最近のiPhoneはカメラの手振れ機能がバイクの振動に弱いとの情報を得たので防振対策として購入しました。
取付はチョー簡単ですが、このモジュールをつける前は角度調整がギア出細かくできていたのが、四つのポッチ？だけになったので角度調整がめんどくさかったです。根本の角度を変えて合わせました。
機能的には満足です！

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カーナビの取り付けの為購入。VTRに付けていたが乗り換えの為MT-03に付け替え。通勤にも使っているのでメッキ品ではあるが細部に少しサビが発生してきた。黒のほうが良かったかも

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手ごろな大きさで満足していますが、奥行きがもう少し薄ければなおいいかと思う。また、皆さんのインプレにありましたように防水キャップが固く慎重に取り扱わなければもげてしまいそうですね。価格も決して安くはないものなので、せめて、取り付けステーやACアダプター位はセット内容にしてもいいのではないでしょうか。
いずれにしましても、実際の使用はこれからとなりますが、速度重視のために購入したものではなく安全運転のために活用したいと考えています。

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スマホを変えたら今までのでは入らなかったので交換しました。
前まで使っていたのはスマホの大きさぴったりだったので充電端子やイヤホン端子が差しづらかったがこの商品はサイズが大きく端子ごとカバーの中に入るので使いやすい。

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私は、このヒロチー TAC-030B ユニバーサルホルダーA ヘルベルト・リヒター対応を、別売のヒロチー:TAH-030B バイクホルダー ヘルベルト・リヒター マウント対応で取り付けました。

このヒロチー TAC-030B ユニバーサルホルダーA ヘルベルト・リヒター対応は、一般に云うところのスマホホルダー部分だけを示します。(上部)

そして、別売のヒロチー:TAH-030B バイクホルダー ヘルベルト・リヒター マウント対応は、ハンドル等へクランプで取り付けるスマホホルダーのベースとなる部分を示しています。(下部)

上部のスマホホルダー部と下部のベース部のそれぞれは、ヘルベルト・リヒターと呼ばれる部分を持って接続することが可能な作りとなっております。

このヒロチー TAC-030B ユニバーサルホルダーAは、別売の他のヘルベルト・リヒターマウント対応であれば他のベース商品にも接続可能になっています。

取付可能なヘルベルト・リヒターマウント対応のベース商品としまして(参考)・・・
●ヒロチーTAH-031B 自動車エアコンルーバー用キット1 ヘルベルト・リヒター対応
●ヒロチーTAH-014B ガラス用吸盤(強力頑丈タイプ) ヘルベルト・リヒター 対応
●ヒロチーTAH-004A1 自動車ウィンドウ用マウントキット2(首長/自在首タイプ) ヘルベルト・リヒター 対応
●ヒロチーシガーライターソケット用マウント
●ヒロチーTAH-037 自動車エアコンルーバー用キット2 ヘルベルト・リヒター 対応
●ヒロチーTAC-050-1 自動車ダッシュボード用マウントキット2(コンパクト/直角首振り) ヘルベルト・リヒター対応
●ヒロチー自動車ヘッドレスト マウント用キット ヘルベルト・リヒター対応
●ヒロチーシガーライターソケット用マウント シガーソケット
●ヒロチーTAH-004C 自動車ウィンドウ用マウントキット1(首長/固定首タイプ) ヘルベルト・リヒター 対応

こんなにも種類がありますので、このヒロチー TAC-030B ユニバーサルホルダーA ヘルベルト・リヒター対応を 臨機応変に様々な所へ取り付けできるようになっております。

このヒロチー TAC-030B ユニバーサルホルダーAも安価な製品ですが、各種ベース類のお値段も安価ですので、是非ともお試しになられてはいかがでしょうか。

とても具合が良いので、私は車にもバイクにも使用しています。

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Xperia Z3 が入らなかった為使用していないので
使用感はわかりません

ただホルダー取り付けが本品もゆるかったです。

そもそもケースに入れたまま持ち運ぶにはかさばるので
自分は取り出そうと思っていましたので
接着もやむなしと考えますが、一応取り外し式を
考えるならスライドロック機能が有ったら
評価ももっと上がったかもしれません

てを加えないと使えない物は人には勧められない商品と
常々思っているので

お勧めいたしません

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今回はデイトナヘルメットスピーカーとサウンドテック2を買い、比べてみる？値段は断然デイトナが安い。説明書は箱に書いてあるのみだが、特に問題ないと思う。取り付けも5分位でOK?延長コードも問題ない長さ、ただ線が細いので引っ掛けたりすると断線する事もしばしば、今回も断線の為の買い増しです。
線自体よりもプラグの根元部分がいつも切れてしまう。テック2と比べても線とプラグ部分はちゃちいかも？実際の音比べでは、少しサウンドテック2の勝ち、全体にデイトナは平均的な音質ですがヘルメット内で大音量は無いと思うので十分かなコスパで考えればデイトナが一番良いと思いますね。
お金に余裕があればサウンドテック2がおすすめ？

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リヒターマウントタイプを所有車全てに使っています。
已然より使っていたホルダーがカタカタ言うので、
他の物を買うついでに注文。
可動部のがたつきもなくホールド感もばっちり！
超高速巡航でもスマホが外れることはありません。
ミノウラなどのマウントはやたら高いのでこれで十分。

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スポーツカムを取り付ける為に購入しました。
細部の作り込みは良くも悪くもアメリカン！！
バリや塗装ムラは当たり前です。
しかし性能はピカイチで悪路を走ってみましたが、ズレたりしませんでした。

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今まで、MOTO GPS RADARを使用していた。
若干感度が悪い事もあったが、それなりに役立っていた。
が、風切り音が大きい時に、聞こえにくい時があるので、画面でも確認できる物を探していた。
隼乗りの方のインプレッションによる、マウント方法も参考になり、この製品を選んだ。
また、以前使用していた物は、GPSの衛星を捕捉できないと、位置情報から警告する事ができなくなるのだが、この製品はGPSだけでなく、Gシステム(たぶん加速度センサーによる移動状況検知)によっても、現在位置情報を検知できる、とのうたい文句も気に入った。

インプレを参考にさせていただき、タンクの固定ボルトを利用した。
自分の隼は、ハンドルアップスペーサーを使って、ハンドルを上げているので、8ミリ厚のカラーを2つ重ねて、16ミリ上げ、更に2ミリ厚のワッシャーをかまして、高さを調整した。
（純正のボルトでは長さが足りなくなったので、40ミリ長のボルトに変更した。）

GPSを利用できる時の感度は良好で、申し分なかった。
Gシステムがどのくらい使えるか、首都高の山手トンネル内のLHシステムを検知具合で、試してみた。
トンネルが長いので、走行エリアをハイウェイモードにして、GPSレーダーが、位置情報を誤認しにくくして、チェックした。

大橋ジャンクション(渋谷方面)→山手トンネル
実際の位置よりも、約600メートル先にあると警告

板橋ジャンクション→山手トンネル
実際の位置よりも約300メートル先にあると警告

西新宿ジャンクション→山手トンネル
実際の位置よりも約150メートル先にあると警告

どのケースも、実際の位置よりも先にあるかのように、警告を発した。
トンネル内での減速を、大きく感知しているよう。
トンネル走行が長い方が、誤差も大きくなった。
（今回のテストは、1回走行しただけのものです。）

ハイウェイモードにして、GPSレーダーには易しくしてあげた結果ではあるが、多少(？)距離に誤差はあったが、衛星をロストしてから、大橋ジャンクションのように、グルグル廻っても、オービスを検知できたのは驚きだった。
レーダーを変更した価値は十分あった。

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