GIVI:ジビ

当たり前ですが、専用設計なので
DAYTONAのNM4用のキャリアには取付不可でした。
まー人柱のつもりで購入しているので
しかたありませんが、参考まで

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同社のモノキーケースE52 MAXIAを取り付けるために購入
専用設計なのでフッィッティング抜群！！
取り付けに少々手間取りましたが許容範囲
と、言うか自分の経験不足ですが・・・
全体的にゴツさは感じられずスタイリッシュ
実際にE52を取り付けしましたが
特にぐらつく事も無くガッチリしてます

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　GIVIタンクバック装着の必須アイテムだから。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
　取付ガタもなく信頼感あり。バック非装着時はリング出っ張りが気になるがやむを得ず。

【取付は難しかったですか？】とても簡単。

【期待外れだった点はありますか？】特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　車種別の型番の説明が不案内でした。BF02はトライアンフ用ということは判りましたが、タイガー800に適合しているかどうかわからなかったので、他のユーザもコメントしているようにGIVI本社（イタリア）givi.itにて確認しました。
・内容の割にお値段が・・・割高感がありますので★一つマイナスしました。

【比較した商品はありますか？】GIVIタンクバックを狙い撃ちしましたので比較物件はありません。

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みなさんが書いてるのとは違う梱包でした。
シュリンクではなく、デカプチプチで巻いてあるだけだったので、
中古か返品ものか？と思いましたが、品物は綺麗で問題ありませんでした。
取付も簡単で、masaさんの言うように剛性が上がる感じGOODです。
箱なしの時もかっこ良く、ドレスアップ効果もあると思います。

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さすがに専用設計だけあって、しっかりとした安定感、フィット感は完璧です。
ただし、リアボックスが、高い位置に浮いてるような感じ（使用上の問題は全くありませんが。）がします。
ボックスをはずしたときの見た目も考えて、他のキャリアも検討しましたが、これまでの経験上、取り外すことはほとんど無いと思います。
あと、取り付け時に外すサスペンションとタンデムバーの部分の六角ボルトの締め付けがきつかったので苦労しました。

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本来、専用ラックがないと取り付けできません。付属の金具は捨てて、キャリアに直接タイラップ（10本以上）で固定しました。今のところ大丈夫そうです。作り、材質はいいです。

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これがなければ、タンクキャップに固定するタイプの『GIVIタンクバッグ』は使用できません。

ガソリン給油時は、バッグに付属しているソケットごとロックから簡単に脱着することができます。

バッグの価格については、他メーカーのマグネット及び吸盤式のバッグと同等の価格帯で、数多くのタイプ（素材や、形状、及び容量）がラインナップされており、用途に応じてセレクトすることが可能です。

タンクバッグの脱落の心配がなくなるだけでなく快適なツーリングが可能となり、目に入る景色さえ違って見えます！

全てのバイクユーザーに自信をもってオススメします！

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タンクロックを装着するため購入しました。
ねじを4本置き換えて装着するだけの簡単仕様でした。
ちなみにネジは六角レンチです。

注意事項としては、これ単品装着に意味が無い。
タンクロックと実際接続する部品がタンクロックの方に入っているため、必須です。
この部品をイージーロックの部品で挟んでネジ止めする感じです。

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50Lクラスのリアボックス取付用にモノキーベースM5と合わせて購入。
割としっかり取り付けられるので、3Kg以上搭載しても大丈夫そうです。
実施にはキジマの50Lリアボックス（より安価、取付口も合います）をGIVIベースにぴったり取り付けられました。
　
キャリアステー、ベース、50Lボックスの3点合計で￥3万円未満は最高のコストパフォーマンスです。

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ZRX1200DAEG用にモノラックフィッティングを購入し、
汎用ベースを直接載せようと思ったが穴が合わずこちらを購入。
汎用ベースより取り付け位置の自由度が低く価格も高い。
造りはがっちりしている。

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