KTM 200DUKEなどという外車を買ったらヘルメットホルダーが付いていなくて驚きました。で、この度690DUKE Rを増車したところ案の定付いていませんでした。色々見ていたら最近は国産車でも無いものがあるようで、そのためにヘルメットホルダーのマーケットが出来ていてびっくりするような値段で専用品が売られていてそれにもびっくりしました。これは千円でお釣りが来るほど安いですが、中にはメーカーが純正で付けているホルダーと同じだったりします。車体に穴を開ける必要がありますが、無いものを付けるのですからそれが下取りに影響するような事もないでしょう。

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新型KATANAに左右どちらにも装着可能です。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し

【比較した商品はありますか？】
エンデュランス、キジマ

【何が購入の決め手になりましたか？】
ヘルメットホルダー自体は必須商品ですが、左右どちらにも取り付け可能な事。
タンデムの際のヘルメットにも使用したかったので。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
特に問題ありません、質感等もしっかりしています。

【取付は難しかったですか？】
購入店で取り付けてもらいましたが、特に難しくないと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください】
購入店で取り付けてもらった為、不明です。

【説明書は分かりやすかったですか？】
簡単な説明書ですが、特に問題ありません。

【付属品はついていましたか？】
特に無し

【その他】
現状新型KATANA適合のヘルメットホルダーでは唯一左右に取付可能な商品かと思います。
また、同社のグラブバーも共付け可能です。
グラブバー同梱のヘルメットホルダー取付カラーは1つしかないので、左右どちらにもヘルメットホルダーを取り付ける場合には別途市販の汎用カラーが必要です。
また、ステー部分が水平なのでドラレコの後部カメラを取り付けるのに最適です。

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ＸＲにしてもモンキーにしてもヘルメットホルダーは汚れやすいリア側に付いていて
使いにくい。
こちらはレバーホルダーに固定できて色もブラックなので違和感がない。
バイクに跨ったままヘルメットを脱いでそのままホルダーにロックできて便利です。

残念なのは意外と重い（300ｇ）ことフックのガタが大きく根元のカシメピンが心配、
鍵がまわしにくい（コツがいるのか？）点でしょうか。

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2019年11月時点で商品番号：303-1526はK9?L6用となっていましたが、K7にも付きました。
ただし、個体差なのか若干フレームに接触していたので手持ちのワッシャーを噛ませました。
使用感は文句なく、とても便利です。
もっと早く付けておけば良かったです。

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バイク屋にて取り付け依頼をしたのですが、バイク屋の人からはタンデムステップ取り外し作業でネジが固くて苦労したそうです。
慣れている方は大丈夫かと思いますが、ネジの破損が多少懸念されるかもしれません。

使用感としては大変満足しています。
というのもヘルメットロックを外した状態でも足に干渉することがないのでロックを外した状態で走行して、バイクを降りてすぐに鍵を使わないでヘルメットを固定することができるからです。

定番中の定番なパーツですが、つけておいて損はないと思います。
ちなみに僕はGT-Air2のSサイズ使用中です。

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GSXR600k7に付いているヘルメットホルダーは、使いづらいので、探していましたところ、
専用品はないようなので、他の方のレビューを元にこのR1000用を購入しました。
ベースプレートを少し曲げたのと、スペーサーの位置を変えることで、取付出来ました。

このバイクでツーリング行くならつけた方がいいですね！
純正ホルダーよりはるかに使いやすいです！
見た目も違和感なしです。

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Er-6nにて使用しています。純正はシートはずして内側の針金チックはホルダーにメットを引っ掛ける仕様なので本品を購入。モノ自体は良いのですが、複数車種に対応、加えて左右どちらにも取付可なのに取付説明書が付属していなかったので何処に固定するのかさっぱり分からない状態。シートカウルを外して干渉せず且つ強度的に問題無さそうな所に付けましたが、果たして正解なのか未だ不明。せめてイラストでもいいので取付場所の説明書は付けてほしい。最悪メーカーホームページよりダウンロードとか。

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総評に記載したとおりで、装着車のCB650Fは、ヘルメットホルダーが外付けされておらず、
シート外して、付属のワイヤーをシートレールに引っ掛けてメットをかけるという仕様で、
流石に不便なので取り付けました。

フィッティングは車種専用品だけあって問題なしです。

他メーカーの閂形式と違い、フック形状になっているので、鍵をリリースしてもメットが落ちづらい（角度によっては落ちますが）のと、金具が手前にせり出すためメットを引っ掛けやすいと思います。

惜しむべくは、ステーと本体を止めるボルトが銀で目立ってしまい、ステンレスボルトでも無いので錆びそうだなぁと思ってしまった点だけ、質感面でマイナス評価しています。
（タッチペンで塗りました）

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…が「使い勝手」を考えると、結局「ハンドル周り」が良いのかも知れません。

「キジマ・ヘルロックワイヤー」と併用し、写真のように運用しています。

商品本体の裏側（取付部）が丸見えになるので、装着場所を選ぶ時は少しだけ注意すると良いでしょう。

汎用品で取付部の直径に対応するよう、厚さの違うゴムが多く同封されている所が良い商品だと思います。

（使用車種：「BMW RnineT UrbanG/S」）

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2016年式Z1000に取り付け。
10分もあれば取り付け完了。
サイレンサー側のナットも少し緩めないとピッタリはまりません。
まるで最初から付いているようです。

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