第3巻の内容は「ブレーキ」です。ドラムブレーキにはほとんど触れられていませんが(序盤に多少解説があります)、ディスクブレーキについてはパッド・ディスクローター・キャリパ・マスタのそれぞれについて非常に詳しい解説がなされています。
本シリーズは非常にわかりやすく、また面白いので、前後ドラム車に乗っていたにもかかわらず購入してしまいました(笑)

　ブレーキは命に直結する重要部品ですので、カスタムにあたっては他の部分よりもより正確な知識が必要だと思います。この本に書いてあることが絶対的に正しいとは限りませんが、本書がブレーキについて考えるきっかけと素材を提供してくれることは確かだと思います。
第2巻の内容であるスプロケ等と同じくブレーキも消耗部品ですので、正しい知識を持っていれば交換時のパーツチョイスも楽しめるのではないでしょうか。

　あ、第3巻の表紙はギザギザ(？)な感じになっています！(うまく説明できないです・・・；

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カス虎第4巻はサスペンションの構造がテーマです！
前後サスの仕組みや進化の歴史が解説されています。

本巻には月刊オートバイ誌に連載されていた内容に加えて書き下ろしの大幅加筆まで含まれており、出血大サービスな内容だと思います！スプリンガーフォークからショーワのBPF(ここが加筆部分)まで、様々なサスの構造の理解が進みますよv
もちろんリアサスについても二本サス・モノサス・リンク式モノサス等、盛りだくさんな内容になっています！
ちなみにセッティングは5巻の内容となっていますので、セッティング目的で購入される方はお間違えなきよう。。。

第4巻の表紙はキャラクターたちのシルエット部分がザラザラ感のある素材にされています。

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「カス虎」第5巻は第4巻に引き続いてのサスペンション編になっています。第4巻が構造についての内容だったのに対し、本巻はセッティングが内容となっております。
　価格は1~4巻よりも高いですが、その分明らかに分厚いです！新キャラも登場しますし、とても読みごたえのある作品でした。(内容の濃さもあいまってしっかりと時間を取らないと読了できないレベルですよ。笑)

　プリロード・縮み側減衰・伸び側減衰・車高調整などなど、それぞれの調整機構によって挙動がどのように変わるのか、またセッティングはどの順番で行えばいいかなどが分かりやすく説明されており、5巻も変わらぬオススメ度です！

　本巻の表紙はシブいマットブラック仕上げ！！

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パーツNo等の確認のために購入、

イラストで表記されているので、部品の装着方法等も、推理できます。

部品を注文する場合、持って無いと困るのではないでしょうか？

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RMX250S用に購入しました
メーカー純正品なので安心して購入できます
純正部品の品番さえ調べられたらいいと思うのですが、エンデューロレーサーであるRMX250Rの部品だと思われるパーツがオプション扱いで記載されていてスズキは親切だなと思いました

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　1680円で購入できるルートを探すうちに、Webike にたどり着いた。
ツーリングマップル 2013 関東甲信越なのに2013年11月には、定価で
入手することが、ほぼできなかった。Amazonでの評価をみて購入する
予定だったが、入手できなくなり、ヘルメットともども購入すること
になり、結果的にヘルメットもこちらの方が1700円以上安く入手する
ことができた。

　本書はサイズ的にも大きすぎず使い勝手もよさそう。
ツーリングの計画を立てるのに便利。

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ヤフオクより安くて新品が手に入るならと思い購入しました。

コピー品（絶版車ではよくあります）かと思っていましたが、発売から30年たった今でも新品が手に入ることに驚きました。

今後の整備に役立ってくれると思います。

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芳賀とスピーズの手に汗握る一年間の激闘。正直、スピーズさえいなければ芳賀がチャンピオンになれたのに…と思ったのも事実ですが、この時のスピーズは神がかり的な速さとカリスマ性を発揮していました。芳賀のバードストライクがあったり、スピーズのガス欠があったり飽きさせません。

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レストア作業車。不明な点がいくつか。順調に作業進行！！

絶版車で、台数が少なく、デーラーに聞いても、取扱いが少なく、不明点が多く、これで解決！！

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主に重要部品の締め付けトルクを調べるために購入しました。

ありがちながら、手の感触のみで締め付けるより遥かにトルクが必要だったり、その逆もしかり。

コレを片手に作業するのとそうでないのとでは、安心感が雲泥の差です。

実際に触るわけではない場所も、「へぇーこうなってるんだ」と思えたり、愛車への興味を増すのにも一役買うのでは？

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