ADV150でのバイク通勤でショウエイのＪフォース4に取り付けて利用してみました。インカムというよりも、バイクでの移動中に音楽やラジオを聞ければと思っての購入です。

取付は両面テープでヘルメット本体に貼りつけるだけなので簡単です。

以前、エレコムのミュージックレシーバーとカルドのJBLスピーカーで音楽、ラジオを聴けるか試したことがありますが、その時よりはしっかり音楽が聴け、音質も良いです。

バイクが止まっている時は、割と普通に音楽を楽しめます。
それでも、やはり時速60キロ以上になると、正直風切り音で音楽を聴きとるのが厳しくなります。
高速道路で時速100キロ前後でも走ってみましたが、なんとなく聞いたことがある音楽が鳴っている、というレベル。風がヘルメットにあたるADVでは、音楽を楽しめるのは街乗りレベルでの利用時だと思います。

とはいえ、何かと気を遣う街乗りよりも、本来は高速道路のように長時間を一定のペースで走行する時に利用したいのが本音です。

重量も軽く、スマホとの接続も簡単、取り付けも楽なので、利用シーンやバイク、ヘルメットによってはもう少し音楽を楽しめると思います。
次は大型バイク乗車時に、フルフェイスヘルメットでも試してみます。

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購入してとても良かったです。商品を誰にすすめたいと思います。

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ディトナＤＴ?０１からの交換です。
操作性、音質、安定性はＤＴ?０１よりいいです。
唯一の不満は本体、オプション部品の価格です。
もう少し安くなって欲しいですね。

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バイク初心者です。バイク教習のため購入しました。
セッティングは初心者なのでかなり時間がかかりました(3時間以内)が、説明書どおりに手順を踏んで、失敗なく取り付けられました！
大きなパーツ(ボリューム切り替えスイッチ＆ボタン)ですので操作が楽です！

ですが…レスポンスが悪く、ボリュームアップすら3回に1回は、失敗します。
初めてのインカムとして購入しましたが、音楽やナビを聞く・会話する、など一般的なリモコン付き無線ヘッドホンのような使い心地を期待せず、期待は下げておくことをオススメします。

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SB5Xを使っていて、バッテリーが傷んできたので、ヘルメット新調に合わせてSB6Xも購入。
自分なりに改善点、不満点を挙げてみた。

改善点
・充電口が micro USB から USB type-C に変わったので、コネクタの向きを気にしなくてすむ。
・電源導入時に、バッテリー容量がわかるので、充電の目安になる。
・スマホが圏外になったときに、再接続が簡単になった。

不満点
・相変らずプロテクト付きUSBケーブル。しかも短い。プロテクトする意味がわからん。
・旧モデルで使った台座など互換性がないので使い回しできない。
・音楽を聞くと高音ばかり出てきて聞きにくい。
・リチウムポリマーのはずなのに、自己放電率が高い。

ツーリングもソロで行くので、インカム通信とかしないので、巷で言われているノイズとかはわからないです。
主に音楽やラジオを聞くためと、ナビの音声案内を聞くためにだけ使っていますが、都内で使っていて、
SB5Xであったような、うまく接続ができない/動作がおかしいといった事例は体験していません。

製品史上最高音質と歌われているようですが、自分的にはSB5Xと比較して音質が悪くなっている気がします。
1. イコライザーのBass Boosterを有効にしてあるにも関わらず、低音がほとんど出てこないシャカシャカした音。
2. 高音域が出過ぎで、曲が聞きづらい。イントロが流れてきても曲が認識しづらい。
3. 走行時の風きり音に負ける。ボリュームを上げると高音ばかりが出てくるので、聞きづらい割に五月蠅い。

バッテリーの持ち
ジェットとフルフェイスヘルメットを各１個持っているので、今回SB6Xは２個セットになっているペアセットを購入しました。
フル充電にして１日使っても、音声通話をしないためか50%以上の残量があります(起動時の音声案内による)。
しかし、もう１個の方は使っていないのに、驚くほど自己放電します。

通常リチウムポリマーの自己放電率は、メーカーによって違いますが、大体平均して年率で5?20%ぐらいです。
つまりフル充電されたリチウム電池は、１年経っても悪くても残量80%以上あるのが普通です。
しかし、予備のSB6Xをフル充電してから、スイッチを切ってあったヘルメットを
３ヶ月ぶりにスイッチを入れてみたところ、起動時の音声案内によると50%を切っています。
これは、スイッチを切った後も何かの回路を動かすために通電しているか、バッテリーがカスか
どちらかしかありません。この点が非常に気になります。

