下記の様にもう既に１個はクラウンナットを加工して取り付けましたが。
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こちらは遊び程度（謎）に FZR のセパレートハンドル固定ネジ M8 の部分に取り付けてみました。

加工は画像の通りです。

アッパーカウルステーには干渉しない程度に収まります。

こちらには古いデジカメを装着する等してドラレコ代わりにします。

動画は走行シーンを撮影した模様。

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画像の様に、スマートフォンホルダーではなく、カメラを直接取り付ける為に購入しております。

ツーリング時に動画撮影を趣味としているので、コレがあるとカメラを車体側へ取り付け、ドライブレコーダー替わりになります。

動画はツーリング風景です。

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画像は標準サイズとの長さ比較です。

スマートフォン用には、標準サイズの物を使用しておりますが、アクションカメラを取り付け時にはロングにし、スクリーン上からの動画撮影に使用しております。

結構長い品物ですから、スクリーンとの干渉に注意しましょう。

動画はツーリング風景。

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私はW800,エリミネーター250V,フォルツァの3台（https://imp.webike.net/rider/Bk3zFyuo3yCvMlvNGruU/mybikeList.html）にRAM MOUNTのスマホスタンドをつけて以前から愛用しているのですが可動域の問題で上手い事向けたい向きに出来なかったりといった事があり、こちらの商品を購入にいたりました。
こちらの「RAM MOUNT　スイベルアーム」は、とてもかゆい所に手が届くような商品です。
RAM MOUNTの通常のアーム（https://www.webike.net/sd/21313050/）やショートアーム（https://www.webike.net/sd/21313052/）ではマント部分とスマホのジョイント部分で曲げられる角度に結構制限があるため、私の場合なんとも、向けたい角度に向けられないといったことがありました。
その点こちらのスイベルアームでは、アームの途中で向きが変えられるため、今まで感じていた不自由さが全く感じられなくなりました。

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2020YZF-R1に取り付けました。
経緯
ラムマウントを取り付けるにあたり、ハンドルのヤマハと言われるこのバイクのハンドリングに影響を出したくなく、トップブリッジやステムマウント以外の場所に取り付けたかった為、タンク固定ボルトと共締めする用として購入。

良い点
メーカー純正ということもあり、1番重要な強度、接続性は全く問題ありませんでした。
今回は嬉しい事に悪い点が見当たりません。

取り付けについて
私が購入したのはボルト径がM8なのですが、タンク固定ボルトの径はM6なので、このマウントの中にカラーを入れて隙間の調整をしたのと、長さが足りなくなるのでステンボルトを新規購入し、アルミグリス塗布後に締めています。
そんな情報は特に必要ないかもしれませんが、このボルトベースはM8かM10しか販売されていないので、サイズが異なる場合は諦めがちですが、上手くやれば好きなところに取り付けられますので、諦めず工夫して取り付けてもらえたらと思います。
モノは大変良い商品でしたので。

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標準アームを使用していましたが、取り付け位置の変更に伴いショートアームにしたいと考えました
自分の場合ツーリング時以外や盗難が心配な場所ではXグリップにアームを付けた状態で取り外しています
しかしショートアームにはスプリングが無い為に、ノブを緩めるとボール支持部が両側とも空いてしまい、やや使い勝手が良くないのがネックでした
そこで自己責任ですが標準アーム用のスプリングをショートアームのボルトに通して組み付け、外したくない側にバドミントン用のグリップバンドを付けたところ、標準アームと同じ使い勝手になりました
このバンドを取り付けて9ヶ月経ちましたが円錐形状のため外れることも無く、切れたり亀裂が入ったりもしていないので耐久性もあるようです
なんだかグリップバンドのインプレみたいなってしまいました(笑)

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このご時世なので、納車に合わせて前後ドラレコをつけることにしました。商品自体は他の人がおっしゃる通りの品質ですので、自分で取り付けたい方向けにレビューしてみます。

結論から言うと、配線をしまうのに苦労するので、お金に余裕がある人はお店に頼むのがいい気がします。

作業工程
�@バッテリーの+と-につなげる。
�AヒューズからACC電源を取る
�B取り付け位置の決定
�C配線の取り回し
�Dシート下に配線をしまい込む ←一番難しい

�@と�Aに関しては、必ず手順を確認して行ってください。最悪火事になります。

�Bについては、アマゾンでドラレコ用のステーが売ってます。フロントフォークに付けるものと、ナンバープレートに付けるものとあります。あれば便利なので必要な方は用意される方がいいです。

�Cについては、車種によっていろいろかなと思います。CB1100RS乗りの方に伝えられることは、リアカメラはフェンダーに沿ってサイドカバーからシート下に入れられます。配線を上手く隠す方法は無さそうですが、プラ紐等でグラブバーなどとくっつけてしまえばまだ少しましかなぁ…と思います。
フロントに関しては、タンクを少し浮かせながらタンク下に配線を隠せばなんとかなります。これもシート下に入れる際はサイドカバーを外して中に入れないと、シートが噛んでしまいますので気をつけましょう。また、ハンドルを切ったときに配線に余裕が出るようにしておきましょう。カツカツだと最悪ハンドルが切られなくなって事故に繋がります。

�Dが個人的には最も苦労しました。最終ある程度配線をまとめてシート下になんとか力づくで入れ込むしかないでしょう。CB1100RSはETCが標準搭載なので、余計にシート下の容量は少ないです。なんとか工夫して入れてみましょう。

なんとか頑張れば、工賃数万円が浮く計算です。ほぼ本体代がタダになると考えたら、少し頑張るのもありかもしれません。シート下に余裕のあるバイクであれば余計に自分でやる価値はあると思いました。

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同車種に乗ってる方向けに、こんなふうに搭載できますよというレビューです。
品質は他の方が書いてあるように全く問題ありません。
メモリーを大容量に換装すればツーリングも録画できます。
オフロードで少々無茶しても耐えてくれます。
カメラ取り付け用のネジは小さいので、私のように締めすぎて切らないように気をつけてください。

本体はシート下のパッセンジャーが座るあたりに設置しました。私はタンデムしないので、多少シートが浮くくらいで何とかなります。
リアカメラはプロトのドラレコステーを使いました。
問題はフロントカメラです。ウインカーの根元に噛ませていましたが、死角ができます。そこで、フロントカウルに穴を空けて、ビニールタイで固定しました（笑）どうせオフロード走行でボロボロのカウルだし、純正も安いしヤケクソです。よく写りますよ！

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今の時代に必要かと思い取り付けました。
前後カメラ、音、GPS、便利です！
ハンターカブは特に取り付ける場所スペース本当に無いので
本体ミツバの商品よりかなりコンパクトなので助かりました。
パソコンで走行映像楽しめます！勿論万が一の時の映像も
奇麗に撮れます！
スマートフォンでの操作も簡単に出来映像確認簡単です！
取り付けは、ハンターカブはカバー類ばらすのが少し面倒でしたが
本体の取り付けは問題なく簡単でした。
お勧めのドラレコです！

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中華ドラレコの取付に使用、カメラと合わせてGPSアンテナも取り付けました。
剛性が高いのでカメラの画像がブレることもありませんでした。

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