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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用感 | 5 |
|---|---|
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
| バッテリー容量 | 4 |
手前のがロキ スピーカー部が全面ではない。
SHOEI Z8に装着。 スピーカーホールがあるタイプのヘルメットだと浮く
右のがロキ。1番薄い
こういうヘルメット内に収まるBluetoothスピーカーが好きなので購入。
私はこういったものを沢山使ってきました。今は他に2つ中華のものを持っています。
持っている物との比較になりますが、まずペアリングが1番早いです。爆速で繋がります。
他のは「?pairing、、、、、paired」位の感覚で繋がりますがロキは食い気味にペアリング成功します。
最初に試しに接続した時は感動しました！
薄さを謳っていますがその通り薄いです。私が持っている物の中でも1番薄い。
給電端子がtypeCなのも嬉しいポイントです。遅延も特に気にならないです。
ここからうーんというポイントですが、
スピーカー同士を繋いでいる線が長い。結構余ってしまう。
スピーカー部が全面では無い為、ちゃんと耳の位置が合っていないと音質が良くない。
あとヘルメットにスピーカーを着けるられる様にホールになっている物には収まりが悪い。これは気になるならスペーサーを噛ませれば解決出来る。私は使用に問題ないんでこのまま使ってます。
色々書きましたが使用感としては文句なしです。
使用して1ヶ月ですが変なバグも無く使用できているので満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サーキット走行で転倒してしまえば、その日はボンベを装着し直す事はありませんが、サーキットでは初めて使用する事になるので、乗り降りでミスして開いてしまった時に使用するために購入しました。
使わない事を祈ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンターカブでの九州ツーリングですが、タンデムは無謀とかいう方もいますが、今のところ大変満足です。
ロングツーリングはもう少し先ですが、近場でも快適性は十分です。
武川製という安心ブランドなのでコスパは仕方ないと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
右斜
後方
左後ろ
側面全体
2024年式のZX-6Rに取り付けました。
ZX-6Rはタンデムシート下に排気デバイスがあり、それに物が干渉するとトラブルになってしまいます。
タナックスやヘンリービギンズなどの通常のシートバッグは、タンデムシートをベルトで挟む仕様で排気デバイスへの干渉が懸念されるため、使いたくありませんでした。
またタナックスのミニフィールドシートバッグをKシステムベルトを使わず、同社が出している通常のベルトを使いシートに固定しましたが、重心が高いせいか前にどんどんズレてきてしまいました。
その点PROカーゴバッグは重心が低く、バイクに接する面(商品裏面)全体が滑り止め加工されていて、走行中にズレてくることは一度もありませんでしたので、シートの小さいSSモデル等には非常に有用な商品だと思います。
容量も50Lと大容量ですから、足りないことはあまりないのかなと思います。
デメリットとしては、商品にシートバッグ＋サイドバッグの機能があるためサイズが大きく、重いことが挙げられます。
あと最大のデメリットは、価格が高いことでしょうか。
商品自体の作りはしっかりしてるので物をみれば値段相応とわかるのですが、実際見たことが無いと値段で二の足を踏むかもしれません。
いくつもシートバッグを購入して試すよりは、PROカーゴバッグを買っておけば大抵の問題は改善できると思います。
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サイズ：M (57cm)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
兄に頼まれて購入しました。
以下、兄からの感想です。
数年前に購入した同じショウエイからの買い替えです。今回サイズをLからMに変更してジャストフィットになり更に快適になりました。（頭周りのサイズは56.5cm）色もサイズも希望の商品が購入でき、価格も他店より安くて大満足です。
やっぱりショウエイだな（笑）
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サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
以前の物はインナーにチューブがついていて、穴の位置がずれたり、首への締付、着脱が面倒でした。
今回のものはメッシュベストにチューブがついているので、
ただ着るだけで穴の位置ずれもなく、着脱が楽で、メッシュベストを脱ぐだけなのでダサくないです。
それと、メッシュベストの上からTシャツも着れるのでメッシュベストを脱ぐ必要もないです。
社外の冷感インナーも使えるのでとてもいい買い物でした。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
うっかりエイプを入手してしまい横型は何度もやってるものの、縦型初心者としてはマストの一冊かと
たぶんメーカーのサービスマニュアルより詳しい&分かりやすいと思います
腰上腰下セットで待っとけば間違いない
なぜなら横が虎の巻では散々お世話になりましたので
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
うっかりエイプを入手してしまい横型は何度もやってるものの、縦型初心者としてはマストの一冊かと
たぶんメーカーのサービスマニュアルより詳しい&分かりやすいと思います
なぜなら横が虎の巻では散々お世話になりましたので
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
とにかく薄くて軽いことが最大のメリットです。
・軽いので身体への負担が少ない
・薄いのでジャケットよりバイクとの密着率が上がる
・薄いので畳んでバッグにしまいやすい
・ゆったりシルエットなので胸部プロテクターが目立ちにくい
デメリットや注意点
・転けたり、滑走したらすぐに破れそう（薄手のTシャツ程度の厚さ）
・涼しいが通気性は普通のメッシュジャケットの方が高い
・ゆったりコンセプトですがkadoyaは全体的にぴったりめのサイズなので注意
Hyodのuchimizuが近いです。高速以外での着用をおすすめします。
※kadoya「LITE AIR」の説明でも「低速度域の街乗りと、バイクでの外出＋徒歩での散策を想定している」とある
付けるプロテクターは肘や肩に合わせた形になっているものを付けた方がいいです。
kadoya純正プロテクターAIR SLIM PADは平たくて、曲げたときにグッと外側に突っ張るのでおすすめしません。
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リアシート用のバックに入れてみた
オフ車やタンク容量の少ないバイクで遠出する時の、いわば保険の意味合いで購入した。色は好みがあるだろうが、持った感じの質感は丈夫そうでよい。蓋も十分な剛性がありそうで、まだトラブルはない。量は1?弱だが、緊急用としては十分で、タンクバックにも収まるので、車載時も問題はない。口の経は、携行缶のホースよりも一回り大きいので、ガソリンを入れるのにも支障はないし、バイクにガソリンを入れるのにも問題はない。まだ、使って一月なので、耐久性についてはこれからですね。
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