今までリアシートバッグを取り付けていましたが、
それだけでは積載が足りない場合が多く、
サイドバッグの購入を決めました。

重視したのは
・サイドの張り出しが少ないこと
・走行風の影響が少ないこと

この条件に当てはまるのが本商品でした。

横幅に関しては、カウルの形状にピタリと合うため
横への張り出しはほぼ影響ないと言っていいレベルです。

当方、Bandit 1250Sに取り付けていますが
右側のせり出しはマフラーより内側で完全に影響は無し。
左側のせり出しも、乗車時の両足より少し外側に出るくらいで
ほぼ気を使わなくても良いレベルです。

空気の流れを邪魔しない形状になっているためか
流れの速い高速道路の追い越し車線でも殆ど悪影響は感じませんでした。

フィッティング重視のために、積載量は少なめではありますが
一泊以上のツーリングでも荷物を絞る必要が無くなり、とても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリングで休憩をするとヘルメットを脱ぎます。
そのときヘアースタイルがペったんこになるのが嫌で購入しました。

僕の頭は大きいほう（ショウエイのLサイズ）なんですが、それでも余裕があるくらいゆったり作ってあります。
首の後ろが隠れて日焼け防止にもなります。

8月下旬の早朝ツーリングで使用したら、頭がキンキンに冷えて痛かったです(笑)
そのくらい効果があり、蒸れなくて髪がぺったんこにならずにすみます。

生地が若干厚めなので、きっちりしたヘルメットにはかなりキツイです。
当然ですが、ヘルメットをかぶるたびに装着するのが面倒な人には薦められません。

値段はちょっと高いですが、効果を考えると良い品物だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一泊二日のキャンツーで使いました。
中にはテント、寝袋、タープ、グランドマット、テーブル、ペグハンマー、着替え、飯盒、バーナー、その他調味料と必要なものほとんど入ります。
ガソリンバーナーを使っているのでMSRのタンクもペットボトルホルダーに収納でき、これひとつ積めばキャンプにすぐ出かけられる収納です。
痒いところに届く作り、またしっかり作りこんであるのでこれひとつで一週間ぐらいはキャンプ出来るのではないでしょうか。

更に上にミニフィールドバック等を付けることもできるので
食材や細かいものもスマートに持ち運べます。
上にバックを載せる際はネットが必要になります。
加速減速で前後に動いてしまうからです。
バックの上にバックをという発想はあまりないかもしれませんが、使い勝手もいいもので一緒に行ったキャンプ仲間からもこれは(・∀・)イイ!!ということでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車両を乗り換えても使いたい場面があったのでコレはイイと思って以前付けていたものより取り外しが容易だと思い購入しました。

思ってたより強力に掴んでいるので落下の心配はいまのところありません。
値段も安いし文句ナシですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

なんといっても最大積載量が8Kgというのが素晴らしいです。他のキャリアの倍くらいあるので安心感が違います。
見た目もそんなに違和感がないと思います。
グラブバーにもなるのでお買い得です。
サイドカバーを少し削らなければなりませんが、特に難しいこともなくできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サインハウスのナビケースからの交換です。

ナビ本体が今までスマホサイズだったのですが、
今回ガーミンの1480に買い換えた際、サインハウスのナビケース（小）だと収まらないので（大）を購入しようと思いましたが値段が高すぎるので、こちらの商品を購入しました。

正直こんなナビケースが出るのを待ってました。

インプレですが、
1、安い（このセット内容でこの金額は申し分ない）
2、安い割にシッカリしている。
3、コスパが素晴らしすぎる。

デイトナの場合ハンドルクランプタイプの取り付けは厳しいので、このステムマウントタイプにしました。

注意点

1、デイトナ675の場合マウント径が付属のゴムマウントでは合わないので小径サイズの付属マウントにゴムテープを巻きつけて口径を合わせて使用しています。

2、ケースに厚みが余り無いのでナビのほかにブルートゥース送信機（ビーコム製）やUSB電源ケーブルを収めるとかなりパンパンになりますので注意して下さい。

いろんなケースを見てきましたが、この商品は値段の割に良くできていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

8月末にジャケット購入を考えましたが、今からメッシュを買っても、と思い3シーズンジャケットを購入することに。
ベンチレーションを全開にして走れば、気温34度でも問題ありませんでした。
これから秋にかけて活躍してもらえそうで、ツーリングが楽しみです。
ベンチレーションを開けるとオレンジ色のメッシュが見えてかっこいいです。サイズも一つ大きめで良かったです。
大変満足なので、冬用のライニングジャケットもきっと期待できそうなので購入を考えてみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

どなたかのインプレッションで白色が傷が目立なそうなのでチョイスしました。

アライの中では価格の安めなMZ-Fですが、やっぱりアライは良いですね。
被り心地、ホールド感はやっぱり高級ブランドです。
この製品にがぎっては軽さも良。

ストリートでのモアベターチョイスかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリングで疲れて食事などするときは、
マジックテープなのでとても履きやすいし、
脱ぐときも本当に楽です。

そこそこの雨ならこのシューズでOKでした。

転倒時にも安心できそうです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ショウエイのオフヘルは、VXシリーズからずっと使用してきました。
自分の頬や顎の形状からジャストフィットでしたので、相性がとても良いです。

VXでは、初めてオフロードヘルメットでフルフェイスの形状を確立して、転倒の際に顔面を強打してもチンガードのおかげで助かったことがあります。

VX-2になり、頭部にエアを導入するインテークを増設し、パッドも脱着可能で洗うことができる斬新なアイデアでとても快適なライディングができました。

VX-4ではチンガードの剛性UPを図り、当時のANAモトクロスライダー、ジェフワードが愛用したことでも有名です。

そして、大きくモデルチェンジしたのが「VFX」です。
これにはオフロードヘルメットにありがちなマンネリなデザインとは異なり、精悍で軽量なシェル形状と外観で他を圧倒していたと感じます。

これからマイナーチェンジをしていき、VFX-R、VFX-DTと進化していくたびに頭部全体のフィット感やイヤーパッドの改良による左右ホールド性の高さ、そして圧迫感のないフロントフェイスデザインや流速に耐えるサイドフォルムとなり現在の「VFX-W」に至っています。

モデルチェンジするたびに、進化し続ける世界で唯一のヘルメットメーカーであり、またモデルチェンジするたびに感じるのは「自分の顔の一部」だと自負します。

これからも、進化するたびに私も愛用していきたいと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。