某店舗で購入しました。グラフィック、フィット感、レベル高いです。少しきつめのMサイズを購入、使っていくうちに内装が馴染みいい感じになります。6カ月使用、３回ほど林道ツーリング後内装洗いました多少フィット感がゆるくなってきましたがとても気に入っております。

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元バイク整備士、バイク歴20年以上、今までも現在も他社メーカー(A,S,O-K,No等)も用途に合わせて色々と使用しています。当方、男性平均身長体型、頭サイズは実寸で56~56.5ｃｍ、いつもA,S社はフィット感を求めてフルフェイス、ジェット共にMサイズ、他社は気軽さを求めてM~Lサイズを選んだりしています。
主に高速利用ツーリングは安全、風切り音等の快適性、インカム搭載理由でA,S社のフルフェイス、近距離はバイクがストリート系のバイクということもあり、主にジェットヘル（冬はフルフェイスやチンガードが外せるタイプ）という感じです。でもストリート系のスモールジェットは安全性、機能、快適性が皆無なので選びません。
このYX-6は在庫しているショップが少ないですが、OEM製造のH社のDS-X1と同じ物なのでそちらがあればサイズ合わせ出来ます。私はMサイズがピッタリでしたがチョイ乗り用として敢えてLサイズにしました。Lでもぐらつくことはありません。
ヤマハのメットは昔のギブソンとジェットのYJ-5IIIを使用経験あり、現在販売の他モデルの試着した感じも個人的に被り心地が特に好みです。A,S社よりパットが固くなくO社よりのフィット感かと思います。吸汗速乾、殺菌効果もあるというSUPERCOOL(R)内装です。耳元にスピーカー取付用の窪み有り。
自分は不快な風切り音やシールドの隙間風を特に気にするので不快と感じたメットはすぐに売却してきましたが、このYX-6はA,S社と比べてはいけませんが合格です。O社のカOイIIより良かったです。
シールド付きオフ車メットによくあるシールド湾曲による視界の歪みも気になりません。W社のは湾曲がかなりきつくて視界に影響が出てダメでした。W社のはデザインも鋭角で若いユーザー向きですかね・・・。
このワインレッドの色も濃い目のS社と明るめのO社の中間くらいで丁度イイ感じです。
自分はこのYX-6をトップバイザーを外してストリートフルフェイスという感じで使用。視界も一般のフルフェイスより広く快適です。ただバイザーを外して空いたネジ穴に固定してたネジをそのまま使用するとネジが長いので浮いてしまいます。樹脂ワッシャーをかましてもだいぶ出っ張るので他社の短いネジに変更。

オフ車が少なくなった現在ですが、現在の「ネイキッド」でもトップバイザーを外せば似合うのではないでしょうか？　視界が広いのは快適です。この値段ではトータル的にかなり良いと思います。

ヤマハのメットはインナーバイザー付きのメットのメインシールドのオプションがクリアしか販売されていないのと、派手ではないセンスの良いグラフィックカラーの販売、一般的に内装関係で一番負荷が掛かって劣化しやすいチンストラップカバーも脱着交換が出来るようになってくれればもっと購入するんですがねえ・・・。ワイズギアさんお願いします・・・。

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メガネをかけているので、今まで、アライのツアークロス、ツアークロス3でした。
たまには、ショウエイにしてみようと購入。
結果。良いですね。
ツアークロス3に比べてすごく軽く感じる。
シールドの締まりが良い。
シールドの出来がよく、歪み無くよく見える。
グラフィックの黒地に黄色のラインも渋い！！

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バイクをアドベンチャーに乗り換えたのをきっかけに購入。
アライのツアークロス3とさんざん悩んでこちらにしました。
サイズはMで色はマットブラック。

アライのマットブラックが完全なマットではなく
ややラメが入ったようなガンメタに近いのに比べ
ショウエイのマットブラックは本当にマットです。
手の脂などが目立つので、気になる方は避けたほうがいいかも。

僕はアライでもショウエイでもどちらも違和感なくかぶれますが
アライが全体的にフィットするのに比べて
ショウエイのほうが少し後頭部が余裕があるかも。

チークパッドはかなりきつめです。
僕はほっぺたまわりが比較的ふっくらしているので
チークパッドをオプションサイズの31（ノーマルは35）に
付け替えてやっと、という感じ。
それでもきついので、布のカバーを外して
スポンジを少々むしりました。
（安全上の問題もあるかと思うので、自己責任でどうぞ）

シールドは純正オプションのライトスモークシルバーミラーに変更。
僕の個人的な感覚では、夜でもほぼ問題なく走れています。
視界のゆがみなどもありません。
ピンロックは付けていませんが・・・。
シールドの可動機構が段階的でガコッガコッと
決まった位置にハマりながら開閉するため
微妙な位置で止めたい方は気になるかもしれません。

少し気になったのはベンチレーション。
バイクがまだ慣らしの段階なのであまり高速走行はしていませんが
おでこと頭頂部のベンチレーションをあまり感じられない。
もっと速く走れば違うのかも。

ですが、全体的にはおおむね気に入っています。

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ツアークロス３個目です。
内装が、細かく調整でき、フィットが問題なしです。
オプションで、外装のデザインステッカー等があれば、
個性的に装飾でき、ありがたいです。

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アライツアークロスがかなりくたびれていたためＳＨＯＥＩに交換

シールドの歪みがないので未舗装路でも走りやすく疲れにくい

造りがカチッとしていて風切り音もなく静か（自分はほぼ音楽を聴きながら走っているためかもしれませんが）

Bluetooth用スピーカーが入るように設計されていて、現在使用中のGT-Airより耳が痛くならず快適です。

いままでMサイズでぴったりでしたし、購入時のサイズ測定方法でもMサイズよりでしたが

実際被ってみると孫悟空になったかのように頭がしめつけられて我慢できませんでした。

返品交換でLサイズにしてもらい頭回りはぴったりです。

ただやっぱり中年太りが原因なのかチークパットも薄い物に交換すればフィッティングは完璧だと思います。

GT-Airは以前内装を薄いものに交換しているので大丈夫ですが、洗濯することをかんがえるとリペアパーツ等の販売を急いで欲しいものです。

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前モデルからの買い替え。パッドが改良されており、安全性が増し、なお良かった。
オフは同社のV-cross 4、街乗りの際はコチラと使い分けしています。
コストは決して安くはないが、自分の頭を守ってくれる唯一のモノなので、頭のサイズ&カタチの合うアライは手放せません。

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ドカティ スクランブラー に乗り始めて、今まで使用していたJクルーズの代わりに購入しました。装着感、デザインは申し分ないのですが、タンデムに妻用には、5万円を切る価格だと手が出ますね。

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風が通るのは顎まわりのみ感じます。
ダブルバイザーのため登頂部付近にはインテークがないので、風通しはあまり良くありません。
街中で走る時に、あまりに暑いときは外のバイザーは上げて走っています。
性能自体は満足していますが、とにかく暑いです。(^_^;)

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バイク買い換えに伴いヘルメットも新調しました。
バイクにあわせて初めてのオフメット。
やっぱり頭を守る大事な物なので信頼出来るアライに決めました！
オプションのダクトも取り付けてこの夏も快適に過ごせそう♪

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