Arai:アライ

このヘルメットはスタイル優先で買うほうがいいと思います。 見た目は本当によいのですが、被った感じはやはりかなり考えられます。 インカムのスピーカーに耳当て部分のスポンジが剥げるように
なっ
て発泡剤をかなり削減してからスピーカーを仕込まないと耳が圧迫されて1分と被られてはいません。自分は5ミリ以上は削りました
内装も外にもできない部分があり、メンテナンス性と快適性はSHOEIの方が遥かに上です。 とにかくアライとSHOEIは設計思想がかなり違うので注意が必要でしょう。 逆光用のプロシェードシステムはスタイル
はとりあえずSHOEIよりも実用的です。SHOEIのGT airの内蔵式サンシェードはバイザーを閉じて曇ってしまいます、特に冬季は実用性が欠如しています
。とにかくデザインは良いので楽しんでますね。

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gt-air x-14とショウエイのLサイズを使っていましたが
デザインに一目惚れをして、ショウエイ頭とはわかりながら本商品を購入しました。
試着をしたところLとMで迷いましたが、ヘルメット内のマスク（バラクラバ？）を着用していることからLサイズを選択。

【使用状況を教えてください】
zx-10rからRninetに買い替えたことから、今までのx-14が購入してから時間も経過しておりオーソドックスなスタイルのバイクのため本製品を購入。
ちょっとそこまでのツーリングに使用

【フィット感はどうでしたか？】
試着した時は気になりませんでしたが、やはり入り口がショウエイに比べると大分狭いですね。脱着が大変です。ただし、被ってしまえば非常に快適でどこも痛くなることもなく、この冬にしか使っていませんが快適なヘルメットとは思います。

【使ってみていかがでしたか？】
これは想定外でありヘルメットのスピーカーを仕込む穴があるのですが私の耳穴の位置と全くあっておらず、どんなに前側に設置しても耳の外側に当たってしまい、とてもではありませんが痛くて使えません。そのため本ヘルメットでのインカム等の使用は諦めてますが、何とかならないか考え中です。

【期待外れな点はありましたか？】
ヘルメットスピーカーが私はつけられないことが大変痛いです。x-14に比べれば（比べるものではありませんが）静音性、空力性において劣っていると感じます。
本ヘルメットで100kmは出す気になりません。高速道路の左側を80kmでのんびり走っています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
4年使ったx-14と比べてですが、ショウエイ頭に加えてx-14に比べればやはり機能面や空力、快適性を考えれば劣るかな。と感じています。さらにそこに加えてインカムがつけられないとなると、私の中ではx-14に比べて見た目以外での優位性は見つかっておらず、長距離ツーリングにもx-14を使うことが多くいまいち使い道が見つかっていません。なお、デザインは個人的にドンピシャなので、インカムさえ使えればそこが劣っても使い道がいくらでもあるのですが・・・。

特にショウエイしか使ってきていない方に購入する際気をつけて頂きたいのは、インカムやバイクに乗りながらナビの音声を聞く方はヘルメットスピーカーの位置に関して注意してください。ショウエイのようにヘルメット内に凹みがあるわけではないので。
上記は私の感想で、インカムの耳の位置さえ合えば☆4です。

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メジャーでの実寸ではSだが以前、圧迫感が気になったので今回はMにしたところジャストサイズで満足。あと、気になったのは、あご紐の先端処理をほつれないためなのか熱処理されていて、それが固く鋭く、パッドに引っ掛かりケバ立ってきそう。唯一気になる点。

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アライさん使うのは､久し振り。

ほぼ30年以上経つかな。

でも性能はかなり上がってましたよ。

以前はXXL探してたけど、XLでも文句無く
入ったし、きつくも無しで。

実際走っても、何も無く使えてます。はい

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アライって良くも悪くもあんま変わってないですよね、色んな意味で。
久し振りに買ったんですが、変った部分、変ってない部分含めて全体的な印象です。

買い足しにあたり、真っ先に頭に浮かんだのはレース用ヘルメットの事。
ＭＦＪ規定が変り、実は今は製造から１０年まではＯＫ。
ＳＨＯＥＩだとＸ１４一択、同じの買うの嫌だな、１５出たらかなと思ってました。
（１１月購入）
そろそろモデルチェンジするようで各店舗の在庫状況等から１４廃盤を確信。
しかし噂に聞く１５はカタチが微妙に感じ、更に重くなるとの情報も。

