使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
キツい。
私には途轍もなくキツいです。
X-802RRと同じ仕様(Lサイズのチーク薄)にしたけれど、1時間どころか10分程度が限界。
脱ぐときにも耳が折れるんじゃないかというほど負荷が・・・
XLを買い直そうかと考えましたが、値段が値段なのでチークパッドを加工することで対処することにしました。
スポンジを全体的に5mm程薄くカットするも、まだ脱ぐときの耳が地獄なので後ろ半分を全部カット。
写真には写っていませんが、パッド底部にも別のスポンジが入っているので、それも細くカット。
そこまでして何とか使える程度になりました。
アライやショウエイと同じサイズでぴったりの方も多くいるので、私の頭部形状に合ってないだけだと思います。
肝心の使用感ですが、まだ走っていないため再インプレ予定です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
軽さがいいです。
機能としてはピンロックシールドが寒い季節の曇り対策として最適です。
またインカム用に耳部分の内装が外せるようになってますが、インカムを使わなくてもそれを外すことによって耳部分の圧迫感がなくなります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
スモーキーグレーが欲しかったのですが、廃盤という事でマットブラックを購入。
スクーターヘルメットのイメージが強かったリード工業ですが、牛革を使った質感はなかなか。
重量も軽量で、バブルシールドは前面に余裕があるので眼鏡も楽ですね。
ラチェットソケットも使い易くていいです。
欠点としては、シールドを閉めた状態で会話すると声がハウリングします。
また、40キロ以上の走行時にシールドの固定金具からビビリ音が発生する為、ゴムパッキンなどの対策が必要かな?
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×ラチェットソケット 〇ラチェットバックルでした。(汗)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 3 |
車種を選ばないデザインがお気に入りです。
私はBOLTとダックスで主に使用しています。
使用感としては、とにかく軽いので首の負担が軽減され
長時間のライディングも苦になりません。
また内蔵のシールドも、通常の速度域では十分な防風性能があります。
高速を長時間走行するような使用では、防音や防風に不満が出ると思いますが
納得して使用できる方には良いと思います。
唯一残念な点としては、最近のヘルメットにしては耳のところの空間が狭く、
インカムなどのスピーカーを仕込むには工夫が必要だと思いました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
ヘルメットを落とした際にダクト部に割れ、ヒビが入り開閉出来なくなったので交換用に購入です。
透明のような色が欲しかったのですが、販売が無いようなので、仕方なく、スモークを購入です。
想像していたより、暗い感じのスモークでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
還暦ライダーなので少しデザインが派手かなと思ったのですが、若かりし頃のケニーロバーツを思い出すとともにデザインやカラーセンスに一目惚れして思い切って購入しました。アライのジェットヘルのMZFがLサイズでピッタリだったので同じLサイズを購入したのですが、入口が窮屈で無理やり何度かかぶったところ右こめかみと左上頬がズル剥けになって血が出てきました。サイズを間違ったけど返品もし難いしお飾りにしておこうかとも思ったのですが説明書を良く読むとをストラップを持って広げながら被ると良いと書いてあったので傷が治るのを待って再チャレンジしました。少し痛いですがズル剥けにならずに被ることができました。被ってしまうとピッタリサイズで何とも言えない包まれ感があってすごく安心してライディングができ、ミラーを見てニンマリとしている自分がいます。次第に自分の頭に馴染んできたのかスムーズに頭に収まるようになってきました。年齢を重ね感動する機会も少なくなってきましたが久々にライディングもしないのに被ったり眺めたりしているだけでも楽しいヘルメットに出会えて本当に良かったと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
ヘルメット(EXZERO)の購入に併せて本商品も購入しました。
バイザーは有り派と無し派で意見は分かれますが、オフロード思考が強めのEXZEROではバイザー有りの方がカッコイイかと思います!
乗るバイクの種類やゴーグルとの相性を考えてその都度取り付けを検討すれば1番よいのかと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
デザイン良しです。変なグラフィックもないし。(大体のヘルメットに描いてある柄って、あれは視認性のために仕方ないんですかね… 全然賛成できない…) 頭のサイズ測って54センチなのでS買うつもりでしたが、ショーエイ置いてあるお店で別のモデルですが試着してMに変えて正解でした。あんまりキツいとストレスなので。試着大事。Dリングは面倒なので脱ぎ着が多い街乗りよりツーリング向きなのかもと思いました。街乗りしかしない予定なのでこれは後付けでワンタッチに替えちゃうと思います。システムヘルメットが欲しかったけどシンプルなのがなく重いしでやめました。
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【カラー】シールド:スモーク/ミラー:ファイアーオレンジ
利用車種: ニンジャ 1000SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
見えやすさ | 5 |
昨年は、Z7にメロースモークミラー:ブルーを使用していました。
今年は、スモークミラー:ファイアーオレンジも追加です。
透過率等、色々ネットに資料が乗っていますが、個人的にはブルーもファイアーオレンジも使用して同じ感覚です。
トンネル内も慣れれば問題ないと思います。夜間走行が多い方にはお勧めはできません。
後は見た目の好みかなあと思います。個人的にはブラックにはブルーミラーの方が良いかなあ?
以前はアライのみでしたが、去年からショウエイに変えて一番良いのはシールドの脱着が10秒あれば完了できるのが
非常に便利な所です。
欠点は、虫等を乾いた状態で擦るとミラーに傷が付きやすいので取り扱いがシビアな所と、別売のピンロックレンズ含め、シールドが1セット1.3万円弱で、ちょっと高い所かなと思います。
トータルでは良い商品なので、しばらく使用する予定です。
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左:ファイアーオレンジ、右メット付ミラーブルー
左:ミラーブルー、右:ファイアーオレンジ
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