ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
総合評価: | 4.1 /総合評価7393件 (詳細インプレ数:7172件) | |
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買ってよかった/最高: | 3032 | |
おおむね期待通り: | 2710 | |
普通/可もなく不可もない: | 1151 | |
もう少し/残念: | 282 | |
お話にならない: | 187 |
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
使用感は評判通り、純正キーの抜き差しの不自由さが無くなり、操作が楽になりました。
見た目もワンポイントになり、股がった時には必ず目に入る位置にあり、自己満足感が満たされます。
購入後は使えるようにするため、スペアキーの準備と加工が必要です。
まずはスペアキーを作成しますが軒並、近所のホームセンターは近頃の資材難の為か在庫無し、専門店には何とか在庫があったので苦労しましたがこれで準備完了です。
次に準備したスペアキーを幅9ミリ、長さを切りかきから7ミリ以上に揃えます。
鉄のこと平ヤスリで切り揃えましたが、ちょうど用意したスペアキーは最初から幅がちょうどぴったりです、長さを少し長めの15ミリにして合体させて完成です。
固定用ネジは脱落防止の為ロックタイト使用しました。
なお、この加工後は仮にスペアキーを作成する際には鍵のサイズや品番確認ができないらしく、鍵を無加工品スペアか純正キーを持って来て下さいとのこと。
鍵専門店も商売だから言うけど、長らく乗るバイクなら、純正キーはなるべく純正スペアと一緒にそのまま保管しておくほうが、この先の時代に備えて万一の時に安心ですと話していました。
今回グリーンを選びましたが、ちょっと渋い色合いがカワサキ純正部品と違って逆にお洒落です、細部に少し小さな欠があり、仕上げはアルマイトが綺麗に処理されていますが、よく見るとちょっと雑な感じでした
最後に、長らくオートバイに乗って来ましたが、四十年來で初めてキーをカスタムしました、なかなか新鮮、見た目も良いし何だか癖になりそうです(笑)
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
HONDA純正ヘルメットロックを、YAMAHA車両に流用している為、鍵の『HONDA』ロゴを無くしたいと思って購入。スペアキーを作ったら既に『HONDA』ロゴ無くせてるじゃん!と気付いた時には商品が手元に。笑
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
手のひらサイズで存在感があるので、ツーリングバックに入れていてもすぐに見つかりそう。レッドのアルマイトも濃いめでカッコいいです。
【取付けは難しかったですか?】
私は、金ヤスリでステンレスキーをひたすらカットしたので、それなりにかかりましたが、充実した加工機材をお持ちの方なら簡単かと。スペアキーの文字部分で、カットするとちょうど良かったので印がわかりやすかった。ヤスリでカットするメリットは、微調整がしやすいところ。
【使ってみていかがでしたか?】
押すと引き抜けるクイックリリースはカッコいい。使うことないかもしれないけど。
【付属品はついていましたか?】
イモネジ用の六角付。
持ってるけど丁寧ですね。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
クールなエンジンキーに憧れて導入しました。
手持ちのキーをカットするという戻れない加工を要求されますが、仕上がりにカット部分は見えませんので、
その覚悟があれば導入を検討されると良いかと思います。
この商品の欠点、というものとは違うのですが、私が欲しかったのはこのカラーとデザインで、ワンタッチ脱着の金具が付いているタイプ。
それなのに、脱着金具付きの方はグリーンのラインナップが無いのです。
色を取るか、それともタイプを取るか。
その意地悪とも思える棲み分けに対しては、不満があります。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
NC750Xのラゲッジスペース専用キーを作成するために購入。
キーは合鍵を作ってもらい、こちらに装着しました。
ホンダの新型ウェーブキーは厚さがあるようなので、そのままでは入らず、やすりで削って入るようにしました。
きつい分、抜け対策にはなっているようです。
カラー、形状ともに豊富なので、自分の好みの物を選べるのがいいですね。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
タイプ2を持っていましたが、グリップがこちらの方が持ちやすそうなので購入。
2に比べると握りやすいです。
家カギを挿していますが、シグナスでシートオープンする時ちょっと固いときがあるのですが
タイプ2だとグリップが小さく開けにくいころがあります。
リング通すときはアルマイト部分に傷が入る恐れがありますのでマスキングテープを
貼り通すと傷がつきにくくなりますのでお勧めです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
シグナスの鍵を一つ無くしてしまいスペアキー作るときにせっかくならおしゃれにしたいという事で
購入しました。
シグナスはマグネットシャッターがあるのでマグネットは別個で付けていますが。
ブランクキーはヤフオクで購入しました。(シグナスですが)
幅はちょうど良かったのですが、長さと写真1の上部の穴が問題だったのでタガネを使って
叩いて切断しました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
GROMを納車して直ぐに、3本目のスペアキーを街の鍵屋さんで作成してもらい、キジマ:CNCタイプキーホルダーに交換し使用してきました。途中、オレンジからガンメタ色に再アルマイト処理を行いましたが、大分くたびれてきた事と期間限定ポイントの失効間近だったので購入してみました。
CNCタイプからCNCタイプ5に変更する際も、以前に鍵の調整作業を行っていたので、キーホルダー本体を入れ替えるだけで済みました。本来なら、スペアキーを作成し、ハンドルロック時の鍵の位置確認、キーオン時の鍵の位置確認を行った後に、鍵の不要部を削って加工していきます。削る加工は一気に加工せず、徐々に作業を行い、取り付けるキーホルダーに合わせて確認する事です。削る加工が終ったら、キーホルダー本体に加工した鍵を固定します。本体に加工した鍵を固定する方法は、付属の六角イモネジで固定を行います。私はイモネジで固定する部分にドリルで少し加工を行い、本体と鍵が簡単に取れないようにしています。イモネジにはネジロック剤を塗布しております。
あと、今まで使用してきたCNCタイプのキーホルダーはリアボックスの鍵を加工して再利用しました。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
車体に備わっているのヘルメットホルダに引っ掛けることが困難だったヘルメットもこのヘルロックアシスト アルファを使うと苦労せず使用できるようになります。材質も類似品のステンレスやアルミのものとは異なり満足させてくれます。
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5.0/5
今回で3個目の購入です。
別に加工のやり方も人それぞれで不恰好でも良いんです。
キーアクセサリーの中では見た目も良く満足度も高いです。
何でもない普通のキーが特別な物に変わる気がしますよ(笑。
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5.0/5
ディスクグラインダー(サンダー)で横を少し大きめに削るようにカットし本体に、はめては削りを繰り返しました。
長さはキーシリンダに突き刺して押し回しの分を考慮し浮き過ぎないようにぴったり合わせました。
鍵自体金属が柔らかいので簡単に削れます。
工具箱にあったハンドルグリップ用の接着剤で固定し、イモネジもロック剤を塗布しました。
鍵としても回しやすくなり、ポケットの中でも違和感ありません。
見た目もボディーカラーに合わせたのでとってもカッコ良くなりました。
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