スワローは2足目です。
最初はレッドを購入し、足にフィットしてきたので、もう1足履き慣らしておこうと思って追加購入しました。
ライディングシューズとしても普通の革靴としてもお求めやすい価格で品質もちゃんとしています。

前回同様、着用前にクリームを塗って、防水スプレーをかけてから利用し始めました。
写真は新品から3時間ほど履いた状態ですが、やはり革のシワは目立つ感じです。
革自体は柔らかいのですが、最初のうちは仕方ないですね。

そしてやはり足の甲の部分は少し引っかかるのですが、紐の調整でなんとかなりますし、どんどんこなれてくることをレッドの時の経験で知っているので問題ありません。
数ヶ月はいたところで馴染んできたら、レッド同様にインソールを購入する予定です。

色は落ち着いたマットブラックでジーンズやチノ、革パンツにももちろん合います。
ソールの作りも良く、数十分歩いていても疲れません。

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10年以上履いたベルティゴ・エアーからの買い替えです。サーキット、レース、ツーリングと活躍してくれましたが、大分くたびれた感が出たので思い切って新調しました。
しばらくはサーキットを走る予定はないのでSTでも十分だったのですが、REXのインプレがほとんどないので自分がインプレしてみようと思い選びました。

数回のツーリングとワインディングで1000km走ってみた感想になります。

まず見た目、やっぱりレーシングブーツだし最上級モデルなのでそれだけでも最高です！プロテクションも前のよりも進化してるしメカメカしいのも萌えます♪

次に履きやすさ、まず履くパンツを選びます。ブーツインで設計されていますのでスキニータイプのライディングパンツがオススメです。ブーツの口は大きく開くのと中にプルストラップがあるので見た目ほど難儀ではありません。脱ぐ時は座って脱ぐのをオススメします。脱ぐというより足を抜くという感じです。脱ぎ履きは大変ではありませんが時間かかるので、出先ではその機会はないほうがいいと思われます。


続いてフィット感。これも最高です。ブーツ前面のふくらはぎ、足首、足の甲3ヶ所にダイヤルが付いていて、その日の足の状態や靴下に応じて微調整が利くのでこれはスゴく良いです!！ちなみに、ベルティゴはサイズ42でしたがREXは43にしました。少し大きくても調整が利くので全然問題なしです。


そして動きやすさ。最上級モデルなのでいい革を使っていると思われ、最初から柔らかいので歩くのもシフトチェンジも違和感なしでした。つま先はそれほど厚みはないのでシフト操作しやすいと思います。サイドのブレースは大きいですが車体のホールド性は問題なしです。前後方向の動きも妨げないので出先でちょっとその辺を歩くのも問題なしです。内装はサラサラ素材でソールのクッション性もよく、1日履いていてもムレもほとんど無く足の指もよく動かせて快適です。あとエアーにしたので通気性効果もあります。


最後にプロテクション効果。まだ転んでないのでわかりません(笑)サイドブレースがしっかりしているので捻れ方向にも強いと思われます。調整のワイヤーも前のも切れたことないので心配はないと思っています。ダイヤル部が少々出っ張っているのでそこの万一の破損が気になる所です。


以上が感想になります。星４にしたのは普段用にしているからです。サーキットメインでしたら星５にしてます。参考にしていただければ幸いです。

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赤色は派手かなと思ったんですがとても良い色でいろいろな色のパンツと組み合わせることができます。
重い印象にならずすっきりとしたデザインで乗っていない時でも良い感じエス。

最初は履き心地がイマイチかなと思ったんですが、毎日２時間ほど履いているうちに馴染んできました。
靴磨きクリームでメンテナンスしてやると良い感じに革が馴染んできます。
私は甲が高いんですが、レースアップなので問題なく入りました。
インソールも買ったんですが、こちらは窮屈でダメでした。
ただ、踵が少し浮くので、そのためにインソールを入れたいと思って調整しています。

難点は付属の紐が緩みやすいということです。
紐の材質の問題だと思うのですが、バイクに乗る時は怖いので最後に紐を固結びしています。
色違い、もしくはデザイン違いでもう一束買おうと思っています。

