通勤用のライディングシューズとして、今まではライディングにも流用できそうな靴メーカーのトレッキングシューズを使っていた。靴の専門メーカーの作りだから足にピッタリするし、何より歩きやすい（当然だが）。しかし、靴ひもを丁寧に結ばなくていけないのが欠点だった。古くなったのをきっかけに、ベルクロで止めるタイプのライディングシューズに変えようと思った。早朝、深夜の通勤時の寒さにも対応できるように、防寒性の高い物を物色して、エルフterra01に決めた。ショップで「スニーカーサイズと同一で大丈夫です」というコメントを書いていたのも決めた一つの要因だ。通販で靴を買うのはサイズで悩むことが多いからだ。さて、届いた実物を履いてみると、幅は3Eぐらいなので、4Eで25cmがピッタリの私には、幅が少々きつい。履けないことはないが、冬場厚手の靴下を履くことを考えると、足の幅のある人は0.5だけ大きめのサイズを選ぶといいかもしれない。ソールのしっかり感がないのには、ガッカリしたが、歩いたり、ライディングをする分には不安になるほどのことはない。歩行性能はライディングシューズにしては、まあ歩きやすいという程度で、トレッキングシューズやスニーカーに比べると劣ってしまうのは仕方がないことだ。一番上のベルクロをゆるめると多少歩きやすさは向上する。


肝心のライディング時の操作感だが、足首をがっちりホールドしているので、その分、動きが多少悪い。このあたりは保護能力との兼ね合いだから、仕方のない面である。オールレザーのライディングブーツの方が細身である分、チェンジアップはしやすく、革が柔らかいブーツの場合は、操作性にも優れる。操作性で言えばやはりレザーブーツに一日の長がある。このブーツの長所はライディングブーツよりは歩きやすく、防水性、防寒性に優れることだろう。防水透湿をうたってあるが、樹脂に覆われた面積も多いので、湿気は溜まりやすい。寒い時期に、バイクで買い物に行って、暖かい店内を歩き回ると、中が蒸れてしまう。これは私が汗かきであるせいもあるかもしれない。 履きやすさについては、ファスナータイプのショートブーツと比較してみると、大差ないように思われる。それでも片手で履けるのはやはり便利だ。履くのが億劫にならない。寒い時期の通勤用ライディングシューズとしてお勧めできる。

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ローカットのスニーカーと同じ感覚で履きやすそうなので購入しました。
非常に使いやすく、履きやすい、脱ぎやすいのも特徴です。
スニーカーとは違い、ギアチェンジやブレーキングが格別にやりやすく、かかと部分でバイクをホールドできるのもきちんと機能性を考えて作られていることを実感できます。
くるぶしを守るプロテクターのおかげで、転倒時にバイクに足を挟まれたときにも助けてもらいました。
以前スニーカーで転倒した時に、ブレーキレバーの先の丸い部分が靴ひもにひっかかり、なかなかバイクを起こせず難儀したことがあり、バイク用シューズの重要さを実感したことがあります。
そのため、ツーリング時には安全性と操作性と快適性を考慮し、いつも履いています。

不満な点を挙げるとすれば、一つ目はおしゃれな靴とはデザイン性で見劣りしてしまいます。
ツーリングやバイク仲間ばかりで集まるならば問題はないのですが、そうでない場合は履いていけないかなと思います。
二つ目は、防水性はある程度は考慮されているものの、ある程度雨に当たればどうしても中が濡れてしまいます。
三つ目はジムカーナをやっている人はみんなブーツで、ライディングシューズで参加している人は少なく、中途半端な感じがしてしまいます。

不満な点もありますが、やっぱり満足度も高く、壊れるまで使い続けたいと思える一品です。

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足のサイズがJISの27cmEEEか26.5cmのEEEEの私ですが、このブーツですと26.5cmを選びました。
履いてるうちに革やインソールが馴染んでいき、今では完全に自分の靴になりました。

トーカップや堅いソールのお陰で、足を轢かれた時のプロテクションは期待できそうです。踝パッドが付いてると尚良かったですね。
ソールが分厚いので足つきが大分よくなりますが、その分ペダルの操作性は落ちます。フラットソールではないのでステップに足を乗せるところもあまり選べません。

