SHOEI:ショウエイ

14からの買い足しです。
ショウエイ通算6個目ですが、他の方がレビューされていますので補足です。

ビックリポイント；
�@軽い
持ち比べだと分かり難いのですが、かぶって前傾姿勢になってみると首回りが断然楽。ある程度長時間乗っていても背中まで痺れる感じが皆無。調子にのって飛ばしたくなる。
�Aフィット感
ショウエイ独特のザラついた感じがなく、アライに近い包まれ感で14の様に部分的に圧が強い事も無く、走行中にズレる事も無い。フィット感が軽く感じさせてる　かも。調子にのって飛ばしたくなる。
�B視界
断然広い、14の様に無理にアゴを上げなくても、又は、かぶり方を気にしなくても楽に視界が確保される。調子にのって飛ばしたくなる。
�C通気性
ベントの数なのか、空力なのか14より感じ易い。調子にのって飛ばしたくなる。

残念ポイント；
�@写真より色が薄い、14よりはるかに薄い。
ただ、軽量化の為塗料の重さを管理してる気がする、丁寧な塗装なので気にしない、ラメってるのは余計かな。
�A風切り音、巻き込み
音楽聴きながらでも聞こえるのでまあまあ大きい、巻き込みも角度によって目の回りまで来るので、コンタクトが外れる程では無いけど14よりは気になる。
�Bデフロスターは強目、通気性とのトレードオフなので気にしない。

14のネガを改善し過ぎた感じで、モデルチェンジは困るだろうなって余計な心配する位完成度が爆上がり、サーキットを走らなくても恩恵は多いので買って損無し、14の買い替えは？だけど、15は間違いなくリピート確定。ただし、よそのショップで。

金輪際このショップとは関わりたくないと思える対応をされたげど製品とは関係なく、検討されている方が居ればと思いレビュー。
迷わず買え、ただし、別のショップを勧める。

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大型バイク乗り始めて５年になります。初めて買ったフルフェイスはＧＴエアーです。インナーバイザー付きで見た目もスリムでカッコいい！　気がつけば顎の横のクッション表面が剥げてきて、友人に3年くらいが買い替え目安と指摘され、他のメーカーのも気になったのですが、やっぱり同じのが気になって、ＧＴエアー�U を購入。
持った感じはなんとも思わなかったのですが、走ってみると違うんです。高速走って思ったのですが、頭が軽いんです。私の頭も軽いのですが、風がね！軽いんです。直進時は少し軽いんかなと思ったのですが、車線変更で、後方確認の為に頭を捻った時、風が頭の横を通り過ぎるんです。前は頭を捻ると、風圧を感じていた様に思うのですが、スゲーと思いました。

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これまで、カブトのエアロブレード�Vを愛用してました。
特に不満もなく、原付から、大型まで使用していました。
グラムスターは、旧車に合いますね。
大切に使います。

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フルフェイスの中でも軽量で付け心地が良いため、疲れにくいです。
メガネスリットの加工も個人で出来たので、価格優先で購入して正解でした。

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Z-8の購入を検討していたのですが、インカンムがSENAの
20S　EVOを使用している為、Z-8に取り付けるとアダプターを
使用して取り付ける為、外側にかなり出っ張るので
今回はX-15を購入しました。インカンムも余り出っ張らず
被り心地や視界、ベンチレーションも良く購入して良かった!
ちょとシールドの開閉だけは慣れが必要かもしれませんね。

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AGVピスタGPRR使用から新しく購入、以前ショウエイのZ7を使用していて、ショウエイのでヘルメットはとても使い易かった印象だったので買い替え、まずとても軽くインカムを取り付けてもピスタGPRRと重さがほとんど変わりません。

リペアパーツ等も豊富でメーカー保証も3年付いて来ます、メーカー保証の登録は自分で行う必要が有り、購入から一ヶ月以内に登録する必要が有り、アカウントの設定登録、保証書の写真を送ったり、保証書に書いて有る内容を全て記入させられたり(写真送ってるのに笑)合言葉の設定など、少し面倒な感じでした。

