Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

高いのがネックですが。DIYで自分のバイクを整備したりカスタムする際に適切な作業ができるようにバイクを買ったらいつも購入しています。　より詳しくバイクの構造などを知ることも出来て興味を持って読めるのも良いところですね。

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台湾ヤマハRSZ100Fiの中古車を購入しましたが部品調達に困り此方のパーツマニュアルを購入しました。
日本のヤマハ部品検索で購入したパーツリストの部品番号を打ち込むと部品商品と価格が検索出来助かりました。

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セロー用の追補版サービスマニュアルです。
メインのサービスマニュアルに情報を追加する冊子で、これ1冊で完結ではなくメインのサービスマニュアルと
この追補版サービスマニュアルの構成でメンテナンスができるといった感じなのでお間違い無く。

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先人の情報はありますが持っていて損はないです。
整備のお供です。

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DIY整備には必須ですね
テンションバー(トルクロッド)とリアブレーキシュープレートを締結するボルトの締め付けトルクは
4.9kg･m(=48N･m)と記載がありますが、そのとおり締め付けたらボルトが舐めました
後の年式では19N･mに変更されてるみたいなのでそちらに合わせています

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大変分厚いマニュアルが届きました。
基本は締め付けトルクや組み付け方法を知りたいと思い、購入しました。
内容は自己診断機能による、エラー対処のページも内容が盛り沢山??
起きてみないと必要ないページですね。
ま、自分のバイクをよく知るためには必要かと思います。
しかし、ちょっと高いかな…

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自分で整備やカスタムを頻繁に行う人にとって、このマニュアルは必需品です。
事前に確認することで失敗を防ぎ、安全に作業を進められ、精神的な安心感も得られます。
注意点や見落としがちなポイントも記述されており、工具の使用方法やパーツの取り付け方法についても詳しく説明されています。
サービスマニュアルはプロ向けの内容も多く、他社のものに比べて正確で良心的です。画像やイラストを多用しており、とても参考になります。
締め付けトルクも各部で表記されていて便利です。

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YAMAHA FZX750 のメンテナンス・レストアに必要のため完本版の補足用に購入しました。
（完本版が無いと補足版だけを購入しても使えません）
この補足版は、型式3XF5の補足内容です。
私のFZX750は型式3XF2なのですが、最終型3XF5の内容が完本版と補足版3XF1-5で補えなかったものがあると判断して購入しました。
微細な差異ではあると思いますが、備えあれば憂いなしです。

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YAMAHA FZX750 のメンテナンス・レストアに必要のため完本版の補足用に購入しました。
（完本版が無いと補足版だけを購入しても使えません）
この補足版は、型式3XF1-5の補足内容です。
私のFZX750は、おそらく教習車？だったようで、型式は3XF2なのですが車体番号はメーカーのサイトで該当がありません。
バッテリーもメーカー指定は解放式のYB14L-A2なのですが、密閉式のYTX9-BSが装着されています。
電装系がウイークポイントのため前オーナーがレギュレターごと改良したものと思われます。
私のFZX750は数奇な運命？をたどって来ているため、補足版が必須となった訳です。
当時のサービスマニュアルには各所のベアリングの番号や、ホーンやスターティングモーター、発電機の規格や製造メーカーまで記載されていて丁寧だなと感じました。

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YAMAHA FZX750 のメンテナンス・レストアのためY’S GEARサービスマニュアルを購入しました。
日本他メーカー、特にH車のものは高額なので、YAMAHAのサービスマニュアルは良心的な価格だと思います。
（年式により若干の違いがあるので、補足版は別途購入）
古い車両なのでマニュアルはもう出ていないかと思ったのですが、まだ発刊されていて助かりました。
このマニュアルは発売当時の内容のため図柄ではなく写真を使用しているところが分かりやすくて良いですね！
ただし、ボルト・ナット類の締め付けトルクの単位表記が�s-ｍのため、N-ｍに置き換えて作業する必要があります。
ご自身でメンテナンスされる方は、愛車のサービスマニュアルは必携ですね。

※使用シチュエーションは普段の乗り方です。作業スキルは整備内容によって難易度が変わるので中間としました。

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