将来対応できたらうれしい機能
・Siri対応　音声でスマホをコントロールできたら便利です。
・イコライザ機能　シャカシャカをなんとかしたい。

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　マスツーリングをすることはほとんどなく、いつも一人で走っているのでインカムの必要性は感じていませんでした。しかし、仕事柄休日でも連絡が入ることがあり、走行中の電話の応答機能だけでいいから……と、最初は一般のハンズフリーマイクを分解してヘルメットに装着しようかと考えていましたが、ミッドランドから本製品が発売されていたことを知り購入しました。
　SHOEIのHORNET-ADVに装着です。HORNET-ADVはイヤーパッドを外すとスピーカー用の凹み（ご丁寧にコードを逃がす切り欠きまで！）があります。しかし、本製品のスピーカーは若干大きくマイクにつながるケーブルもあるため、そのままでは浮いてしまいます。そこで３mm厚のスポンジゴムを貼って底上げしたところに面ファスナーを貼りつけて装着しました。（左側は５mm厚がよかったかも）あとは余ったコード類をパッドの裏に納めながらパッドを元に戻すだけ。簡単装着でした。
　スイッチも薄く小さく、ヘルメット外観はほとんど変わりません。便利だとは思いますが、あの大きなレシーバーがヘルメットの横にくっついているのが何となくイヤだったので、この製品にしてよかったと感じました。満足しています。

　でも……よくある話ですが……購入してからいまだに走行中の着信がありません（笑）。昔オフ車に乗ってた頃の「パンク修理キットを買ったらパンクしなくなった！」という「あるある」を思い出します。

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ヘルメット追加に伴い、購入しました。
マスツーはしませんが、チョット路肩に止まって電話するのにヘルメット脱ぐのが面倒なのと、
スマホカーナビで音声入力をしたいので、価格もリーズナブルで最新のDT-01にしました。

もう一つのヘルメットには聴くだけブルートゥース2を付けてます。

ビーコムやセナなど使ったことないので、インカムを語るなよ！と言われそうですが（笑
どの機種でもついてる当たり前の様な事言ってるかもしれませんが、ヘルメットをポンポンと叩いてラジコや音楽の再生・停止をできるGセンサーが便利だと感じました。

スピーカーケーブルがコネクターでの接続となる為、片耳・両耳にできるのも良いと思いました。
音楽なんか聴いてると周りの音が聞こえ難くなりそうなので、片耳だけにして使用してます。

音量のup・downスイッチも操作しやすいです。


ただ１つ改善してもらいたいのが、電源のON/OFFを2ボタン長押しがとてもやり難いので、１ボタンの長押しにファームで改善してもらいたいです。

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有線の薄型ヘッドホンを内装に入れて、後付けの手元リモコンで操作していたのですが、グローブの上からだとうまく操作できないことが多かったので、検討しました。

ASTORO-IQのLサイズでの使用感です。
・取り付けですが、左右のスピーカを繋ぐコードが短く、首の後ろあたりは内装に届かないため、内装の中に仕舞うことはできません。
・スピーカが少々厚く、耳の入るスペースが窮屈になりました。長時間の使用で耳が痛くなるようだったらヘッドホンを付け替えようと思います。
・グロープの上からでも問題なく操作できます。ボタンはクリック感があり、操作音やアナウンスも入るので、手探り操作でも安心できます。
・乾電池駆動はありがたいです。

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SM5をずっと使用してましたが販売終了で仕方なく、タンデムツーリングに備えて最新機種を買い足しました。
本体もデカく、スピーカーも分厚くなってしまって、取り付けには苦労しました。
最近のツーリングモデルのメットなら、最初からインカムのスピーカースペースが設けられていて問題ないのでしょうが、
私はロングツーリングでの首の負担を減らしたく、軽さ重視でスポーツモデルのヘルメット(NOLAN)を使っています。
スピーカーの厚みが耳に干渉するため、何度も位置を調整してみましたが上手くいかなくて諦めました。
仕方なく別のヘルメット(SHOEI マルチテック)に取り付けました。こちらは全く問題無く取り付けられました。
性能は良くなっているのですが、もう少し小さくして欲しかったです。

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他社の製品とのBluetoothの接続に問題が有り今後の早急なファームウェアのアップデートに期待してます。問題に対しての対応はとても親切で迅速でしたので後は開発の方の対応次第でとても良い製品になると思います。

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