Sサイズのブラックを購入。以前使用していたaraiのツアークロス、アンサーのヘルメット等オフメットとの比較なので参考になるか不安ですが・・・
まず、風の影響が少ないです。横風に煽られても頭部は持っていかれません。当然、風切り音も静かです。車の時と大差無い印象ですね。
次にコンパクト。150センチ強と小柄な今まではクラシックなジェットヘルメットも含めヘルメットを被るとメットのサイドが肩に触れそうな感じでしたが、、Z-7では随分マシです。
個人的にはスタイルはオフメットが好きなんですが、高速でも安定して静か、当然疲労は段違いで軽減されました。期待通りですね。
お値段張りますが、性能に加えノーズディフレクターとチンカバー、ピンロックシートが付くので満足感は大きいですね。

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初のアライフルフェイスのヘルメットを購入しました。

バイクのカラーリングを考慮してデザインにカラーリングが気に入ってます。

サイズ的にはMサイズてすが、若干脱着にキツい感じがしみます。

ノーマルのシールドでも視界良好で違和感がありません。

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商品をいろいろ見てこれに決めました。
今回初めてフルフェイスを購入しました。
購入する際、考えたことはツーリングに行きたい、開閉式インナーサンバイザーがあったらいいな、カッコよさでした。
本商品は、ツーリングの際風切音が気にならない（らしい）、開閉式インナーサンバイザーも色がそんなに濃くなく見やすい、デザインの曲線が好きでしたので買って良かったです。
サイズは、案内にあるようにしてメジャーで測って試着もせず購入でしたがちょうど良かったです。最初きつくて失敗したかなと少し焦りましたが、何回か着用していたら合ってきました。

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結論から言うと、購入して良かったです。
当初はプロシェードだけ買ってRXー7に装着しようと思ってましたが、ピンロックも併せて購入すると結構な金額になるのと、RXー7だとスピーカーの逃げ場が無くて、耳が痛かったのでツーリング用にヘルメットを探してました。
このヘルメットは、プロシェード、ピンロック、スピーカーの逃げと欲しい機能が全て有ります。
あとカラーリングもお気に入りです。
被り心地ですが、RXー7と比べると劣りますが、十分に満足出来ます。
プロシェードが付いているので前方に重さを感じますが、不快や苦痛は感じません。
ツーリングメットとしては最高ですが、一点だけ内装が、冷乾内装でないことですね。

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「お子様の英才教育用モデル」なのですが、
GP-5Xで途絶えてしまった、クルマ用っぽいデザイン、
巷ではあまり見掛けないモデルなのが気になって、
選びました。

手に入れて驚いたのは、「軽さ!!」(XSサイズで約1200g)
SNELL CM規格で、上限重量の条項が有る為でしょうね。
今までPROFILEを使っていましたが、
実際に手に取ると、「ハリボテじゃないか?」と思う位です。
その所為か、他モデルと較べて造りは簡素です。

お値段も、少量生産モデルにも関わらず、
「良心的な価格設定」と言えるのではないでしょうか？

ワタシ、普段は大人用XS(アライだと54)なのですが、
「S(54-56)だと緩いのでは?」と思った為、XS(52-53)にしたところ、
ちょっとキツ過ぎました。
当モデル、頭部のインナーは交換できないので、
サイズで迷う時は、やや大きめなサイズを選び、
パットの追加で調整する方が良さそうです。
尚、サイズはL(59-60)まで対応しているので、
多くの方が、使用出来ると思います。

気になるのは、JIS規格をクリアしていない点、
その所為で、オススメはしないのですが…、
でも、PSC/SGマーク対象かつ、MFJ公認なので、
安全面で劣っている訳では無く、単にJISのの中で、
SNELL CM規格と両立しない条項が有るのかも知れません。

万人向けのモデルでは有りませんが、
全て納得された上で選ぶのなら、良いと思いますよ。

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さすがAriを感じさせる性能で満足です。ブリティッシュダークグリーンは、明るさ対し黒から深緑と変化しとても魅力的です。高速走行では風きり音も少なく遮音性も高く快適です。峠や下道ノンビリ走行ではシールドを上げても心地よい排気音がいまいち聞こえない点がやや残念な点かな！風きり音はSHOEIの方が低い印象です。

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10年くらい前は、Araiしか選択肢がなかった？が

前に買ったAraiのヘルメット
(フルフェイス…モデル名はわからない）との比較です

○なんとなく視野が広くなった
○なんとなく、軽くなった
○ダクト、シャッター等、全部閉めると音が静かだな

○逆に全部開けても風の通りが悪いかな？
(前のは、最初にかぶった時、お！涼しい！と感動した
　が今回はその感動がなかった。
…前のはもっと高価なモデルだったのかな？）

って事で★4つですが今の所不満はないです！

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5年ほど使用したので、新車購入を機に本モデルに買い替えました。
後継のNEOTECも考えましたが、高速走行時の風切り音が気になっていたので、通常のフルフェイスタイプを選びました。

GT-Airにした理由は、やはりインナーバイザーですね。
段々日差しが低くなるので、朝夕に活躍してくれそうです。
風切り音も、実際に高速を走りましたが、ほとんど気になりません。

ラチェット式のチンストラップは、最初は戸惑いましたが、使い勝手はとても良いです。
ただ、ヘルメットを被る際、いままでDリングに指を引っ掛けていたので、癖でラチェット部を引っ張ってしまいます。
早く癖を無くさないと、壊しそうで怖いですね。

システム系のヘルメットと比べるのは違うかもしれませんが、やっぱり軽いです。

マットブラックの、アンシンメトリーデザインも気に入ってます。

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当社の製品は30年以上使用していますが、いつの時代でも満足度最高です。自分の頭の形状のせいか、他社のヘルメットではしっくりきません。高速でのふられは本当に少なく、ただ風きり音はそれなりにします。

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AraiのASTRO-IQからの買い替えです。普段はサングラスをかけていたのですがだんだん耳が痛くなってくるのでサンバイザー付きのヘルメットを探していました。このヘルメットはさすがSHOEIというか高級感があります。サンバイザーもさっと操作するだけで出せたりしまえたり出来るのでトンネルなどで便利です。
風きり音も静かなほうで思ったより軽いです。悪い点はチンストラップが喉仏に当たって違和感だし痛い。

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