SHOEI:ショウエイ

インナーバイザー目当てで買いました。

メガネ着用者はサングラスが掛けられないので、
私のようなメガネマンには、こういったインナーバイザー付きは非常に助かります。

araiも考えましたが、外にバイザーがあると絶対に虫がビッタビタに着くと思ったので
内側にバイザーがあるSHOEIにしました。

＝インナーバイザー＝
メガネ装着状態でもバイザーは開閉可能。
日差し対策としての本来の役割はもちろん、
目元隠しにもなるのでプライベートを確保できます。

傍から見ても、男女関わらずとってもかっこ良く見えるのでオシャレ度も上ります。
ただし結構曇りやすいので、メンテナンスは欠かさずに。

＝外観＝
イネルティアは前方から後方へ流れるようなグラフィックが印象的。
各所にラメ塗料が使われているので、キラキラして綺麗。
特に斜め前から見ると、後ろの出っ張りのおかげで凄くレーシーに見えます。

＝静音性能＝
付属のチンカーテン、イヤーパッドを装着すれば、
非常に静かで快適なクルージングが可能です。
ツーリングヘルメットとしては物凄く優秀。
最近の規制に対応した静かなバイクだと、アイドリング音が聞こえない程。
高速走行時もそれは変わらず、非常に快適です。

＝エアインテーク＝
頭皮まで風が抜けていくほど、風の取り込み量は必要十分です。
雨の日に開放しても中に浸水せず、風だけ取り込めるのも素晴らしい。
ただし風が流れるのは頭頂部のみ。

＝改善を望むポイント＝
・バイザーとブレスガードとの隙間が結構広く、路面など下からの照り返しにはあまり対応できない。
・雨天時、走行中は問題ないが、観光地を歩いてたりすると襟に水が侵入する。
　※同じ雨具を使って、別のヘルメットだと雨は侵入しませんでした。

他のヘルメットと比べるとどうしても重量はありますが、ツーリングヘルメットとして非常に優秀ですので、
この製品には非常に満足しています。

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ショウエイ製品は30年ほど前に使用しただけでした。当時はベンチレーションやメッシュ内装などの現在ではあたりまえもしくは時代遅れ装備でも最先端のメットでしたが悲しいかな、チビには頭でっかちに見えてしまいました。その後シンプソン（新旧）とアライ、ブコの3メーカーを使用していましたが今回、形状とグラフィックで久しぶりにショウエイを選びました。
シェルは軽量コンパクトを謳っておりますが大きさは画像のとおりそれほど感動するものではありませんでした。Sサイズはもう少し小さいのかもしれませんがMサイズですとやっとアライのラパイドと同等、大きいと思っていたブコ・レーサーとあまり変わらず。
シンプソンのM30Sシェルの小ささが際立ち、改めてダイヤモンドバックはデカイなと・・・。軽さは言うほどかな？と思いましたが実際に使用するとその恩恵を実感できます。
手に持った重量感覚よりも使用感での効果が大きいです。機能は申し分ありません。改めて日本製の心遣いを感じます。フィット感は人それぞれなのでしょうけど被りやすさや眼鏡の装着のしやすさはやはり日本製ならではですね。
グラフィック塗装の丁寧さも私にとっては十分満足いくもので総合的に素晴らしいヘルメットです。価格は、今時のヘルメットでこの塗装ならコストを考えれば妥当だと思います。もちろん安いに越したことはありませんが、クオリティが落ちるよりは安全装備ですからこれで良いと思います。

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軽さ、大きさは他の方が書いておられる通り言うことなし。

頭周り58センチでMサイズを購入。ちょいきつめですが、頭が痛くなるほどではないです。そのうちパッドがフィットしてくるでしょう。

メガネ用のスリットが入ってますが、全く高さが合わない。。チークパッドの中のウレタンをハサミでカットすることによってメガネ装着位置を低くすることができます。

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現在X12を使用中。購入から5年経過したため次のヘルメットを検討。メーカーはやはりSHOEIと確定。（出戻りの為昔からあるSHOEIしか考えらない。）モデルはGT-Airか最近出たX14とどちらにするか考え、コスパ＋X14は単色のみ＝GT-Air。デザインは最近出た物もあったが、コスパ＋前から気になっていた＝INERTIA（B/W)。
実物は、店舗で確認していたため問題なし。
性能面（疲労度、風切音）は、明日のツーリングで確認となるが、X12と同程度を期待したい。

最後に、ウエビさんに感謝。（発注の翌日に到着。ツーリングに間に合いました。）

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とにかく軽くて視界が広いです。60-80キロ位で高い風切り音が多少しますが特に気にはなりません。ベンチレーションはそれなりに機能します。防音性は高く、シールドを閉めると一瞬周りの音が無くなるような感覚がします。
私はアライのLサイズがジャストフィットで、M、L試着しましたが感覚的にM ≦ アライL < Lって感じですね。Mでもよかったんですか、どっか痛くなったらやだし、最近のパッドはヘタりづらいらしいのでこちらもLにしました。結果的にやはりもう少し頬の締め付けがあってもいいかなという感じ。しかしマッタリツーリングのときは本当にストレスなく走ってられます。

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レーシングポジションにすると上方の視界が確保でき、サーキット走行時にコーナー出口に視線をしっかりと向けることができるようになりました。また、空力特性がかなり改善されたようで、高速走行時の風切り音や首の疲れが激減しました。メーカーが威信をかけて作りこんだだけのことはあります。

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X-8Rhiを使い続けてきましたが、もういい加減新調をと思い立ち、インナーバイザーに魅力を感じていたGT-airを購入しました。ちょうどキャンペーンも重なり少し得した気分でした。
前のヘルメットから10年以上（！）は経過しているので、重量やシールド、内装等の進化には感心しました。
以前はレプリカカラーでしたが今回はガンメタにしたのですが、落ち着いた感じでこれはこれで良かったと思います。

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外は硬いのに中はふわふわです。

久しぶりに本当に良い物買った感があります。
軽くて首に負担がかかりません。
SSの様な前傾になるバイクは特に恩恵があるでしょう。

インカムsena 3s-wを使っているのですが
スピーカー用のくぼみもあってゼ設置しやすいのも良いですね。

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以前はZ6を使っていました
Z6はとても気に入っていましたが、購入から4年が経過したので後継機を探す為にネットを徘徊してこのX12にたどりつきました
X12は現時点ではSHOEIのトップだけあり欠点を探しても見付かりませんね
軽く静かでベンチレーションに至ってはZ6とは比べようが無いほど快適です
44年間のバイク歴でヘルメットは4年毎に換えていますが、今までのヘルメットの中で一番です(^O^)v

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事故って新しいのに買い替え

今までマットブラックで目立たないようにしていましたが事故ってから目立つようにしました

ツーリングがメインなのでサングラスバイザーはかなり役立ちます

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