サイドジッパーで脱ぎ履きは楽だし街中でも違和感のないデザインなのでブーツ初心者にはお勧めです。
革が薄いので型くずれには注意が必要でしょう。

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　本革のショートブーツを4年履いていたのですが、だいぶくた
びれてきたので、新しいブーツを検討。
　(1)　脱ぎ履きし易いショート・ブーツ。
　(2)　乗車時にズボンの裾が上がっても足が見えにくい。
　(3)　有る程度は濡れても大丈夫。
　(4)　バイクを降りても歩きやすい
という条件で、色々悩んでこれにしました。

　サイズは、メーカーの説明どおりに足を測って注文しましたがぴったりでした。
　使用感ですが、最初は足首の辺りが硬い感じでしたが、3~4回使ったら足に馴染んで、良くなりました。
　シフトチェンジなどの足首の動きを妨げることもなく、バイクを降りても歩きやすいブーツだと思います。
　バックル止めなのも楽ちんで良いです。
　今のところこれといった欠点や不満はありませんが、私は身長が低いため、普通のソールを選びましたが、やはりオンロードバイクには少し不向きです。
　慣れるまで、シフトチェンジやリアブレーキの操作に違和感がありますし、足裏感覚はどうしても落ちます。
　そういった事にシビアな方はフラットソールの方が良いかも知れません。
　長持ちしそうですし、総合的には買って満足しています。
　

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　やはり、夏には夏のシューズがほしくなりますね。私はドラスタなので、足首の後ろの切れ込みによって、足首の自由性が高く、さりとて、しっかりホールドできる仕組みになっているので、車体が傾いた時や思い車重を支えるのにも、苦労がありません。どの形体の車体にも対応できると思います。
　また、紐ではないので、歩く時はマジックテープを緩めればいいだけなので、助かります。車の運転にも対応できている感じなので、よく使います。
　ただ、数箇所ついている可動式のエアインテークは、それほど効果を感じないかな。気持ち・・・という感じです。
　もちろんですが、雨には全く対応できないので、長距離ランの時は、ブーツカバーが必要です。

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もう少ししっかりとしたライディングシューズはあるのですが風が入らずムレムレです。夏用として、そして更に歩きやすいシューズが必要かなと思い購入しました。スニーカー的な履きごこち、走行中は風が入り靴内は爽やかです。歩いてもバイクシューズを履いてるような感覚はなくチョイ乗り的に使用するにはいいシューズだと思います。難点をあげるとすればギアをはね上げた時に少し甲の部分にギアを感じます。もう少し固めのカバーが付いてるといいかなと思いました。

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OFFを始めるにあたって、ライディングシューズでは心もとない為

用品店の店員に相談したところ

「ガエルネのED-PRO ART405が一番履きやすい！」

と太鼓判を押された為、思い切って購入しました。


●良い点

(1)非常に足首が楽チン
普通、ブーツは自分の足に慣れるまで、かなり履かないと「いい感じ」にはなりませんが、このブーツは買ったその日から「いい感じ」です。

(2)歩きやすい
ソールが普通の靴と同じようなので、滑らず歩きやすい。

(3)ふくらはぎ部にかなり余裕がある。
これならニーシンガードも余裕で挿入OK。

●悪い点

(1)値段が高い。

(2)ブーツが長く、今まで持っていたブーツカバー（レイン用）が入らない。


（総評）

流石、ガエルネ！日本人専用木型で作成し日本専用モデルだけの事はあります。足首・脹脛（ふくらはぎ）・足型が日本人にピッタリ合うように作られており秀逸です。見た目は歩きずらそうですが、履いた瞬間に「これなら歩ける」と思いますよ！この靴なら林道や、ガレ場に行っても十分に足首を保護してくれそうです。アフターサービスもしっかりしており、ソール交換などの修理もOK！OFFブーツかうならガエルネでしょう。

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最初は履き心地が硬く、慣れるまで時間が要りますが、馴染めば柔らかくなります。外見、機能性等も良く、ツーリングから普段の歩行まで幅広く使えます。

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ちょいと大きめのサイズを選びました。
履き心地は悪くないです。
足にもしっかり馴染む感じで、靴擦れ等は一切無いです。
シンプルなデザインが気に入って購入しました。
ツナギ着てこれ履くと大体の人にヤンキーか現場のおっちゃんと
間違われます。笑

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通勤からツーリングまで気楽に使用できます。履き心地は硬すぎず多少歩くくらいなら苦になりません。価格と品質からして満足してます。

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