買ってすぐなのでバイクに乗っての操作などはわからないのですが、箱から取り出して手に取った印象派は、まず皮が程よい柔らかさでとても足にフィットします。歩きやすいので靴づれなどを起こすことはないと思われます。重量はそんなに重くないです。いいブーツだと思いますよ。

サイズはエルフのシンテーゼ12の26，0を履いていたので今回のブーツも26，0を購入。サイズはぴったりでやや甲の部分が浮くかなというところです。この程度ならベルトで調節できるのでさほど心配はありません。
サイドファスナー部分のつくりもしっかりしていて値段相応といったところです。

欠点といえば中敷が滑りやすいくらいです。その辺りは創意工夫して補えるので心配は要りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私は年々乗る場所が小さくなっていくらしい（笑）VTR250に乗っています
ブーツとしての出来は非常によく、デザインもとても気にっていて自分用に育てていこうと思える製品です
しかし、しっかり作られてる半面、新品は硬くブレーキ・クラッチ共にやり辛さがあります
ペダルの位置を下げれば踏めず・上げれず、上げれば踏み続け・下げてしまう。私の使い方が悪いのでしょうか
ライディングブーツとしては1足目なら他をお勧めしますが、カジュアルブーツとしてなら是非これをお勧めします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ライダーブーツの購入を検討。

実際使用してみた感想は
1.バイクに乗らない時も普通に履けカッコイイ！
2.サイドジッパーにより履き易く脱ぎ易い！
3.見た目はゴツイけどギアチェンジも問題なくできる！

インプレッションにあるように私もワンサイズ下のものを購入したところジャストフィットでした。(通常26.5→購入25.5)
私は通常バイクに乗らない時は脱ぎ易さを優先しジッパーを開けっ放しにしていますが問題なく歩けます。
安くかっこいいブーツを探している方にはおすすめの一品です。
（やぼ）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

当方の評価は、普通そのものなのですが。。。
何故か分かりませんが、周囲からは随分と好印象のキジマ製のサドルバッグサポートであります。

当方は、左側のみにサドルバッグサポートを装着しております。

装着方法はすこぶる簡単ですが、センタースタンドの無いＷ４００には、正直しんどいでしょうねぇ。。。
この場合は、プロメカニックに依存した方が賢明です！！

装着方法。
Ｗ６５０のセンタースタンドを掛け、
リアフェンダーの取り付けボルトを緩ませ、
更に、タンデムグラブレールの取付けボルトを緩ます。
次に、リアサス上部の取付けナットを緩めて、
スルスルッといった具合に、サドルバッグサポートを滑り込ませる様に装着し、それぞれのボルトとナット類を繋ぎ戻して完了！！

装着時間は、どんなに時間を掛けても１時間は要しないでしょうね！！

言葉よりも画像が必要と思いましたので、改めての投稿であります。
蛇足ですが、
当方のＷ６５０にはノジマ製のマフラーが換装されております。
よって、車体左側は全くのフリーの状態とも言えます。
Ｗ６５０用のノジマ製のマフラーが気になっていらっしゃる方にも、このＷ６５０の左側面の画像は参考になるかと思いまして、画像をアップした投稿を致しました。

キジマ製のサドルバッグサポートが気になられている方や、ノジマ製のマフラーが気になられている方には、絶対に画像は必要ですよね？
この画像を活用して頂ければ幸いであります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GIVIのE21よりも安価だったのでこちらを購入しました。XF650にGIVIチューブラーパニアホルダーPL171で取り付けてています。商品のブランド名はワイズギアですがGIVIのホルダーへの取り付けは問題なく出来ます。
造りは全体にちゃちな気もしますが重量が増えても困るのでこんなところでしょう。
今までトップケースに入れっ放しにしていたレインウェアやパンク修理材やらをこちらに移して左サイドのみの片側装着で普段乗りにも使っていますが今のところ走行性は気にならないレベルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

かつて文芸春秋からビデオが出ていて長らく絶版になっていたのですが、ケビンシュワンツ物語もついに待望のDVD化です（残念ながら私の持ってるのはVHSですが・・・）。
70分の内容の中で、ケビン自身がレースをはじめるきっかけからGP引退までの思い出を自宅インタビューで語る、という内容です。もちろん懐かしい＆貴重な当時のレース映像も盛りだくさんです。
彼のトレードマークであるゼッケン３４は伯父さん（叔父さん？）であるダリル・ハーストの付けていた物である事など、見て初めて知った事もありましたし、GPを走っていた頃の映像は皆さんよくご覧になられているかと思いますが、AMAスーパーバイクをヨシムラのGSX-Rで走っていた頃の映像は他ではなかなか無いのではないでしょうか。後にGPでチャンピオンを争う事になるウェイン・レイニーとはこの頃から激しいライバル関係にあったようで、当時の彼の走りや言葉の端々から対抗意識が垣間見えます。スーパーバイク時代もトップ独走中にコーナーで吹っ飛んだりと、非常に彼らしいシーンが満載です。ケビンのコメントも「例によって僕は鎖骨にクラックを入れていたが・・・」とか、思わず笑ってしまうようなのが多々ありました。
GPでの活躍に関してもVSレイニーを中心に、89鈴鹿、91ドイツなどの節目のバトルはしっかり入っています。ラッキーストライクもいですが、まだまだ荒削りな頃のペプシ時代も最高です。個人的には優勝した93年よりも、最多勝の６勝＆６回のリタイアで優勝できなかった８９年の走りが何とも彼らしくて魅力的ですね。そして最後の引退会見での寂しげな表情と涙はとても印象的でした。９５年に獲得したポイントが３４だったというのも偶然でしょうが、何らかの縁を感じますね・・・
兎に角３０００円の価値は有りますのでファンの方は必見でしょう。買って損はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルのままでは積載性ゼロのため、バイク購入時に同時に購入しました。

トリッカーでキャリアを装着するとデザイン的に違和感が出るかとも思いましたが、このキャリアは大きすぎない程度で機能性を満たしているという、絶妙なものです。
私の基本的な用途はネット使用での荷物固定ですが、結構な容量が積載できます。

また、キャリアの左右両端に適度な形状・太さのバーが付いており、取り回し時にとても重宝します。
タンデム時も、このバーを握ることでキャリア無しと比べると格段に安心感があるようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
・キャンプツーリングのため、少し容量の大きいネットを買いました。
【特徴など】
・特徴などはパッケージに詳しく書いてありましたので、写真を添付致します。
【商品の採点】
・使ってみて、ネット締め込み用のサブフックが非常に便利でした。★４つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クルーザー購入に合わせて購入。
バイクの雰囲気に合わせるためと、靴底がそこそこ厚いことで、大型バイクのポジション合わせのために購入。

本来25cmがジャストなのだが、ゆったり履くために26cmを購入。
靴ひもで絞めこみができるので、とくにブカブカしないし、靴自体の横幅があるので、非常に履きやすい。
なので、試着は重要ですが、25cmでも良かったかもしれない。
また、足首より上は靴ひもを金具に引っ掛けながら絞めていくタイプなので、履きやすくて脱ぎやすい。
靴自体は、それほど硬くないので、もっと履き込んでいけば、さらに履き心地が良くなりそう。

雨の中を何回か走りましたが、雨が侵入してきたことはなく、商品の出来の良さが良さを感じる。

値段相応な出来栄えで非常に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ＶＴＲ２５０に付けてみました。ネジ一本で楽に取り付けられます。ハンドル右側につけたのですが、ちょっとガタつきます。良いポジション探さなきゃ。使用感は良いですよ。便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。