使用した感じは、フィット感も良くインカ厶を付けても全く気にならず、風切音も静か、シールドはZ8用のミラーシールドを使用、品番は違いますがティアオフボタンがついてるかついて無いかの違いなので普通に取り付け可能、シールドのセンターロックボタンが少し押しにくいくらいで、悪い印象がほとんど見つから無い素晴らしいフルフェイスだと思います。

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長く愛用したジェットヘル（Jフォース）からの買い替えです。SSタイプのバイクなのでフルフェイスの方が合うのかなということで、中でも軽さに定評あるZ-8を選びました。

本当は単色モデルがよかったのですが、廃盤グラフィックモデルの在庫品が処分特価で売られていたのでそちらにしました。5万円でお釣りがきたのはよかったですが、やはりグラフィックモデルは気に入ったデザインのものを選んでこそですね。見た目には正直、あまり満足できていません（自業自得）。帽体の形状やディテールのデザインそのものは、頭でっかちにも見えずなかなかカッコいいと思います。

かつてはキツく感じるサイズを選べというのがメット選びの基本でしたが、この頃では使用にともなう内装のヘタリがさほど大きくないのであまりキツいものは避け、仮に使っていくうちに緩くなってしまったら内装パーツの交換で対応するのが無難とのことなので、ほぼジャストだけどチークパッドだけ気持ちキツめかなというLサイズを選択し、快適に着用できています。本品の売りである軽さについては、そもそもが軽いジェットヘルからの移行ということであまり実感していませんが、それはつまりフルフェイスなのに体感重量がジェットと変わらないということで、実は素晴らしいことなはず。

静粛性はさすが最新フルフェイスという感じ。高速走行でも市街地とほぼ同様で、こんな静かなヘルメットは初めてです（これまたジェット比なので当たり前ですが）。この静かさを得るために密閉性を追求したというセンターロックのシールドは操作性にやや不安がありましたが、使ってみるとグローブ着用の左人差し指１本で何も問題なく開閉操作できるのですぐに慣れました。

眼鏡の着脱も楽々とできます。なんならJフォースより楽なくらいで、走行中も何もストレスはありません。視界にはやはり圧迫感がありますが、フルフェイス同士で比べなければ無意味ですね。近場のお散歩走り用に、やはり解放感あるジェットヘルも買い増ししたいと考えています。

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カラーリングや帽体形状がスマートで、二重構造とすることで曇りにくいシールドや形状・配置に優れたエアダクトなど、とても良く考えられて製造されているヘルメットであると思います。
また、強度がありながら重量が軽く、最初はきつめに感じましたが使用するにつれて内装が頭にフィットし、徐々にかぶり心地も良くなってきました。
個人的にはこれまではずっとARAI派でしたが、今回初めてSHOEIのヘルメットを購入・使用してそのイメージが変わりました。次もSHOEIを選ぶことになりそうです。

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Z-7からArai ASTRO-GXを経てZ-8にしました。Arai ASTRO-GXは窮屈すぎてツーリング後半になると耳が痛くてたまりませんでしたがSHOEIは問題ありません。

これを購入する際にGT-Air IIと迷いましたが持ち比べると重量差が歴然としてましたのでお高くなりますがZ-8に決定。

ずらりと並ぶZ-8のラインナップの中でどれが良いかなと見ていくとマルク・マルケス コラボモデルに目が停まりました。Z-8はシールド開閉ボタンがセンターについてるので横がスッキリな印象で〇。

グローブつけた状態でも開閉は問題ありませんでした。
ちなみにArai Astro GXは開閉ロック機構が固いので少し不満でした。

Z-8にはインナーサンバイザーがついてません。サンバイザーを使ったことが無いのでむしろ無くてOKです。

スピーカーをつけて運用してます。1500kmほど走りましたが快適です。思い切って買って正解でした。

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GT Airからの買い替えです。
若干重くなっているようですが自分は全くわかりません。
ベンチレーション、静寂性は間違いなく向上していると感じますし、デザインも気に入りました。
シールドの微開ポジションがとても便利で気持ちよく走れます。
また、インナーバイザーが下方向に長くなっているのでGT Airより眩しくありません。
サイズはGT Airからの買い替えであれば同サイズで大丈夫だと思います。

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