それと今回はグレイが欲しかった。
Ｘ１４にはグレイが無かった、あるのは公道モデル＝ＭＦＪ通ってない。
そこでアライに目を向けると、昔ながら（確か）全モデルＭＦＪクリア。
昔ＲＲシリーズを３個くらい被った事もあるんですが、
今回はＸ１４はダメにならん限り公道メインで使うしと、ＧＸにしました。

ちなみにカブトのＦ１７は全然入手できない状況続いてたんで却下。
グレイも無かったし欲しくても買えない状況だったんで。

ＳＨＯＥＩ一筋だった理由の一つ、風通し。
１９９０年代のＲＲシリーズはあんま風抜ける気しなかったんです。
Ｘ８ＳＰに変えてすぐに体感出来た部分。

Ｘ１４か？Ｆ１７か？で悩んだのは空力。
鈴鹿を１２で走り始めた時に痛感したのがＸ１４の凄さ。
比較対象はＳＨＯＥＩのＸＲ１１００だったんですけど全然違った。
でもまあ、今回は結局アライにしました。
このスポイラーでもそこそこ効果あるみたいだしと。

元々はラパイドネオにしようかなと思ってたんです。
ネオクラ感が良いし、グレイあるし、ＭＦＪクリアだし。
同じ感覚でＳＨＯＥＩだとグラムスターですがＭＦＪ不可。
小さくて軽いってんで、そこさえクリアなら欲しかったんですが。

んでネオ買った人に聞いたら空力クソ、すぐ売ったとｗ
ＧＸは良さげだっていうので、こっちにしたんですよね。
まあ、実際はほぼ公道でしか被りませんけど、疲労具合は違うかなと。

被り心地は良好。
ＳＨＯＥＩ比で頬をムギュってする感覚が少ないです。
アライの他モデルとか知らんけど。
ＳＨＯＥＩ比で、全体で包むような感覚があるってのは試着で感じてました。
気に入ってるのはそこです。

わりと本気で不満な点として付属の袋がペラい、これ保護出来るんか？と。
サーキット持ってく時はわりと大事な部分、まあ、普通はあんま関係ないか。
それとピンロックは別売りです。
それくらいは付属にしてくれよって思いました、ケチ臭い。

シールド脱着、以前のスーパーアドシス？と違い、バキ！って音はしないけど、
説明書読まないと全く脱着方法が分かりませんでした。
ちょっと複雑です、これ。
ツーリング時の軽い休憩で外して洗う気にはなれんかな。
あと再取付でズレるのか？締まりが悪くなりました。
時折微調整必須なのか？説明書読むのが面倒でそのままですが。
やはりこの部分に関してはＳＨＯＥＩの方が簡単で良いです。

Ｚ７と交互に被って比較。
重さは測ってないけど体感は同じような印象、Ｘ１４よりは軽く感じる。
アライとしては開口部を従来より拡げ、脱着しさすさを向上させたとの事ですが、
Ｚ７の内装がちょっとヘタってるのもあって、Ｚ７の方が簡単でした。

しばらく使用してみての結論ですが、公道での利便性なら絶対にＳＨＯＥＩかなと。
フィット感は人によるので何とも言えないですが、私が気に入ってるのはそこですかね。
逆に言えばそれくらいしかメリットを感じれてないです。

競技用として考えると、ＳＨＯＥＩが高額になり過ぎたので・・・今後は悩みます。
シールドの共用を考えると同一メーカー＝アライに統一した方が良いんですが。
以前のように、ＳＨＯＥＩもＭＦＪ規格の中間モデルを販売して欲しいです。

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ショウエイのZ-8と同時期に購入しましたので比較感で。
作りはショウエイにくらべ荒い（アライ？）ところもあります。
Z-8より重さを感じます（自分首に障害あり長時間の着用では疲れを感じました）
見た目に反しベンチレーションは驚くほど良いです。Z-8をはるかに上回ります。そのため曇りもすぐ解消します。
顎を引いた姿勢では風切り音がひどいが、空力は悪くないようで高速も楽です。
どなたかもレビューしていましたが、塗装や細部の仕上げがイマイチです。実用的に問題無いですが。
保護性能は試せませんが、スタイルは抜群です。
あと、サイズ大きめでアドレスのシート下には入りません。

