良い点から。最初からいきなり柔らかいです。プロテクターが少ないのでとても動かしやすいです。
これから足に馴染んで行くのがとても楽しみです。

押しが入るシーンでもビブラムソールが強烈にグリップしてくれるのでモトクロスブーツとは次元が違います。

悪い点は柔らかさゆえの防御力の無さでしょう。大ジャンプなどが入るレースなどでは使用を避けた方が良いです。

あとヒールホールドする部分も革なので、私は強くヒールホールドするタイプなのですぐ破れないか心配です。

最後にサイズですが、みなさんワンサイズ上を買われているようですが、一般的なふくらはぎの太さの人は、普段靴とジャストサイズで良いと思います。
モトパン＋ニーシンガードでも私は余裕でしまりました。

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当方、初のレーシングブーツとなります。
現在もガエルネのフラットソールショートも併用しておりますが、出会したくはありませんが、もしもの足首の防御は当然ですが比ではありません。ツーリング時の普段履きとして使用しております。サイドのインテーク部からの風は流れる様に内部へと感じ取れます。踵の浮きは皆無、当方脹ら脛は大きめですが、ストラップの自由性もあり、SIDIは。。と、いわれる程の締め付けもありませんし、上位のヴォルティスの様な足首のストラップが無い性か、これもいわれる程硬くありません。しかしレーシングブーツなので、初めは違和感も。日本人木型とはいわれますが、普段履きよりワンサイズ上の選択で遊びも無く正解でした。
正し、完璧なプロテクト故に当方バックステップ組のネイキッド乗りですが、コーナーリング時の外足ホールド毎にサイドカバー下部が擦れます。内側のアンクルガードアクセスビスのカバー踝周辺が当たる様です。ですが、これは個人の乗り方と車輌構成の違いですのでブーツ自体はホールド・価値観とも完璧！かと思います。
悪い点を挙げるなら、降車後、歩行時にキュッキュッと鳴きます(^^)　これは他のインプレされた前述のとおり、潤滑剤等で対処出来ます。
他はこれといって不満もなくお気に入りです！

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普段は26.0cmなのですが、足の実寸が25.4cmほどなのでMにしようかと思いましたが、他の方のレビューを見てふくらはぎがキツいのも困るので、ワンサイズあげるつもりでこちらのサイズにしました。
どちらかと言えば、微妙に大きいです。
余っているわけでもないけど、足先がフワフワしているというか。
ある程度はカバーできるくらいの収縮性があるので、サイズが僕みたいに微妙なラインの方は、足の実寸で大きさを決め、足の太さでどちらにふるか決めるといいと思います。

ただ！
ふくらはぎが加圧ソックスみたいになるのもいやなので、このサイズでよかったと思いますよ。
丈がちょうど膝の下にくるので、もう少し長ければよかったのですが。

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　同じコミネの「BK-062 GORE-TEX ライディングブーツ BK-062 GORE-TEX ライディングブーツ ヴェスビオ 」からの履き替えで購入しました。

　ヴェスビオには絶対的な問題ではなかったのですが、全体的に大きいこと、濡れた路面で滑りやすいこと、履き口が大きくシフトペダル操作のたびにズボンの裾を引っかけてたくし上げてしまうことなど、少々難点がありました。
このブーツは、それらの難点をクリアーしていてなかなかのモノです。

　今のところ雨天走行がなく防水性能の確認はできていませんが、ヴェスビオ並みなら心配することはないと思います。また、履き口が狭く最初のうちは大変ですが、少し履くうちに馴染んできます。

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ティンバーランドのブーツでライディングすることがあるのでブーツの傷防止に購入。革製で比較的柔らかいのでフィッティングも良く、違和感は少ないです。降りてから歩くときは忘れずに外すように気を付けてはいますが、やはりたまに外し忘れます。耐久性に不安はありますが、価格も安いのでその辺りは割り切って使っています。

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サイズ選びは苦労しますので参考になれば幸いです。
普段履きスニーカー25cmでEDプロも25cmを購入しました。
厚手の靴下ですとキツメ（いい意味ならフィット）でしたので0.5のワンサイズ大き目でもよかったかと。

ガンガン走るのにFLYのモトブーツも持っていますが足の自由度（曲げ伸ばし）は比較すると思ったより無いですね。新品なのでクリームとか塗って履いていればもっと柔軟になるのでしょうが、モトブーツは樹脂でほとんど覆われていますが、EDプロは樹脂プロテクションがない割に柔軟性はイマイチ。ただ歩くのは楽ですね。トライアルブーツではないのでこれぐらいがベストかも知れませんね。

重量も思ったより軽くなく正直FLYの倍の金額は・・・

林ツー、キャンツー用で購入しましたが可もなく不可もなくです。ブーツ選びに迷った時や1足のみの使用であればオススメ出来るブーツです。リペアパーツも多く、革の手入れをしっかりしていれば長く使えそうなブーツです。

ちなみにFLYブーツ含め手入れはガエルネのクリームを使っています。

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サイズは普段の靴より1センチメートル小さいサイズで丁度でした、横幅に余裕があるのと癖のせいか爪先脇がエンジンに擦れます、ライディングシューズとしてはシッカリして安心できますが、土踏まず部分の強度のせいか慣れるまで少し歩き辛いような気もします。

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同価格帯の他メーカーと履き比べ一番足にフィットしたこれは日本人向け木型を採用している日本専用モデルでからかと思います。プロテクションもしっかりしていてそれでいてガチガチの硬さもなく軽いです。入門モトクロス、クロスカントリー、エンデューロ、林道ツーリングにアタックすべてに丁度良い製品です。
真面目な製品づくりをするメーカーですから長く使えると思います。

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私の足は甲高のためなかなか靴を選ぶのは面倒なのですが、こちらの靴は大丈夫でした。

サイズ感は少し大きめに感じましたが、冬は山用のウールの靴下、靴用の薄いカイロを入れて走るので大きめでも良いと思いました。

夏用の薄い靴下の時には中敷きを入れて履くつもりです。

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タフギアは初代モデルから気になっていましたが、茶色いこのモデルが発売になり、どうしても欲しくなり購入しました。

皆さんおっしゃるとおり、このモデルは横幅が狭いので試し履きは必須だと思います。私は、タフギアフラットを展示しているショップでサイズを確認してから、Webikeで購入しました。ガエルネって値引きないんですね！

普段履きは、26.0~26.5ですが、このモデルは27.0で丁度良い感じです。
我が人生初の27センチです（^ω^）~

因みに、いつも履いているのは、
　エルフ（テラ01）→ 26.0
　クシタニツーリングブーツ → 26.5
　ガエルネバランス2 → 26.5

●購入してから1500km走って、とても良い感じに馴染んできました。

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