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【使用状況を教えてください】
峠ツーリングやサーキットに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
馴染んでくると柔らかくなった
【注意すべきポイントを教えてください】
最初は硬かったので　操作しにくいし、高さのあるブーツは初めてだったので　シフトに引っかかって危なかった
【他商品と比較してどうでしたか？】
見た目なら最高にいい

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しに中敷き一枚入れてみたらしっくりきました。
よかったです。
ソールが接着式で、靴底に向かうにしたがってしぼられる形になってるので中敷き追加で一段上げるのは割とありですね。

それはともかく通常サイズチャートで44は日本サイズ換算で28�pです。
ウェビックさんだと、サイズ間違い防止なのか換算サイズよりワンサイズ小さめで説明されてます。（ウェビックサイズチャートで普段のサイズを選ぶと自動的にそれよりワンサイズ大きくなる）
余計ややこしいわ！
と思うが事実コレ（自分の場合普段の靴のサイズよりワンサイズアップ）でほぼぴったり。
甲幅の作りはかなり狭いのでこれはこれで正しいのかな。

革つなぎの裾をインする前提の為か脹脛部は割とブカブカな作りです。
ファスナー隠しにベルクロ付いていますが、それで調整はちょっと難しいかも。
個人的にもうちょっとフィットさせられたらなー、とサイズ感のぞいて文句付けるとことはそれくらいですかね。
全体的に装飾過多でなく、シンプルな見た目がとてもGOOD。

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デザインがかっこよくてハーレーなどのアメリカンのバイクにとても似合うと思います。しっかりした作りと品質で操作性が良くてバイクに乗っている時は安心したホールド感とバイクを降りてからでも歩きやすいので使い勝手が良いです。

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デザインと配色は最高にカッコイイです。

ただ
アルパインスターズの製品全般に言える事ですが、タイトな造りになっています。

足のサイズで選んだら、脹ら脛の部分がキツくて、サイドのファスナーが上まで上がらず、固定もマジックテープで押さえるだけなので、走行中に外れてファスナーが下りて来てしまいます。

ワンサイズ大きいのを選んだ方が良いかもしれません。

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峠でのワインディングが多いので操作性を重視してレーシングブーツを選んでいる。今回のブーツも総じて履いたときのホールド感や操作性も良かった。

サイズについては通常25.5cmを履いているが冬場は厚手の靴下やインナーソックスを履いたりするためワンサイズ大きめにしており、今回も26.0cmとしたが、大きすぎでもなく、厚手の靴下でも入るサイズだった。
ヨーロッパ製の靴は横幅が狭いものがあるが、特に狭すぎる作りではなく、日本の靴と同じサイズ感だった。
普段履いているサイズ感で選んでよいと思う。

くるぶし辺りもツナギを着た状態でもちょうどよく入るサイズに作ってあり履くのに苦労することはない。内側に紐で締められるように作ってあり好みでホールド感も調整できてよいと思う。

バックル部の操作性も良くとても使いやすい。

若干甲部の蛇腹が厚手で動きは制限される感じはあるが使い込んで馴染んで来るのではないかと思っている。

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カワサキのライムグリーンのバイクとよく似合うカラーリングだと思います。しっかりした革で細かなところまで綺麗な作りをしています。バイクから降りも歩きやすく普段でも履けるようなお洒落なデザインです。

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雨や雪など気候に関係なくツーリングを楽しむためにこちらを購入しました。使用用途は通勤やオンロードメインのアドベンチャーバイクでの旅行です。
普段ガエルネのgアドベンチャーや、formaのアドベンチャーブーツですが、もっと軽量で子供と一緒に高速道路やレストランに遊園地と普通に歩きやすい物をと思い選択しました。
結果は、ソールの感触が固すぎる上に、オフロードステップとの相性も悪い上に足の固定も弱いので、普通のアドベンチャーブーツの方が歩きやすく、操作もしやすく、また固定がしっかりできる分靴が軽く感じて遊園地を１日歩き回っても疲れが少ないです。
今は車庫で眠っています。

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