ロッシが2009年のフィアット・ヤマハ・チームで年間チャンピオンを獲得し、GP通算100勝を記録。それを記念したのが「AGV K-3 SV FIVE CONTINENTS」

カラーリング、デザインが一番のお気に入りです。FIVE CONTINENTS = 五大陸を表しているという事です

サイズ感

以前、坊主頭の時に K1のSを被ってましたが、ヘルメット開口部が狭くて脱着が苦労、口元のクリアランスが無くて息苦しさを感じたので、こちらはLサイズ。Mと迷ったが帽体サイズは同じ、インナーパットが違うだけなので、大きい分には詰めれば調整可能

インナーパット

正規代理店のインナーパットは日本仕様で日本人の頭にも合わせたアジアンフィット。正規物を買えば Mサイズも購入できるとのこと。こちら、メガネの人の為に横にスリットが入っていてとてもありがたい

シールド

当初の海外モノはブラックだけど、国内だと危ないからか、ほぼクリアーのライトスモークで、国内品のみピンロック仕様らしい。但し、どこのメーカーのピンロックもやっぱり曇る。縁が視界の邪魔、ピンロックとシールドが擦れて傷跡になる。なによりメガネが先に曇る(笑)　ので付けない事としてます


顎ベルト

昔ながらのリング式なのは、やっぱりレーシングモデルを意識しているのかな…　ラチェットだと便利なんだけどね


重さ

今使っているシューベルトC3 Proはカーボン・グラスファイバー製の1,570gだけど、AGV K3はABS製で重量は1,490 gと軽いのは、C3はシステムヘルメット分重いのだろうな (１ランク高いAGV K5からカーボン・グラスファイバー製)

軽い部類のヘルメットだと思います

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【使用状況を教えてください】
ヘルメットホルダーに常備

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りの物

【使ってみていかがでしたか？】
単純、安価、それでいて非常に合理的な商品。
バイクによって、ヘルメットホルダーが非常にアクセスしにくいところにある場合がある。
ヘルメットを無理やり近づけてフックにかけると、ヘルメットに傷がついてしまう恐れがある。
これを使えば、ヘルメットとホルダーまでの距離が確保できるため、安心してヘルメットをかけられる。
また、かなりアクセスし易くなるため、簡単にヘルメットをかけることが出来る。
商品はヘルメットホルダーに常時取り付けで問題ないかと。
既につけっぱなしで3000km走っているが、何も問題なし。
これを一度使ったら、無いのは考えられない。


【注意すべきポイントを教えてください】
ヘルメットと車体に余裕ができる為、ヘルメットが動き、傷がつく可能性がある。
付けっぱなしにすると、走行中に動いているため、こすれた跡が出来る。
ヘルメットのDリングによって、選ぶ形状が違うため注意。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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10年前に購入したSHOEI Z-6から買い替え。
いやぁ、技術の進歩は凄いですね。

まず手に取って感じたのは軽さ。
元々、軽量・コンパクトを売りにしている同じZシリーズからの買い替えなので、そこまで期待してなかったが、持った瞬間に気付くレベルで軽くなっている。
数値的には約100g（Z-6:1500g Z-8:1400g）ではあるが、明らかに違いを感じる。

次にフィット感。
内装のヘタったZ-6と比べてしまうと当然ではあるが、頭全体を均等な力でホールドされている感覚があり、とても装着感が良い。
そして、この装着感の良さがZ-8の軽さを更に引き立てているように感じる。

風切り音に関しては、Z-6も優秀ではあったが、「ボボボボ・・・」という風を巻き込んだような低音が断続的に聞こえていた。
しかしZ-8は「ボーーー・・・」という連続的な低音になっており、音量の低下は感じないものの、音質の改善により、風切り音の煩わしさは低減されていると感じる。
ちなみに安いヘルメットにありがちな「ピューー・・・」という高音の風切り音は皆無。（これはZ-6も同じ）

そして視界。
Z-6と比べると下方向の視界が拡大されているように感じ、これにより閉塞感がかなり改善されている。

ベンチレーションに関しては、夏場に使ってみないと真価はわからないが、春の夜間走行だと顔が寒くてベンチレーションを閉じる場面もあった。
Z-6だと冬でも全開だったので、かなり効くようになってると思う。（というか、Z-6のベンチレーション性能はイマイチだった。）

総じて、冒頭にも述べた通り、SHOEIが10年間積み重ねてきた技術の進歩を感じることができる素晴らしい製品だと感じた。

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VZ-RAM dragonにバイザーがほしくてこちらを購入しました。
送られてきたキットは完成品になりますので、個別に取り付けることなくアーム部分にカチッとするだけで簡単に取り付けることができます。

