ショウエイと近いサイズ感だと思います。コスパが良いので『大丈夫なのか』と思いがちですが、全然悪くない使用感です。お値段以上だと感じました。同じ物のカーボン仕様がありますが、カーボンを使っていないモデルでも全然軽いです。
細かい事を言うと、あご紐が長すぎです。困りはしませんが邪魔ですね。
他には悪い点思いつきませんが、オフロードヘルメットだから、だと思います。
多機能なフルフェイスになると、有名ブランドとの価格差がモロに出そうな気がします。

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シールドの位置調整をしていたところネジ部が破損していたため購入。アライのヘルメットはうまく調整しないとどこかしらが縁ゴムと密着しないためヒューという高音の風切り音がしてしまいます。
すべての縁ゴム部分に密着させられると風切り音もせずに気持ちよく使えます。長期間無調整だと使っているうちにシールド位置ずれていることがある。

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ヘルメットZ-7からZ-８買い換えに合わせて初めてフォトクロミックシールド装備。

今までZ-7では、クリアーシールド持参して状況に合わせてツーリング中に交換。
この交換がフォトクロミックシールド装備でなしに。
多少、トンネルでは少し暗目に思う時もあるが、全般的には良好。
視力フォローで天候に合わせて自然に変化してくれるのはありがたい。
耐久性はまだ半年程度なので未知なところ。

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Z-7からの買い替え。昔からSHOEIが合うようなので今回も。
Z-7比較で軽く最新機能も加わりLongで疲れが少ない。

少し残念なのがシールドを少しだけ開けての走行が制限されてしまう所。
フルカウルバイクなのだけど40km位スピードを出すと少しだけ開けていた
シールドがピタッと風圧を受けて完全に閉まる点。
この点は、長年の癖で多用していたが、Z-8に合わせて対応変更です。

全般的には素晴らしいので買い替え選択は満足。

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夏場の林道ツーリングなどで汗をかくと、すぐに曇ったりゴーグル内が痒かったりと困ってたのですが、コレは着け外しが楽でゴーグルの悩みは一気に解消されました。モトクロスコースなどスピードが出る所では使用してないので耐久性は分かりませんが、林道で遊ぶ分には十分な感じでしたし、価格も高くないので気軽に買えました。

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Z-7からの買い替え
Z-7はSサイズだったけど、Z-8は開口部が狭くて入らずにMサイズ
かぶってしまうとやや大きいかな
Z-7に比べてよい点は
�@ベンチ性能がよくなってます。冬はベンチ閉めないと寒い
　ただし、前傾姿勢のみで直立してるとベンチはあまり効きません
�A静粛性がさらによくなった
Z-7に比べて悪い点は
�@シールドの取り付け、取り外しが悪くなった
　手前に引き抜く動作が追加されたせいで、ぱっと外せない＆はまらない
�A内装の取り付け、取り外しが悪くなった
　内装が伸びないせいか、ホックがはめにくい
　チークパッドも爪をはずしにくい
ちょっと不満もありますが、ベンチがよくなってるだけでも買ってよかったです

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夏用にジェットでインナーバイザー付いていて、お安いものを物色していたら
こいつに当たった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
OGKは安価とはいえ、性能自体には致命的な欠点は無いと思いたい。

【フィット感はどうでしたか？】
アラショウ使用だったので、さすがにかぶり心地はアラショウに劣るが、値段考えたら
しゃあないですね。ショウエイより若干大き目かな？

【使ってみていかがでしたか？】
シールドを最下部まで落とすとホールド感が増すというのが良かった。
インナーバイザーも使い勝手は悪く無し。濃度もあんなもんかと。
とはいうものの、バイザーはクリアからミラーに変えてしまった。かっこいですからw
インナーバイザまで、おろすとだいぶ暗くなるので注意が必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
無い。価格を考えれば妥当です。文句があるなら黙ってアラショウに行ったほうが良いと思う。
ピンロックシートは標準でも良いかと思うが、夏しか使用しないのでいらんか。

ともかく、真夏のジェットは天国。一度使用したら、もう戻れません。買って良かった。

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アライ純正セミスモークを使っていましたが、なかなかに外から透けてくる不満もありヘルメットを転がしてしまいガッツリとシールドに傷が入ったタイミングでコチラに買い換えました。

