自分の頭は、アライがフィッテングがよいので、15年間アライのヘルメットを、買い替えながら使用しています。今現在も使用しているのですがアストロTRとアライのフラッグシップモデルのRX-7　RR5を、比較させていただきます。TRの方は、トラディションモデルだけあって顔を優しく包み込むようなかぶり心地ですね。一方RX-7RR5はかぶったら、顔、頭、ヘルメットが一体化したような感じがします。ベンチレーションですが、これは見た目でわかるように、RX-7　RR5の方が快適ですね。これからの真夏の季節に効果を発揮すると思います。TRは色が黒系なので冬用、RX-7　RR5はグラファイトホワイトなので、夏用と使い分けしたいと思います。
又、今回アライはRX-7　RR5でかなりの改良をしているみたいですが、視界の広さは実感できますが、リアウイング？は私の単車はネイキッドなので分かりませんが、今度、サーキットで体感できるか試してみたいと思います。

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仕事が夜の為、日光が苦手で購入しました。普段からサングラスをかけており、ヘルメットをかぶるときでもないととおもい一番濃いのにしました。かぶってみると、あきらかに眩しさは違いとてもいいです。夜の走行はまだですが、多分危ないのかな？とおもいますので、戻すかシールドをあけて走行するほうがよいとおもいます。普段からサングラスをかけてるひとや、顔をあまりみられたくない人にはおすすめです。

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ヘルメット同様、安価な製品の為仕方ないことと思うが、ヘルメットとの取り合いがあまい。
また、強度不足の為片側で閉めるとひずむ。
そのため風切りの音の原因にもなりかねない。
この前400Kmツーリングに使用したが、途中の雨の中高速では隙間から風とともに雨滴が進入してくる。
まー、悪いことばかり書き立てたが、ミラー弱点の夜間やトンネル内での視野も十分確保できるし晴天での減光も期待できる。

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製品の出来等はミラータイプでインプレしましたので、あえて書きません。
このライトスモークは丁度の濃さで昼夜どちらでも支障なく使用できる為、お勧め色です。
ダークだと夜間・急なトンネルへの侵入に少し怖さを感じるかも知れません。（ダークは持っていませんが、販売店で確認）
取り外しも簡単だし普段使いとツーリング使いでミラータイプと使い分けしてます。

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SHOEIのX-9につけました。
前のOGKのジェットタイプのメットとは違いX-9は首ひも？がクリップタイプではなく閉めるのがめんどくさいと思っていたので購入しました。
感想は説明書はありませんでしたが簡単に取り付けられ、調整、装着も簡単。まだメットを飛ばすほどの事故はしてませんが強度も問題なさそうです。
1200円であのわずらわしさから解放され、なおかつ安全性も確保できるので星5つとしました。

ちゅういとしては首ひもの幅で2タイプ販売されてますので購入の際はチェックを忘れないようにしてください。

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ツーリングにはサイドバッグをつけて出かけることが多いため、この製品を購入しました。今まではＰＣの盗難防止用の携帯型ワイヤーロックをバッグに入れて持ち歩き、バイクを離れる時はヘルメットをミラーに引っ掛けた上でワイヤーロックで固定していましたが、ワイヤーロックの出し入れは思った以上に面倒でしたので、付けてよかったと思っています。だた、今度は鍵の出し入れが必要なため、できるならこのタイプのヘルメットロックで、ダイヤル式のものがあれば、なお良いと思いました。

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滅多に買えないので、現時点で最高の物をということで購入しました。
軽い帽体、視界のアップ、シッカリとしたシステムパット類、風切音は若干気になるがチョー気持ち良い風が吹き抜けるディフューザー、顎下からの巻き込みが気にならなくなるチンフラップ。付属シールドがクリアーということの除けば100点満点です。
頭頂部の羽の効果は街乗りレベルではまったく効果はわかりませんが、所有欲は満たされます。
同じ時期に安価なヘルメットを買ってしまった友人はベンチレーションやその他を含め、本気で買い替えを考えてしまう程満足のいく製品です。安物買いの銭失いにならないように初めからフラッグシップ周辺のモデルを使用することをお勧めします。

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メインのフルフェイスは気に入ってるのですが、昨年の夏の猛暑にはかなり悩まされました。
そこで、安全性を確保しつつ快適性も欲しいジェットヘルがほしい…ということで思い切ってこのJ-FORCE III 購入に至りました。

実際に熱いなか走っているのですが、ベンチレーションが素晴らしく涼しげな風が頭をクールダウンさせてくれます。
当たり前ですが、フルフェに比べると視野が一気に広がるのでとても開放的です。ホールド性も申し分なし！
欠点が見つからず、値段相当の価値があるものであると実感しました。お勧めです。

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　被ってみると、思ってた以上に、めちゃめちゃクールでかっこいいので、大満足しています。
　私はあまり頭が大きい方ではないので、頭デッカチになることを心配して、同メーカーのスモールバッドボーンと迷っていたのですが、当商品でちょうどいいサイズです。
　被り方にもよりますが、大柄な方は小さく感じるかも。
　購入前に、頭部の計測をお勧めします。

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【新型ピンロックシートは90点】
新しいピンロックシートは、広いアイポートのほぼ全域をカバーするため、X-11で不満すぎて使用できなかった、
視線上にシートの縁が来るという不具合は完全に払拭されています。
曇り止め効果の方も文句なく、気温10度前後の雨の中を走っても曇りはありませんでした。

マイナス10ポイントなのは、夜間にピンロックシートに明かりが反射すること。
明るく光る部分が上下反転した像になってシートに映り込んできます。
X-11ではこんなことはありませんでした。Araiのダブルレンズはこんな現象とは無縁。

【静粛性はX-11以上】
風切り音の種類としては高速巡航でも「フォー」という類のもので、「ピュー」という高周波系は一切無し。

【ベンチレーションもまずまず】
ベンチの効きも良好です。長時間走る時は新鮮な空気を供給されるのとされないのでは、集中力に差が出るもんね。

【X-11用チンカーテンの効果は満点】
Z-6に付属してくるチンカーテンでは、顎からの風の巻き込みが多めで、
コンタクトユーザーにはちょっと厳しかったので、X-11用のチンカーテンとコンバートしました。
街乗り＋バイパスでの効果は確認済みでしたが、.高速を長距離走ってもその効果は大満足。
顎からの風の巻き込みは皆無と言っていいほどでした。

【高速域の風圧の中での軽さ】
100km/h以上の高速域の風圧に晒されても、頭を振られることが全く無いくらいの軽さとスタビリティの高さは特筆もの。
高速走行中に車線変更のために振り返って後方目視しても、正面を向いて走ってる時と殆ど抵抗感が変わらないのです。

【雨天最強？】
雨のワインディングを走ったんだけど、ピンロックシート効果で曇りはないし、新型のシールドシステムのおかげでアイポートの縁ゴムとシールドが密着しているので、シールド内側への雨の進入は全く無し。
SHOEIは昔から縁ゴムが反り返って雨の進入を防ぐ構造になっているのに対して、AraiはRR-4でも縁ゴムの形状が雨の進入を防ぐ構造にはなってないので、ブローシャッターやシールドの上部から、シールドの内側につつーーと水の筋が流れることが多いのです。

Z-6、今まで使ってきたメットの中では最もユーティリティが高いです。

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