普段のツーリングでは使用しませんが、1泊以上のツーリングで使用しています。宿泊アリのツーリングではバイクを停めて観光することもありますし、宿泊先の駐車場（駐輪場）に長時間停めておくことになりますので防犯上必要だと思い、コンパクトに収納出来てバッグに入れても邪魔にならないこの製品は非常に役に立ってます。収納ケースと簡単ではありますがカールワイヤーが付属しているところもうれしいですね。

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Jから始まり、GP、GPz、ポリスまで活用できます。
純正のサービスマニュアルを買うよりも安くて内容もしっかりしているので非常にお買い得です。タペットクリアランスの調整なんかの、ちょっとハードルを感じる定期メンテナンスのやり方は、下手に人に聞くよりもこれを読んで勉強したほうが良いかも知れないとさえ思います。

著者の熱心さに心打たれましたが、英文なので英語の読めない人はトルクテーブルくらいしか理解できないかも。

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アウトドアが好きで明りの無いところで過ごすことが多く7年程前に購入しました。

大きくてキャンプツーリングには積載方法に少々難儀すると思いますが、がっつり明りが欲しいぜ！、過積載は得意だぜ！という人には向いていると思います。または車でのアウトドアが多い方(*´ω｀*)。カセットコンロと同じガス缶が使えるのがとっても便利で最悪は100均のガス缶でも使用できますし私は常にそれを使用しております。

私の所有するモデルは古いので現行モデルと少々違いがあるようですが、商品写真を見る限り違いは一部カラーのみでしょう。

外観は地味で傷が目立たず気を使わなくていいですが、細部の作りが良く安っぽさは感じられません。SOTOのロゴが印象をシャキッとさせてくれます。

使用するときはガシャッと本体を引っ張って発光部を出しますが硬すぎず緩すぎず丁度いいストローク感です。伸ばし切ったときにはしっかり止まるのでテーブルに置いても吊るして使用しても不安定感はありません。ガス缶をセットするときも大きな力は要りませんが、固定はシッカリされるので缶が脱落したことは一度もありません。

着火はライター並みに楽です。少しガスを出してカチッとすればボッと、それだけです(;'∀')。ちなみに標高2千m越え、気温13°の麦草峠でもすんなり着火しました。着火すると会話の邪魔にならない程度の「ﾎﾞｰｰｰ」という音が聞こえますがすぐに気にならなくなるレベルです。

光量に関しては「しっかり明るい！」です！これは自信があります。一人で使用するには十分です。4人くらいで丸くランタンを囲んで食事の準備から片付けまでできそうです。4人用のテーブルの真ん中に置いて使用すると眩しいです。そのため実際の使用ではランタンをぶら下げるポールなどの「何か」が欲しくなります。使用時間は意識したことはありませんが使用中に消えて面倒な思いをしたことがありませんので十分な時間発光してくれていると思います。

虫が集まりにくいという別売りの「ハーフスクリーンカラーホヤ」と「蚊トリフレクター」の組み合わせで2020年8月12日の某峠での使用では虫は一匹も集まってきませんでした。(虫よけ剤は使用しておりません。)

リフレクターは特定方向への光量アップ、周りへの配慮という点で必須装備です。用意してくれたメーカーに感謝感謝です。

最近の2年程は自作の袋に入れて車の中に置きっぱなし、週末にはオフロードコースへのガタガタ道を走るという保管状況です。それでもガラスホヤやその他の破損は一切ありません。年に3回ほどしか出番がありませんが、7年間での交換部品は「マントルを1回」のみです。

余談ですが、いくらガスの火を使用しているからと言ってもヘッドカバーの上でお肉は焼けません(実証済)。ガシャコンと本体を伸ばした時の仲間からの注目度は高いです(笑)。着火してもその眩しさからまたまた注目度は高いです(笑)。

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今回は1泊ツーリングで使用するのに購入、容量は可変出来るようになっていて、着替えだけでは少ないが、一眼カメラと望遠レンズを入れるためこれを選びました。大きすぎずポケットも多く助かりました。固定ベルトもしっかりした作りで不安無いです。縁の赤がいいアクセントになっています。サイコー??

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重宝しています。規定締め付けトルクや、組み付け方法、パーツリスト、配線図など車両をカスタムする人には必須ですね。
もちろん整備作業にも必須です。手放せません。希望としては電子版があれば嬉しいですね…英語なので翻訳が面倒な時がありますが、英語の勉強だと思って頑張ってます。

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前のバイクにも取り付けていて、とても重宝したので今回も取り付けました。


そのままヘルメットを置くのは盗難が怖いし、かといって毎回リアシート取るのも面倒くさい・・という方にはオススメです。

車体への取り付けもとても簡単で、ヘルメットも一瞬でつけられます。

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【取付車種】
YAMAHAのX1Rという車種と、ベスパのLX-125ieに取り付けて使っていました。

【購入経緯】
ボックスが欲しいなと思い探していたところこちらを発見。

・GIVIでありながらそれほど高くない値段設定

・43Lの大容量

・汎用WIDEベース付き

といった装備にもかかわらずこの値段はコスパ最強だと思います。


また、ボックス形状が上部分平らなため、スクーターなどセンタースタンドがあるバイクに取り付けることによってちょっとしたテーブル代わりにもなったりします。

【使用感】
気になる点を挙げると

・荷物を入れすぎるとロックが外れにくくなる

・上が平らなため汚れなどがつく

・無塗装品なので汚れが付く

といったところでしょうか。

私は機能的に使えれば問題ないのでとても満足しています。

信頼できるブランドというのもあって評価は満点です。

容量的にはヘルメット2個入れるのはちょっと厳しいかなくらいです。

OGKのRT-33やSHOEIのX-14なんかの長いヘルメットは横斜めにしないと入りません。

ヘルメット、合羽、その他が余裕で入るくらいのスペースなので通常使う分には問題のないサイズとなっております。

また、このボックスはかなり丈夫です。

先日スクーターで転倒してしまったのですが、
このボックスがスライダー代わりになってくれてあまりバイクがキズつかずに済みました。

ボックス自体はキズついてしまいましたがプラスチックなのでスライダーように役目を果たしてくれました（笑

キズはついてしまいましたが、ボックスとしての性能は問題ないのでまだまだ使えそうです。

無塗装も相まってキズはそれほど目立ちませんでした。

とりあえず大きめのボックスが欲しいという方はこちらを選択肢に入れてみてはいかがでしょうか？

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エストレヤのウィークポイントのバルブクリアランス、クラッチスプリングをメンテナンスするために購入
キャブのオーバーホールなどにも使えるし、メンテする方は一冊持っていると、さらにエストレヤを好きになれる。そんな一冊です。

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某キジマ製を使用していました。某社製は寸法が合わず取付大変、そしてシートを外す際にキャリアを外す必要なCRF250L では、外す度に無理やり閉めてました。
デイトナ製は最初から寸法バッチリで、その後に外すのもストレスなし！これを買えばイイですよ。

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CRF1000用ですが丸パイプ取り付けなので汎用性が高く他車種に取り付けました。
取り付けたところの径は25�oでしたが付属のゴムを巻いただけでしっかり取り付けることが
できました。
付属のゴムの厚さが0.5�oなので25.4より大きい所に付けるのは厳しいと思います。

他車種用でも丸パイプ取り付けの物が有るので取り付け径を公開すれば取り付けられる
車種が広がるのになーて考えてしまいます。キジマさんどうかご一考お願いします。

取り付け径φ25.4はキジマのホームページに載ってました。
https://shop.tk-kijima.co.jp/item/IEG0003N00051.html

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