KIJIMA:キジマ

’21年式のFJR1300に取り付けました。商品説明では09-14年式とのことですが、現行（＝最終）モデルでも問題なく装着可能です。
取り付けた感じは、特に幅方向の出っ張りが若干気にはなりますが、汎用品ベースなので仕方ありませんね。全体的には、FJRオーナー以外は後付けと気付かないレベルに収まっていて、質感も純正並みだと思います。
使用感も基本問題ありません。ただし取説にも記載がありましたが、位置が低く、ヘルメットが排気管と接触しそうですので、ピリオンステップを出して、ヘルメットの受け？にする工夫は必要です。
いずれにせよ、さすがのキジマです。正直、地味ではありますが、期待を裏切らない良い仕事をしてくれます。

ところで「ワンキー化」についてですが、FJRでは出来ませんでした。
過去に、他メーカー他機種のパニアケースのワンキー化の実績があるので、トライしてみましたが、そもそもキーの長手方向の溝の位置（キー断面形状）が異なり、純正キーをこのヘルメットロックのキー穴に挿入することが出来ませんでした。
また、FJR新車に付属のパニアケース用キーシリンダの流用も画策しましたが、形状違いすぎて無理でした。
所有する他の2014年以降のヤマハ車２台もキー断面形状は同じなので、最近のヤマハ車では「ワンキー化」は無理そうです。目論んでいる方の参考になればと思い、情報シェアさせていただきます。

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したKawasaki Ninja２５０ＳＬ、１０数年位前から鍵でロックできる純正ヘルメットホルダーが標準装備されていない車種が増えてきました、特にグローバル戦略車は付いていない車種が多いですね。
本当かウソかは分からないのですが、当時バイク業界の方に聞いたところ「国によってはヘルメットホルダーを標準装備している車種からヘルメットが盗まれる（顎紐部分を切断してまで盗まれることがあるらしい・・）と『メーカーが標準で装備しているヘルメットホルダーからヘルメットが盗まれたのだからバイクメーカーのせいだ！！弁償しろ！！！』的なクレームが入るため自己管理してもらうために敢えて付けていない」と言う話でした・・くれぐれも信憑性は定かではありません、ありませんが妙に納得できるものでした・・
って事でKawasaki Ninja２５０ＳＬにも「一応ヘルメットを引っかけられる爪はタンデムシートの下にありますが非常に使い勝手は悪い」代物でした。
そこでKIJIMAのヘルメットロック、１９８０?２０００年代からのバイには当たり前に付いていたヘルメットロック（ホルダー）が再現されます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
昔のヤマハ純正っぽい形状でイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
設置場所も最近の無駄のないデザインのバイクに違和感が極力出ないようによく考えられた、尚且つ使いやすい位置に設定してくれています。
とあるモーターサイクルショーの会場でKIJIMAさんのブースにいた職員さんの話では「そのバイクごとに結構会議を繰り返して設定しているんです」といった苦労話を聞いたことがあります。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません、同梱されている取付用説明書に従って適切に取り付けて使用してください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
Ninja２５０ＳＬにはもう1社ヘルメットロックがラインナップされていますがマウント部分はオリジナルですが、ロック部分はKIJIMAさんの商品と同じ形状です（そしてお値段は３倍程高価）・・正直、購入対象になりません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書いた通り取付用説明書に従って適切に取り付ければメーカーが想定した通りに取り付けられますのでよく読んでしっかりと取り付けましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
使用時の天候変化時に備えてヘルメットを収納できる防水袋があると万が一の時に内装が水浸しになるのを避けられます。
【メーカーへの意見・要望】
バイクの純正キーでヘルメットロックが開閉できるようになれば持ち歩く鍵が減ってすっきりするのですが・・オプションでKIJIMAさん本社へバイクの合鍵を送れば、ヘルメットロックのシリンダーを変更してワンキーで使用出来るようになるサービスがあるととてもありがたいです。

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出先で離れた時にはやっぱりヘルメットロックが欲しいので購入しました。
純正でシートを外した裏に引っ掛けて使うヘルメットロックがある事をこの商品が届くまで知らなかったので…。

取り付けは、サイドの１１００とあるプラカバーを外して取り付けるが、説明書通りやったが外れず割れそうだったので隙間が出来た所から取り付けました。（ヒューズボックスが外した所にあるはずなのでやり方が悪かったんだと思います）

ヘルメットロック自体は普通です。
ただ、フレームに取り付ける時にフレームが傷まないようにテープなどを巻いて挟み込むように説明書に書いてありますがそのテープを自分で用意しないと行けないのでそれくらいは付けてくれてもいいんじゃないか?と言う事で??を４つにしました。

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ジクサー250に使用しました。期待通りの性能で満足です。

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色々悩んで購入しましたが、取り付けて正解でした。ツーリングの際は、シートバック取り付け時も、重宝します。

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取付も簡単にできます。鍵の解除してもヘルメットが落ちません。良く作られていると思います。おすすめします。

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【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリングの普段使いです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。

【使ってみていかがでしたか？】
たしかにヘルメットを掛けやすい(｀･ω･´)b
どうしてもDリングを何回もカチャカチャしてヘルメットロックをしていましたが、完全に解決です。
持ち運び用にカラビナも付いていたので、よく考えられてます！
カラビナも良い値段するのでお得感もあります(*´∀｀*)
バイク側の孔がピッタリ過ぎるのでもう少し大きい方が良かったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
持ち運びの際にバイクやその他をキズ付けないようにせねばです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
JA60クロスカブのヘルメットロックが使いにくいため、使用しています。
アライ・Vクロス�W、アライ・ツアークロス３、ショウエイ・VFX-WRには問題なく使用できました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。写真の通りです。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。サイズさえ間違えなければ大丈夫です。

【使ってみていかがでしたか？】
期待通りです。

【付属品はついていましたか？】
はい。

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【使用状況を教えてください】

・始動時に結構バイクが振動するのと、ツーリング等でバイクから離れた時にすこしの安心感を得るために取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

・イメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】

・さすがに専用部品だけあって、純正のヘルメットロックっぽいです。
・今はリアフレームにヘルメットが乗っている感じなのですが、リアフレームを外すとマフラーに触れてしまうかもしれません。今後、リアフレームを外そうかなって思っているので、どうなのかな？

【注意すべきポイントを教えてください】

・私も初心者ですが、簡単に取付できました。

必要な工具は
・プラスドライバー
・トルクスレンチ類
・六角棒レンチセット類
・ねじロック剤

【他商品と比較してどうでしたか？】

・他社の商品を試していないので何とも…

私はバイクメンテはディーラー任せなのですが、ちょっとでも自分でしたくて今回自分で取り付けました。
何から始めたらいいのかわからない人でも簡単に取付できますので、初心者にこそおすすめです。

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愛車にヘルメットロックが無いため、購入しました。
これで長時間の停車時に安心してヘルメットを置いていく事が出来ます。

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