以前から欲しいと思ってましたが、生産終了、セール価格ってことで購入。バイク歴20年以上。
現
バイクがSR400なのでスモールジェット以外の安全性も重視しての似合うメットが中々販売してないのが悩みの所、これならと思ってました。この濃い目のワインレッドもお気に入り。
N43Eの後継モデルのN405GTも既に販売されてましたが、都心であっても(近県でも)店頭で置いてある所がまずなく試着出来ない、メットホルダーに掛ける為のDリングが付いてないということなので除外しました。

サイズ感は、私は長年今まで通常、A,S社は頬のフィット感を求めてMサイズ、K社は気軽さを求めてLサイズを購入でほぼ失敗なしでしたので、N43Eに関しては気軽さとだいぶ前の実際の試着、他のレビューも参考にLを購入。まあ良かったのですが、頬部の隙間が気になり頭頂部で支えてる感でヘアスタイルがより崩れやすいか…と、後で記載する理由でMサイズでも良かったかなと・・・。



N43Eはリアのダクト廻りのエアロ感はありますが、全体的にはクラシックタイプのバイクにも違和感はないのではと思います。チンガード付けても視界が広いのが何より快適で安心感があります。チンガード自体は樹脂製で取付部も多少貧弱な感もありますが、ないよりは全然良いでしょう。万が一、事故をして顔面を打ったとしても第一衝撃はガードしてくれるでしょう。

風切り音はダクトを閉めてもそれなりに気になりますが、スピーカー装着の為の窪みの樹脂に穴が空いており、その穴から耳にダイレクトに入ってきます。そこの部分に後々スピーカーを付ける為のマジックテープ（スピーカー付けないなら,より防音吸音効果の高いもの）で塞いであげるだけでかなり改善してくれて、街中などの常用走行スピード域では気にならないレベルになりました。

私はN43Eではスピーカー装着のつもりはなく防音テープは貼りましたが、高速やツーリング時はA社かS社のフルフェイスを使用する為、高速では試してないのでどうかわかりません・・・。
口周りのダクトがシールド自体に空けてあり開閉することが出来ませんが、メガネやコンタクトレンズ使用時でも私は特に問題はありませんでした。ピンロックシートも付属で装着し、まだ10月中旬から11月後半ですが、早朝、夜でも曇りを防いでくれています。



唯一、不満に思ったのは、代理店であるデイトナ様が、N43E用の補修パーツの一部が既に『廃番』になっていること！。私はLサイズを購入したのですが、Lサイズの内装ASSYがグレー,ブラウン共にカタログ上で『廃番』に・・・。まだ生産終了から一年経つか経たないのに・・・。
私みたいに毎日メインで使用するわけでない人にとっては内装なんて一年くらいでヘタるものじゃないですし、他の補修パーツにしてもこれから必要になってくるものです。
ウェビック様からシールドカバーも注文しましたが、欠品、納期不明とのこと。
本国で既に生産終了しているなら本国メーカーのノーラン様を疑いますが、本国メーカー在庫あるなら代理店として補修パーツを最低限の期間を保持(取り寄せ可能)する義務があるのでは・・・。
ウェビック様からデイトナ様に言ってもらえるようにお願い致しました。（笑）改善してもらえれば幸いです。



因みに、シールドが通常クリアしか販売していませんが、現時点で某ネットショップにてシルバーミラーが購入可能で購入しました。値段高いですが、暗過ぎず明る過ぎず、インナーバイザー未使用時に外部から顔が隠れて、インナーバイザー使用時でも昼間なら(曇りでも)見えにくくもなく満足です。

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OGKというメーカーへの信頼
空力を積極的に利用していく設計
インナーシェード、メガネスリット

以上の点からアサギの購入に至りました。
ちなみにアライのベクターと併用です。短距離、あるいは夏季の短中距離走行はアサギ、それ以外はアライの使い分けです。
インナーシェードがついてるのでその分帽体はデカいです。が、それでも昔のジェットヘルと比べれば軽いんじゃないでしょうか？空力の効いていそうな形状のおかげなのか実際の重さより走っている最中は軽く感じます。
ジェットなので中速域以上になると風切り音はしますが許容範囲です。それよりもジェットならではの涼しさとベンチレーションの有能さがあいまって夏でもとても涼しく走れます。暑いことは暑いですがショウエイのGT-Airより全然涼しいです。あれはあれで快適だったんですがね。夏だと暑くて倒れそうになったので私にはダメでした。

