今年の夏は、暑いのでメッシュパンツの購入を考えました。

色々調べると、メッシュなだけにエンジンからの熱風がメッシュを通過して暑いとか生地が薄いので、フレームからの熱が肌に伝わって暑いとか多々ありますが、こうも暑いと出かける気にもならないので、ちょっと購入して見ました。

コミネのPK-703 フルイヤーライディングパンツ アエラトを所有しています。
これは太ももの部分がメッシュになっていてチャックを開けるとメッシュ部分から風が入ってきて涼しいですが、これでも暑いです。

PK-72は、ほとんどがメッシュになっていますので、見た目は涼しそうです。
細身のカーゴスタイルなので今まで使っていたHonda EJ-D94 ニーシンプロテクターを装着すると、きついです。なので余りしっくり来ない付属のプロテクターを使います。
プロテクターの位置調整が可能で良いのですが、膝を曲げての乗車姿勢をとるとスネ部分が浮きます。ピッタリフィットしないので涼しいですが残念です。

涼しさは、確かに走ると涼しいです。止まると、熱風がメッシュを通して暑さを感じますね。それでも、今までのパンツより涼しいので購入して良かったと思います。

サイズはウエスト77cmなので77cmで調度でしたがウエストの調整機構が無いのでベルトを使わないと少しずり落ちてしまいます。
ベルトのバックルでタンクに傷が付く懸念があるので、ベルトを使わなくても良い機構にもして欲しかったです。

パンツを脱ぐ時は、やっぱり踵が引っかかり脱ぐのに気を使います。もう少し使う人の事を考えて作って欲しかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

梅雨明けのツーリングで1度、使ってみたインプレです。

メット内の清潔感を保つ目的で買いました。値段には不満はありません。

この日は午前中から30度以上の気温でした。走り出してから1時間ちょっとで頭がかゆくなりますね。きっとインナーキャップを被っていない時より早く蒸れるからだと思います。

普通にメットを被るか、清潔感を少しでも保つためにインナーキャップを被るかは個人次第ですが、私は今後も被り続けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
パーカー・マウンテンジャケットスタイルのウェアは各社からいくつか出ていますが、胸部プロテクターが装備できる物は限られます。
RSタイチのWRパーカーと悩みましたが、最終的にはブレスターを選びました。
ブレスターは手首・袖・袖にベルクロがあるので締めて調整ができ、ベンチレーションが上腕部分と背中下部2カ所あったからです。

実際に着てみたところの感想です。

○デザイン
社名ロゴは大きくせず、アウトドアウェアと同じように小さくつかっているところがパーカーらしさを際立たせています。
そのようなデザインがプロテクター入りの無骨さを軽減し、着たまま買い物をしても目立ちません。（あくまで主観）
だからといってライダーらしさを失ったわけでなく、メットを被ればそれなりに映えるのがとてもいいです。

○蒸れの不快感は思ったよりも無い
裏地のメッシュと透湿素材のおかげなのか今の所は感じてません。

○ポケット
ポケットの中も防水素材ですので、ファスナーからしみ込まない限りは中の物を濡らしません。また、しみ込んでしまっても服の中を濡らすことはないと思われます。

×袖のベンチレーション
開くと口が大きく開きます。
JK-028ではベンチの口に内側からメッシュ素材を縫い合わせていたので、一定以上に開かずジャケットのフォルムを崩しませんでした。ブレスターにはその縫い合わせがありません。大きく開く分、多くの風を取り入れられるのかもしれませんが、開いた口がばたつきやすいように思えます。なぜこうしたのか疑問です。裁縫ミスではないですよね…？

×袖ベンチ横にベルクロ
ベンチを開くとベルクロが意味をなさなくなります。
ベンチが一定幅以上開かない構造だったら多少は使えたのでしょうが……。

今後のシリーズには防水はなくてもいいのでパーカー＆マウンテンジャケットスタイルというデザインを重視して快適性を追求してくれることを期待します。もしくはこのまま「レインジャケットとしても使える」を売りにしてGORE-TEX素材で出してくれれば…私は買います。
最後にサイズは175cm 75kgでXLサイズでちょうどよかったです。
同社のJK-028では2XLを着ていました。