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AraiのQUANTUM-Jのホンダversionです。
買ったサイズは57?58のMです。最初の2?3日くらいは頭痛がしましたが、いつしか無くなりました。
カブトから買い替えなので、Araiは初めてでよくわかりませんが内装がフワフワで暖かいです。
でもゆるいわけではなくフィット感は高いです。

後頭部にあるホンダのロゴはグラファイトブラックの場合、ライトを照らすと反射します。

まぁ、このヘルメットを検討しているのはホンダ車に乗っている方だけだと思いますが、コスパは高いです。
同じ物でもこのホンダversionは値段が安いです。創業祭では約3万円になるので社外製シールドやピンロックを一緒に買っても4万円ちょっとなので、ホンダ車に乗っていてAraiのヘルメットが欲しい方におススメです。

性能的にはベンチレーションも良いので涼しいですし、スネル規格にJIS規格、MFJ規格も通っているので信頼性も高く通勤がメインの私はとても満足しています。

しかし、あえて言わさせてもらえば頭頂部分にある2つのベンチレーションのスイッチが簡単に切り替わってしまう（被るときにシートにちょっと置くだけで開いたり閉まったり）のと、ちょっと暗い所で後頭部と頭頂部のベンチレーションを操作すると開いているのか閉まっているのかが分かりにくい。
覚えてしまえば何のこともありませんが、走っていると「ビュー」と風切り音がして「あ！　開いてる」ってなります。

全体的はとても満足できているので、損したとは考えていません。

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ラパイドシリーズ好き派でしたが、ラインナップから消えどうしようか悩んでいたところにXD発表で即買いw
機能は言うまでもなく最高です、シールド交換はSHOEIに負けてると言われ続けてましたが、今回のVAS-V規格でやっと追いつきました！
顎の外気導入スリットの仕上げちょっと雑かな、残念な部分。
購入後すぐに飛び石で塗装欠けさせてしまいタッチアップ探してるのですが専用が無理なら近似色情報だけでも欲しいですね。

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いまから丁度2年前の今頃
リターンライダーする準備で新しいヘルメットを探していました
最初からアライに決め打ちです

某二輪用品店にて
「流石に1996年製のラパイドＶは賞味期限切れだよなー
む？今時はこんなのあるんだ　夜やトンネルでは
スモークのバイザー上げるのか？これいいな！」

被ってみる
「ラパイドVと同じ感じ　まさにアライヘルメット　これにしよう」

購入して箱を開封
「説明書のイラストがアニメキャラっぽいのぅ　これが時代の流れか…」

古のラパイドＶと持ち比べてみる
「む！ちょい重いな　でも帽体の剛性感が違うかも？」

ぐいぐいとサイドを押してみる
「今時のヘルメットは多分スネルﾅﾝﾄｶって安全規格で
20年前とはかなり違うのだろう」

もっとぐいぐい押してみる
「多少重くてもこのぐらいの剛性が要るんだろうな…」
ひとり勝手に納得してみたり


そして時は流れ…　（2年　5000キロ使用）

アライさーん　（某フェネック風に）
なんか細部のツメが甘くないですかー？

シールドにサンバイザーの縁が当たってキズが付きます
TDF3ダクト　私の物も先日右側がゆるゆるパカパカになりました

スペアパーツで交換してもすぐダメになるっぽいので
スライドするタイプのダクトに換えてしまおうかと思っています


友人にオススメできますか？はギリギリで「はい」です

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注文から到着まで早かったです。翌日の午前中に到着しました。

以前からAraiを愛用しているので他社製品は眼中にありませんでした。
安全面においては絶対的に信頼してます。
自分の頭にも合っているようにも思います。フィット感は抜群です。
被った感じはかなり軽く感じます。
システム内装、ベンチレーション機能等文句なしなのですが、いくつか不満もあります。
・シールドがロックの関係で開閉し辛い。開閉を繰り返していると磨耗していきそう。
・Araiのステッカーが斜めっている…コレは前に購入したモデルでも感じました。残念です。
・グラスブラックやフラットブラックではなく、純粋なソリッドブラックをラインナップして欲しかった。

プロシェードシステムも追加購入しようと思ってます。

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