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OGK KABUTO オージーケーカブト:ASAGI BEAMから変更しました。
バイクパーツ店で被った所軽くてフィット感に引かれました
短所
ASAGIよりシ?ルドが大きい為、少し上げたぐらいでは風が入りにくく夏は暑いです
シールド上げての走行時も風に煽られます
長所
ASAGIよりシ?ルドが大きい為、冬は風が入らないので顔が寒くなりにくく、高速時も安定しシールドにリブも付いているので剛性が良くなってます

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アライSZ-RAM４からの買い替えです。
車両のカラーを白からキャンディーブルーに変更したため、青系のヘルメットを探しました。
ショーエイのカラーバリエーションにマッドブルーがあり、車両のキャンディーブルーとも上下黒革のウェアにも合うため、このヘルメットを選びました。
シールドをブルーチタンカラーに交換した事で、車両との一体感が増しました。
B＋com製のインカムを付けましたが、スピーカーがジャストフィットし、ヘルメット自体は外部の騒音が入りにくい構造のため、非常に聞き取りやすいです。
おとなしいソリッドカラーなので、反射カッティングシートとダイノックカーボンシートで個性的なカラーリングに仕上げて満足してます。

〔フィット感〕
サイズ合わせの際、頭部のフィット感で選びましたが、後頭部の隙間は無く頬パットのサイズも程よく当たっており、外部の話声さえも聞こえ難い程の静寂性でした。
オープンフェイスのため、メガネをしたまま被るのは何の支障も感じませんでした。

〔品質・質感〕
アライSZ-RAM４はSNELL企画で安全性が確保されていましたが、このヘルメットはそこまでの性能はありません。
一流メーカーですので外観の塗装は綺麗です。（以前に二流メーカーを買った時は、たまたまでしょうが塗装ムラがありました）
内装の質感は、肌触りが良くて被り心地が良いです。

〔性能・機能〕
インカムのスピーカーを貼り付ける場所が確保されていて親切だと思いました。
他のメーカーでは、スピーカーを付けるスペースがあってもキチンとした貼り付ける場所の設定が無かったり、耳が圧迫されて違和感を感じたりするのではないかと思います。
エアダクトは頭に一箇所しかなく、ヘルメット自体の密閉性が高いので、夏場は少し暑さを感じました。
インナーバイザーも、ワンタッチのあご紐なども無いので割り切りが必要です。
シールドは、細かく開閉の調整が出来ないのが不便です。

〔デザイン〕
シルエットが好きです。
風の巻き込みを少なくするシールドの形状で、走行風が入り難くて快適です。

〔コストパフォーマンス〕
色んなところが、もう少しって感じですから、それなりに安く感じました。

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サイズが少し小さ目です。フルフェイスはSHOWAのM size58を普段きつ目に被っております。BELL custom500の場合はサイズを上げてLが良いと思います。私はこめかみが若干きつい程度でしたので、Mサイズの中の発泡スチロールを指で押して凹ませました。

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このシリーズは、涼しいのでJ-maxより使っています。そのせいか前もでるより涼しいとはいえませんが、十分満足です。それより軽くなったとびっくりしました。

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ツーリング用に購入。高速道路で走行中も
ブレなど無く常にフィットしてました。
ただ途中で虫か何か当たって確認したら
塗装が剥げてました(T_T)
ただ、JIS規格も通っているのでオススメです！

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セール特価で購入。カレンとなっていた為レディースと思いましたが、価格に惹かれて購入。
画像を見ましたが、目が悪い為デザインの柄がイマイチ分からないまま購入。
届いてみたら、花柄模様になっていましたが、遠目では分かりにくい為良しとしました。
被り心地、エアーインテークの機能は、流石アライです。暑い夏でも、風の抜けが良く
とても涼しいです。
でも、カレンてレディース？それだけでは気になります。

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SHOEIにしては軽くて重心位置も低めで首の負担が少ない。また、風きり音対策もされていてジェット型の中では高速でもかなり静かな部類だと感じます。
私は昔からアライやSHOEIのLLサイズを愛用していますが、以前だとアライはややきつめ、SHOEIはややゆるめの傾向がありましたが、J-FORCE4は、アライに近い感じです。
最近のトレンドかマット系カラーのラインナップが多いですが　光沢系のガンメタ色も欲しかった。

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購入後４カ月、現在使用中で主に通勤に使用しています。
３月初旬から６月末までの季節に使った感想です。

総合的に、買って良かった！！　と思っています。


バイク歴は３０年以上で、使用してきたヘルメットは、
初めて → NAVA・フルフェイス型（イタリア製：ＦＲＰ？）。２個目?以降　→　アライ・フルフェイス型。ここ最近の４年間　→　ショウエイ・システム型。今回、ＯＧＫ・ASAGIです。