VZ-RAM dragonの標準はライトスモークシールドなのですが、こちらはクリアシールド。
とはいえ、どちらも大きな違いはなく、ライトスモークでもそれなりに眩しいので、やはりプロシェードキットを購入してよかったと思っています。

気になるロングバイザーとの比較ですが、実際に取り付けてみた感覚では、それほど大きな違いはないと感じました。
アドベンチャータイプに乗っている方は背中を起こしているでしょうからロングが良いかもしれませんが、レブルのようなクルーザータイプなら大きな違いはありませんでした。

バイザーの半開を使うことになって、標準サイズのスモークバイザーで良かったと思いました。
バイザーを全閉したときに遮光が弱いなって思うんですが、実際に乗っている時にはバイザーを半開にして使うことが多くなりました。視界を確保しながら、眩しさも軽減できるからです。直接太陽が目に入る時以外は半開で使うのが良さそうです。

全閉時のサイドの見え方がロングとの大きな違いですが、これも個人的にはサイドがよく見える標準サイズの方がよかったと思っています。

安全に運転するための必須オプションだと思いました。

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流石はショウエイのヘルメットといった感じで、フィット感からくる安心感が最高です。
様々なメーカーを使用してきましたが、自分には一番合ってます！

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この価格でインナーシールドを備えていて、デザインも安っぽくない。軽いし、バックルの着脱もしやすい。シールド開閉のちょっと固め、節度については好みが分かれるかもしれませんが、買って良かったと思います。

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説明書が分かりづらいのと少し値段が高いだけで、あとは言うことありません。ハンドルにヘルメットホルダーを取り付けられるので便利で使いやすくなりました。

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人気商品とあり当初１年待ちの納期でしたが、Webikeさんのおかげか、注文から２か月で納品。
いや、最高の軽さと見た目。大変気に入りました。傷つけたくない感から扱いが異常に丁寧になります。。。

当方頭がでかいので、マックスサイズのXXLっす！

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【何が購入の決め手になりましたか？】
何が購入の決めてか！って問われたら…今から暑くなる季節、ヘルメット、グローブ内でかく汗、今までどうにかならないのか？と思っていた所に、「シリカクリン・ヘルメット用」と「Ｒｅ：ＭＥＴ」を知りました。予算上、先にシリカクリン・ヘルメット用を購入し、価格以上の効果を実感できました。そんな時にシリカクリン購入後、間もなくして、通常ポイントと期間限定ポイントを含めたポイントが良い具合に貯まっており、また同時期に某密林や他のショップよりもセールで安くなっており、シリカクリンを購入したばかりでしたが、Ｒｅ：ＭＥＴの購入を決めました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
村田製作所が開発したプラズマイオン発生器を採用したＲｅ：ＭＥＴ。暑くなり、ヘルメット・グローブ内でかいた汗をプラズマイオンと大風量でスピーディーに消臭・乾燥してくれます。消臭・乾燥する際はシールドを開けてから使用します。また風力が３段階で調整が可能、強モードでは大風量によりスピーディーに乾燥ができます。乾燥作動音も静かなので就寝中にタイマー機能を利用して消臭・乾燥作業ができます。タイマー機能は１、３、６時間の設定が可能です。通常の乾燥作業は１、３時間で大丈夫かと！時に雨でびっしょり濡れた場合等は、しっかり乾燥させる為、６時間がお勧めかと思います。夏場、ツーリングから帰宅してからのヘルメットメンテナンス…疲れきった身体は休めて、タイマー機能を利用し汗が染み込んだ内装の消臭・乾燥はＲｅ：ＭＥＴにお任せ！またグローブのメンテナンスは付属のグローブホルダーを本体に設置して使用すれば、グローブの消臭、乾燥ができます。使用後は本体裏に保管が出来て使いたい時には直ぐに取り出せます。ホルダーの紛失も回避できますよ。
本体の電源はＵＳＢ電源を採用しており、手持ちのスマートフォン用充電アダプターやモバイルバッテリーで使用可能。アダプターは使用できる制限がありますので、もし購入しようと思われる方はデイトナのホームページ等で確認してみて下さい。今から暑くなる季節は、Ｒｅ：ＭＥＴが活躍してくれそうです。保管の時はシリカクリンを使います。

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頭が大きい方ですが（実寸59~60�p）、こめかみの締め付けもなくややキツめという感じでした。
かぶる時にやや抵抗感が強い感じですが気になりません。
インナーの経年的なへたりを考えると丁度いい感じです。
一緒に買った友人も同じ感想です。

眼鏡も問題なくスッと前から入りました。
寒い地域なのでチンガードは重宝します。

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