アライ純正にミラー加工を施しているのが、この製品になるのでスモークにしてしまうとスモークの暗さにプラスしてミラー加工の暗さが加わっているため夜間走行のとき街頭が【少し】少ない場面でも本当に暗すぎて前が見えにくいです。

街頭が無い場所なんかは本当に怖いですね。通勤で使っていて帰りが夜遅くなっている私には少し合わなかったようでライトスモーク加工ぐらいが良かったかな？。　明るい時間帯でしか使わない、街頭しっかりある場面でしか使わい方にはピッタリだと思います。

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GSX-R1000Rにて使用。

スズキmotoGP最後(と思われる)のレプリカヘルメットです。

長らく悩んでいたのですが、昨シーズン終盤のリンスの走りに感銘を受けて勢いで購入しました。

NOLANとペイントされていますが中身はノーラングループのフラッグシップX-liteです。
カーボン帽体です。

新品状態から全体的に小キズなどあり、ビルドクオリティはそれなりです。
また後述しますが初期不良もありました。
こういった部分をおおらかな気持ちで受け止められない場合は素直に国産品を買うべき、ということかもしれません。

サイズについては各所で色々言われていますが、アライ/ショーエイからは1サイズアップがベターだと思います。
当方x-14のLサイズでジャストでしたが、こちらはXLでジャストでした。
特に幅が狭いため、アライ/ショーエイで幅(チークパッド)合わせでサイズを決めた場合は1サイズ上げることをおすすめします。
ちなみに本品の商品説明にはチークパッドでのサイズ調整は不可と記載ありますが、ノーランのHPにはサイズ調整用チークパッドがオプションとして紹介されています。
https://www.nolan.jp/products/x803rs_carbon/


・本品にはインカムのスピーカーホールがありません。
パッドの合間に貼り付けることになりますが、薄型のスピーカーでないと側頭部が圧迫されて頭が痛くなります。
当方はMidlandを使用していますが、薄型スピーカーに交換しました。


・内装の取り外しやバイザーの取付にやや癖があります。
着脱しやすさではx-14の方が優秀でした。またチークパッドは普通にパチンと押し込むボタンとスライドして引っ掛けるピンが混在しているため、内装着脱時はしっかり説明書を確認しないとピンを壊しそうです。

・視界はX-14比だと上が若干狭いです。
SSベタ伏せ上目遣いだと視界が遮られてあまり前が見えません。ヘルメット自体をやや上向きになるように被る必要があります。
が、また後頭部の高さがあるのか？パーカータイプのライジャケのように首回りにボリュームがある服装だと首の後ろでつかえてヘルメットを上向きに被ることができません。
とはいえ、ベタ伏せでなければSSでも"上がちょっと邪魔だな"くらいで視界が狭すぎて使い物にならないことはないです。

・ベンチレーションはよく効きます。
全閉めでもシールド曇り防止？程度に風が入ってきます。
またベンチレーションは視覚的に開いているのか閉まっているのか分かりやすいので操作性は良好です。

・内容物は豊富です。
シールドはクリアとスモークの2種類、スポイラー、ブレスデフレクターも各2種類入っています。PINロックシートも1枚入っています。欲を言えばPINロックシートは2枚入れてほしかったですが、それはさすがに貪欲すぎ？


なお私が購入した個体はチークパッドピンが破損している不良品でした。
年始ということもあってかwebikeとはなかなか会話できなかったのですが、代理店のデイトナに直接連絡すれば迅速に対応してもらえました。
洋物でビルドクオリティもそれなりと若干不安にさせるところもありますが、少なくとも代理店のデイトナはしっかり対応してくれるのでその点は安心です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ってたより顔が隠れない
【使ってみていかがでしたか？】
昼は薄いサングラスかけてるくらいの見え方。西日対策とするならもう少し濃くても良いかも。夜は適度に見える。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付けの際にさっそく爪で傷を入れてしまった…。ミラー部はデリケート
【他商品と比較してどうでしたか？】
シルバーかブルーで迷ったが、傷の目立ちにくさ？ではシルバーで良かったかも。知らんけど。

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