かい秋はインナー+長袖シャツ+これで対応できます。
猛暑日、秋の寒い日?冬は他のウェアの方がおすすめです。
また、着心地が良くて動きやすく、バイクを下りてからの散策も不快感がありません。
背面にはダークカラーのリフレクターがついており、日中はリフレクターとわからないレベルですが、夜はライトをじわりと反射します。

【総評】
毎年ラインナップ豊富な純正ギアの中でも、傑作の部類に思います。
しっかりした作りでへたれず、幅広いシーズンで着ることができているので、妥当な値段に思えています。
落ち着いたデザインでとりあえず春夏秋ジャケットを…とお考えでしたら、「とりあえずの１着」としておすすめです。
似たモデルに『HONDA　ヴィンテージ・ライダースジャケット』がありますが、あちらは背面部がやや派手なので、こちらにしました。私の好みとしては正解だったと思います。

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デザイン良く、価格もお手頃で購入出来て満足しています。

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アフリカツインAdventureSportsに乗っています。アドベンチャーぽい夏用ジャケットを持っていなかったので購入しました。このジャンルはあまり選択肢がないのでよい買い物だったと思っています。身長１７５、体重６５です。大体Lサイズを買いますが、この商品もLサイズでちょうどいいです。もっとスリムな人ならばMサイズもあるかもしれません。肩、肘、背中にしっかりパッドが入っています。全体的な着心地としては当初はごわごわしますが、使ってくると柔らかくなって違和感なくなります。風をよく通すので、このジャケットに中Tシャツという格好ですと、気温２３?４度以下では寒いくらいです。それ以下の気温でしたら、中に重ね着をするか、春秋用のジャケットにしたほうがよいでしょう。メッシュの中地と、マジックテープが脱ぎ着の際、多少ひっかかりますが、メッシュジャケットとはそんなものでしょうか。

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デザインが良いので、非常に満足です。

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冬は雪が積もってバイクには乗れませんが春秋の寒い日使用であまり寒くなりません。
日が照ってる時は暑い位です。そんな時はベンチレーションで手軽に温度調節できます。
脱着式保温インナー外して調節できるのが便利です。
オプションのテクセルチェストプロテクターを胸部に付けて安心感があります。

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上下セットでこの価格（実売約１６千）は買って損なし。
さすがホンダブランドだけありよく考えられている。ＢＭＷのツーリングジャケットほどヘビーではないが十二分な性能を持つ。取り敢えずこれ買っとけば他はいらない。迷ったらこれ的な一着。

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