Arai:アライ

ピンロックシートは使わないのでポスト無しが選べるのは良い。安いので。
普段、シールドは頻繁に洗うのでピンロックシートは邪魔になります。ポストも、洗うときや曇り止めを塗るときに邪魔です。
少し安いので、ピンロックシート無し派にオススメします。
さて、見え方ですが、スッキリしていて歪みは感じられません。
夜間は、街灯があれば走れますが、光が弱い所は見えづらいのは当然でしょう。要注意です。
顔は見えると思います、多分。気にしてないので程度は調べてみてません。

しかし、アライのシールドは脱着が面倒くさい。
ずーっとショウエイで、近年は街中用にカブトを使ってきましたが…アライはもう買わないかな?。
被り心地はいいんですけどね?。
使うたびに洗うので面倒です（笑）

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AraiのClassic Air と合わせて購入しました。ジェットヘルメットは涼しくて視界も広くて好きなのですが、虫アタックは避けられない・カナブンが口に入ることを考えるととても恐ろしかったので、バブルシールドと迷ったのですがArai純正のシールドのコンペに決めました。
ヘルメットのデザインに合う形で気に入ってます。
つけるのにコツと力が入り、つけるボタンを動かして端から止めていくのがやりやすいと思います、これがj.oみたいな開閉式だったらもっと嬉しいですが、顔全体がカバーされており満足できます。
色はノーマルを選んだのですが、スモークもいつか使ってみたいです。

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【使用状況を教えてください】
ASTRO-IQ以来ずっと使っています。ツーリングから街乗りまで季節問わずこれ無しでは走れません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
いいですね。冬の西日に向かって走るみたいな典型例以外でもトンネル内外、木漏れ日が眩しい時、光源の眩しい対向車、大雨の時エトセトラ、多彩な場面で視界を確保することができます。
【注意すべきポイントを教えてください】
VAS-Vは最初取り外し苦労しましたがコツ覚えれば片側ずつさっさと交換できます。硬いときはシリコン塗布忘れずに。手持ちメットで一つだけシールドベース位置を微調整しないとロックが固くて使いづらいのがありました。試してみてください。

【他商品と比較してどうでしたか？】
インナーバイザーは曇る時あったり、あと事故ったらヤバいと思います。紫外線で明暗するのもあるようですがプロシェードみたくは使えないでしょう。一番実用になるのはプロシェードかなと思います。
ミラーはルックス的にテンション上がると思います。オススメです。
一点、プロシェードのインテークシャッター、これだけはいただけません。節度がなく意思に反して動いてしまいます。アライ らしくないですね、改良して欲しいですね。

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主にツーリング使用ですが、ヘルメット付属のクリアシールドだと顔が見えて嫌なことから購入。

ミラーシールドよりも確実に見易いです。

シールドに歪みもなく、非常にクリアな視界で景色が良く見えます。

夕暮れや曇り、トンネルも問題無し。
ライトスモークと迷いましたが、スモークで正解でした。
何故なら、顔が見えないようにスモークにしましたが、ライトスモークを友人か買いましたが、晴れの日は顔がまる見えでした。
あと、価格が安いことがgood
安全性とカッコ良さを兼ね備えたシールドです。

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安全性がどうとかいう理由で頑なにインナーバイザーを採用しないアライが
妥協策として作った外付けのバイザー．
正直インナーバイザーの収納クリアランスのせいで安全性が損なわれるっていうのは屁理屈でしか無いと
思っているのでいい加減考えを改めてほしいと1ユーザーとして思う．

肝心の使い心地は，昼間はバイザーを下ろして遮光し，夜間はクリアシールドで視界確保という
オーソドックスな使い方に限って言えば問題なし．
ただ，インナーバイザーモデルと違い，遮光してる間は当然シールドを閉めている状態になるので，
冬はシールドが曇ってしまったとき，開けると遮光ができなくなる．完全オープンにしなければ上半分くらいを
遮光しつつ使うことはできるがここは微妙ポイント．

遮光度合いは純正品というだけあって控えめ．夕方の西日ではかなり眩しく感じる．

あとシールドを閉めた状態でバイザーを上げるときに，シールドが引っ張られてシールドごと上がってしまう．
シールドを上げきってバイザーを上げれば上げられるが高速走行中は死活問題である．
ここもインナーバイザーとの大きなマイナスポイントである．

これがあるためライダー初心者にアライ製品はおすすめできない．

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VASダブルレンズシールドがあるからアライヘルメット様にしたと言っても過言でない。
ダブルレンズ構造により、冬場でもシールドが曇ることはありません。ベンチレーションを閉じた状態でも曇らないので重宝しています。
また、よくあるピンロックシールドなどの、後付けタイプのダブルレンズではなく、レンズが一体型でダブルになっている為水を使ったシールドの丸洗いができるので虫などの汚れを落とすときに綺麗にしやすいです。
従来ののシールドに比べて、僅かにシールド開閉がダブルレンズシールドの構造上渋くなりますが気になるレベルではない為問題ないです。
ツーリングや街乗りライダーこそ使用して欲しい一品です。

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プロシェードシステムを使っていたのですがベース側に傷をつけてしまったのでこちらを購入。バラで買えるのはありがたいです。お値段それなりにしますが替えのきかないものなので納得しております。

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ラパイドNEOに装着しました。

一枚物のスモークやミラーも考えましたが、今回ヘルメットも新調して、
街乗りようと割り切っていた為このシールドにしました。

日中はスモークを下ろして、夜間や悪天候時はクリアにできるのでこの点はかなり使いやすいと思います。

また、ツーリングに行った際は、リプレイスフィルムのような感覚でスモークを日中使って、夜間になるとクリアがすごいきれいな状態でスタートできるため便利です。
（フキフキする工程も2倍ですが・・・）

一つ残念だったのが、エアベントの部分がとてもチープだったことです。

純正シールドは上から下に下げるタイプでアライらしいものですが、このシールドは形状の為か下から上にあげるタイプで、ちょっと強く触ってしまうと取れてしまいます。

また、斜めに上がっていることもあるので、残念ポイントでした。

あと、このシールドはアライの最高峰ヘルメットRX-7Xと同じ方式のシールド開閉システム（シールドシステム(VAS)用、プロシェードシステム）になっているため、なんか開けるのがなれません。

※私的な感想ですが

シッカリとロックされて、風の抵抗も考えているのでしょうが、今のところまだ慣れませんね。

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サーキットでグラベルにて転倒、シールドに傷がつき交換です。
コストパフォーマンスがいいので、リペアとして二枚くらい持っていてもいいかと思います！
ツーリングにも最適で、虫ちゃんや飛び石、潮風でべたべたになった際にシートバックに一個入れておけば、帰りに交換してクリアな帰宅ができるのでオススメです！

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ＧＰ?５Ｘ廃番。
シールドも廃番。
ＧＰ?５Ｗはまだ販売されている様子だが、シールドは共通ではないのか？
ＧＰ?５Ｗはどこで買えるのか？謎。

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