久々にアライやショウエイ以外のメットを使いましたが、さすが日本製品（海外生産なのかは未確認）。最低限の品質は保っている様に感じます。


＋＋＋＋　良かった点　＋＋＋＋

１・ジェット＋ＦＲＰ素材（ＦＲＴＰ／ＴＰＳ）なので軽く感じる。
　　　　これは、長時間使うには重要な要素でしょう。

２・サンバイザー
　　　　ショウエイのサンバイザー程ではないですが、なかなかイイです。
　　　　購入と同時にミラーブルーに交換し、気に入っています。
　　　　みなさんのインプレにあるような「サンバイザーの縦方向の長さが短い」と言うのは、それ程気になりませんでした。確かにショウエイよりは短いですが、、、慣れたのかな？

３・比較的安い
　　　　「こけてバキバキになっても無傷でした」みたいな統計的な実例があるのか分からないので何とも言えないですが、物理的に「比較的安い」。


−−−−　気になる点　−−−−

１・帽体がＸＬサイズから急に大きくなる
　　　　私はＸＬサイズを購入しました。

２・ＦＲＰ故に「ギシギシ感」がある
　　　　昔使っていたイタリア製のNAVA（ナバ・インテグラル３）を思い出しました。笑

３・頬当たりのホールドが甘い
　　　　・・・と思っていたら、シールドを一番下まで「ガッチリ」閉めると頬のホールドがＵＰする。これもＦＲＰ故の弾力性の為か？それとも「しなり」も設計の内か？
　　　　逆に言うと、シールドを開けているとホールドが甘いので、チークパッド云々の話では無い気がする。ケド、安いからいいか＾＾。私はチークパッドの交換もせずに、このまま使っています。

４・シールドを開けて走っていると風圧に負けてシールドが下がってくる
　　　　以前見た他の方のインプレにもありましたが、シールドを開けて６０キロ以上ぐらいで走行中に風圧が上がると、シールドが「ヌルッ」っと下がってくる。

５・風切り音やら巻き込み風が多い（６０キロを超えた辺りから）
　　　　通勤メインなのであまり気になりませんが、６０キロを超えた辺りから、風切り音やら巻き込みやら、急に増えてくる。それ以下の速度では静かで良好です。
　　　　高速を使った長距離ツーリング時などでは、走行音全般で疲れそうな気がします。
　　　　但し、現在ショウエイ・ネオテックと同時使用中なので、ちょっと厳し目な意見かも知れません。

６・思っていたよりも涼しくない
　　　　実は私の購入の一番の目的は、「夏場の暑さ対策」だったのですが、通勤メインに使って、たまに６０キロ前後まで出ますが（内緒で７０?８０キロ）思ったより風が入ってきません。（シールド全閉時）もちろんジェット型なので、巻き込み風などもありフルフェイスよりはマシですが、頭頂部のエアーダクトの風量がイマイチに感じます。（写真では頭頂部の後ろ側のエアダクトが閉まっていますが、もちろん前も後ろも開けて走行時での話です）
　　　　これも比較対象がショウエイやアライなので厳し目の意見かもしれません。
　　　　但し前傾姿勢で乗る様な場合は、多少頭頂部の空気の流量が増える様に感じます。私のバイクはオフ車なので、意図的に頭を前傾させないとそのようにはなりません・・・

７・雨の侵入がある
　　　　これもショウエイやアライとの比較なので厳しい意見かも知れません。
　　　　シールドと帽体の隙間から雨が侵入し、シールドの内側に水滴が付くので「イラッ」っとします。

８・バイザー又はシールドの精度が・・・（光学的な話）
　　　　これもショウエイとの比較なので厳しい意見になりますが、「裸眼＋バイザー＋シールド」又は、「メガネ（度無し）＋シールド」までは気になりませんが、「メガネ（度無し）＋バイザー＋シールド」になると違和感を感じ初め、そのまま２?３０分乗っているとクラクラしてきます。作りに関してはしっかりとした製品だと感じるので、今後に期待です、
　　　　ちなみに度無しの伊達メガネをかけるのは、私がシールドを開けて走る事が多く、比較的夜間走行も多い為です。


総合的に感じたのは、
ジェット型なのでチョイ乗りや通勤には便利（当たり前の話）で、高速移動をあまり使わない下道のんびりツーリングなどには良いと思います。
「風の巻き込み」に関して、私はオフ車でショウエイ・ネオテックと同時使用しているので必然的に厳し目の意見になってしまいます。
フルカウル車、アドベンチャータイプなどの風防効果の高いバイクではだいぶ状況は変わると思います。

ASAGI・ホワイトを購入し、ステッカーやらカッティングシートやらで好き勝手にデザインして楽しんでいます♪
良い買い物をしました。Webike！さん、ありがとう♪

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