暑い時期のライディングシューズにシンテーゼ12を履いていて満足していたので、寒い時期用に同じエルフ製のライディングシューズをかいました。
　やっぱりエルフのライディングシューズはデザインがいいですね。CBR1000RRがトリコロールなので、白×赤が欲しかったのですが品切れだったので赤にしたのですが、こちらもいいです。転倒時にダメージを受けやすいつま先とくるぶし、アキレス腱部分には頑丈なプロテクターを装備していて、保護性能はかなり高いです。
　このライディングシューズの一番の特徴なのが、新型の面ファスナーとバックルを組み合わせた調整機構で、片手で簡単に開閉でき、バックルとストラップの調整幅が大きいので厚手の靴下に履き替えたときでも素早く調整することができます。
透湿機能も高いみたいで、10月初めのツーリングに履いていたのですが、蒸れなかったです。また、帰り際に結構な雨に降られたのですが、靴の中はまったく濡れませんでした。防水機能も高いです。さすがに真夏は無理っぽいですが、それ以外の時期はこれ一足で充分です。
シンテーゼ12もそうでしたが、履き慣れるまでは少し窮屈かもしれませんが慣れてしまえばSSのようにポジションのきついバイクでも問題ありません。機能性と保護性能の高さに加え、大げさすぎないデザインもいいのでオススメです。

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色、形状、機能、値段どれをとっても文句なしの品です。
町中を歩くときでもそれほど疲れません。
ただひとつ気になった点として、思ったよりも甲に当たる部分が絞ってあるみたいで
脱ぎ履きに少し苦労しました。

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シンテーゼ14と用途に応じて使い分けています。

まず細かいサイズ調整ですが、シンテーゼ14はバックルで調整するのでサイズ調整が段階的であり、加えて着脱が比較的楽です。EXA11は紐で調整するためシンテーゼ14よりも細かい調節が可能です。足をしっかりと固定することも可能ですが、少し脱ぎにくくなります。両方共サイズ調整に関してはしっかりできるので好みの問題になってくるでしょう。

また、冬場は寒いのでシンテーゼ14の出番が多くなりますが、EXA11もアンクルウォーマー等を付けて走ればあまり寒さを感じません。流石に何もなしだと風が入り込んできて非常に寒いです。防水性も勿論シンテーゼ14の方が良いのですが、EXA11も激しい雨でない限り靴の中まで浸水してきたことはありません。

EXA11はコンセプトとして普通自動車の運転も考慮に入れてあるため、シンテーゼ14より少しは自動車の運転が楽に感じます。二者の違いは足首までしっかりと固定されているかどうかだけなので、足首の負担を考えると自動車の運転に関してはEXA11の方が良いですね。
因みに自動車を降りたあともEXA11の方が行動はしやすいです。普通のスニーカーとしても履けますし、動きやすいです。

後は値段が（webikeにおいて）約12000円と約18000円になっていますので約6000円の差をどうするかだけだと思います。安価な方を選ぶならEXA11で決まりですね。足先の防寒が既に出来ており、普通自動車もそこそこに乗るという方はこちらがオススメです。2輪しか乗らないという方はシンテーゼ14でしょう。

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雨の時も乗るなら防水加工がしっかりしてあるシューズがオススメです

このシューズなら踝まで守ってくれるのと同時に雨からも足が冷えるのを守ってくれます。非常に履きやすく、脱ぎやすいシューズなので調整もしやすいです

少々値段が高いのですが買って損はないと思います

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【Webikeモニター】

普段からロングブーツばかりで、
ミドルブーツを探していたところ、価格と色が気に入り、
購入してみました。

結果、色々な面で非常に素晴らしいと感じ、大当たりでした。

まず、価格が非常に適正で妥当だと思います。
この価格で、造りはしっかりしていて、安っぽさは一切無く、
内側ソールも適度に弾力があり、履き心地も良いです。

底部裏面のカット?も、特徴的でワンポイントの色なども入っており、
ライディング中、後方から見えるアクセントになっているかと思います。

一般的なブーツのような底部の厚みはありますが、
ライディングシューズのような薄底になれた方には違和感があるかと思いますが、
私の場合すぐに慣れ、全くライディングにも問題ありません。

そこそこのバンクでは、つま先を地面で削りますが、
気にしていません。

紐で、脱ぎ履きがめんどくさいかもと思っていましたが、
適度な締め具合にし、紐をいちいち解いたりする事無く脱ぎ履き出来ているので、
慣れると全く気になっていません。

欲を言えば、サイドジッパーだと完璧だと思いました。


色はブラウンですが、ブーツは黒ばかりしか持っていなかったため、
逆に良い機会だと思い購入したのですが、
個体差もあると思いますが、写真で見るよりも濃い、
こげ茶のようなダークブラウンのような感じで、
非常に良い色合いです。