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手のひら側のカーボンがグリップに当たり、その部分は点で支えているような感じになります。慣れないとかなり疲れます。
グローブ自体のフィット感・作りは問題ないだけに惜しい点です。

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【Webikeモニター】

大きな「K」ロゴ入りのキャップを購入しました。
サイズ：56-60cmということで、ヘッドサイズ（水平）：約60cmの自分の頭には、
サイズ調整のホック式アジャスターを最大にして、ようやくぴったりフィットします。
ヘッドサイズの大きい方にはお勧めできません。

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ツーリング用にデザインと色が気に入って購入しました。
履き心地もよく、防寒、ある程度の防水性もあるので気に入って
いるのですが・・・裁縫が荒い、私の買ったものだけ？
2週間くらいですぐに股のあたりが破れました（裂け？

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身長170cm、体重72kg、ウエスト86cmでLサイズがジャストでした。

生地も分厚いのに、某デザイン優先ブランドのウインター防水ジャケットより
ゴワゴワ感もなくて着やすいです。
パンツもジャケットも、色・デザインとも好みでした。
サイズの微調整もやり易い。パンツも裏地付きだったし、脱着式のインナーの
性能も良いのか、この冬はフリース1枚着るのを減らしても寒くなかった。
なにより、上下セットでこの値段は素晴らしいの一言。。。。

ただ敢えて言うと、ジャケットのポケットのボタンはダミーで、ベルクロ止め
なのが少し安っぽく残念ですね。

またオーバーパンツの防水性能はダメダメなので、注意して下さい！
シトシト雨の中10分走っただけで、浸水してお尻ビチャビチャですわ >_<

あらためて説明書き見たら、『防水前立て』て書いてある？？？
これって前だけ防水ってことなのか？

えぇっ！ そうなのか？
知らなかった、、、、?(゜Д゜)

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125ccスクーター。ロングシールド、メーカー純正グリヒ装備。
サイズはXLを購入しました。

●組み合わせ
RR8803のXLがグリップヒーターとの相性が比較的良かったのでこれの上に被せています。
●特徴
掌部分はなにもないので、グローブがグリヒに適していれば、グリヒの熱を遮断しません。
●悪い点
袖のベルクロが若干短いので、冬ジャケットによっては、上着を着てから、グローブをはいて、これを被せようとするとベルクロが止められない。対策としてあらかじめグローブの上から被せて、その時にベルクロを止め、その状態でグローブに手を突っ込んでいます。
あと、指からすぐに外れる。対策として、ブレーキレバーやグリップ上を滑らすような手の位置変更方法は辞めました。
●良い点
グリップヒーターなしで使用した場合、手先が若干、蒸れてきてたいした効果はありませんでした。
ところがグリヒと併用した所、信号待ちが少ない経路だと、グリヒの熱がこもるようになり、道路標示0℃~1℃の深夜に帰宅時でも、手がほんのり暖かく、まるで、ハンドルカバー＋グリヒ状態でした。
ただ、回路保護装置がついていて、信号待ちの度に電源がOFFになるグリヒを使用しているので、信号待ちが多い経路ではちょっとまし程度でした。
デザインに関しては良いと思います。

●メーカーへ
指からすぐに外れるので来年にはベルクロを指に巻きつける等の改良バージョンを期待しています。
袖口のベルクロの長さも、冬ジャケットと組み合わせる場合には短かすぎです。

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【webike モニター】

コンパクトで持ち運びに便利です。
ただ生地が薄い為、突起物に引っ掛けないように扱う必要があります。
デザインは気に入っています。

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今回ラフ＆ロードのウィンターグローブを購入しましたが
もう少し暖かければよかったですねこのグローブと一緒に
ゴールドウィンのインナーグローブを使用していますがつけていないと
手の感覚がなくなってしまいます。このグローブと一緒にRSタイチの
電子式インナーグローブを使用したら手の防寒はばっちりだと思います。

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