普段履きとしてもフツーに履け、
ショートすぎないミドルな感じと色合い、価格と、
素晴らしいと思いました。

サイドジッパー追加で、更に素晴らしい商品になるかと思います。

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今回3足目の購入。
●良い点
　○ベロクロなので脱ぎ履きが楽で調整しやすい
　○ダクトの開閉により通風性がよく蒸れない
　○くるぶしまわりのガードがよくフィット感もよい
　○ボロボロの1足目をウォーキング用に使っているがベロクロは全然平気
　○普段履きしてもまったく違和感ない
　○幅広なので普段の靴サイズでOK
　○軽くフィット感がよいのでバイクを降りての歩行が楽
●注意点
　○ダクトを閉めても防水性はないのでレインカバーは必至
　○使用後は中敷きを取り出し陰干しすると長持ちする

今は3シーズンはこのシン12、冬場はテラ01を使用しています。
以上が感想です。

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【創業記念モニター】
【使用期間】10日ほど
【第一印象】
・合皮だが本皮が使われているED-Proと比べても良い質感、縫製もいい
・バックルはED-Proと同じもの
・全体的に固めのブーツでプロテクション性がある
【初めて履いた感じ】
普段靴25.5cmより0.5cm大きい26cm。夕方だったせいもあってか若干きつく感じた。インナーソールを外すことで多少緩くもなったが、靴の中で足が滑りやすくなった。普段靴より1cmアップが丁度いいかも。
【実際使用して】
履き初めはブーツの足首の締め付けがきつく、常に気になる。脱いだあと足首を掴まれているような感覚が残った。そして意外と重い。何回か履き続けているうちにブーツが足に馴染んできたのか足首の締め付けも気にならなくなり疲れることもなくなった。
【良い点】
・ソールがしっかりしていて特に未舗装路でのくいつきがいい
・アクセルターンなんかもグリップが良いおかげで軸足に無駄な力を入れる必要もなく疲れない
・ステップに荷重をかけるときソールが硬いため、柔らかいソールと比べ力が逃げずコントロールしやすい
・バイクを降りて歩くとき未舗装路では普通の靴と比べると歩きやすい
・程よいプロテクション（合皮といっても厚みがあり硬さもED-Proと変わらない程）
・合皮なので手入れが楽。濡れ雑巾で拭くだけ。水を直接かけて汚れを洗い流すということもできる。
（ED-Proは本革でクリームを塗ったりと大変。基本的に水洗い不可。分解清掃必須）
・バックル式で脱ぎ履きが楽（ED-Proも脱ぎ履きは楽）
・ストラップ側で微調整ができ、バックル止めなのでいつでも同じ履き心地
（バックルも2段階調整できるのでちょっと緩くするのもワンタッチで可能）
（マジックベルトだと脱ぎ履きが面倒だしベルトの位置が毎回変わるので履き心地にばらつきがでる）
・補修アフターサービスが整っているガエルネなので長くつかえる）
【残念な点】
・完全防水ではない（弱い雨なら1時間くらいは平気）
・通気性が良くない（寒いときは逆にいいかも）
・白いブーツはバイクとこすれる部分がすぐ黒くなり拭いても落ちない（黒いブーツなら関係ないか？）
・黒いシフトパットが浮き気味で一目で普通の靴と違うとわかる

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まずデザインにひかれて、最終的にそれが購入の決め手でした。
履き心地に関しても、ど扁平な私でも問題なくフィットします。さすが日本企業といったところです。
紐はマジックテープのバンドで抑えられるので、正しく使用していればバイクに巻き込まれるようなことはありません。
バンドさえ外せば履き口部がある程度開くようになっているので、脱着も容易です。
値段もそれなりで、とくに欠点らしいところがありません。

自転車のビンディングシューズにもあるので、同じシリーズで糸巻き式のBOAのほうが機能的には優っているのは旧知のことなのですが・・・
やはりあのコブつきデザインには受け入れられないものがあります。

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2足めです。
この値段で性能、履き心地共にとても良いです。
主にオフ車でのツーリングに使っています。
なにより、足つきに若干難が有る自分としては、ソールが厚めで足つきが少しよくなります。

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【webikeモニター】
今、持っているものが紐靴で、履いたり脱いだり面倒なので、バックル式かマジックテープ式のライディングシューズを探していました。
テラと迷いましたが、ブランドの信頼性からガエルネにしました。
2カ所のバックルをパチパチとするだけですので、履くのも脱ぐのも簡単です。
また、合皮なので、すぐに足に馴染みます。
他の方のレビューを参考に1cm大きいものを選びましたが、自分の場合は0.5cmアップで良かったです。
しかし、ソールを入れたり、バックルで調整できますので、やはり、大きめを購入する方が正解だと思います。
価格・でき、ともに満足できるシューズです。

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