Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

原付用に以前購入。(汚してもいいように）

・フィット感：×（典型的な日本人には合わない形状）
・質　感　　：△（値段相応）
・安全性　　：×（ズレるので、期待出来ない）

総評
誰にでも合う（脱着しやすいよう）ように作られているので頭に密着してる部分が少なく、いざの時には？である。(両あごサイドが折れ曲がる形状、事故などでは不安・被らないよりは・・程度か）
シールドは上下が短く、低速向き。
ワンタッチバックルは長時間ではストレスになる造り

近所に買い物程度の安全性と考えたほうが。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

トリッカー専用のキャリアなのでジャストフィットします。

大きさはバイク全体のデザインを損なうことのない大きさだと思います。

少し塗装の品質が良くないと思いますが満足しています。

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価格も安いし、軽くてフィト感がいいです。
カラーのイメージが若干違っていた、サンプル写真の
解像度をもう少し上げてほしい。

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現在YZF-R25に使用中、ボディーカバー１枚で使用していたところ、細かい擦り傷がカウルのあちらこちらに出てきました。　なにか良い物は無いかと探していた所、こちらを発見しました。　手触りがさらさらの為、ボディーカバーの下にこのインナーカバーをした所すり傷が発生しなくなりました。　お勧めですが、耐久性はまだなんともいえません。

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「何が決めて」ちょい乗り用に小型二輪を購入した序でにこのバイク専用のヘルメットも新調しようと思いアライやショウエイは高いので手頃なヘルメットを探していたらヤマハワイズギヤYJ‐２０と言う新発売のヘルメットを探しました。販売ルートもウェビッグ以外も値段を調べましたが、ウェビッグが一番安い値段とポイントがそこそこあったので即購入を決定し注文しました。「実際に使用して見て」商品が届き即被って見た処、少し窮屈な感じどちらかと言うとアライのメットで少しきつめな感じかな！既存のメットは別にアライ・ショウエイ共にLサイズを使用しているので、このメットもLサイズで注文しましたがアライ・ショウエイみたいに頭の周りをがっちり包んでいると言うのがなく少しがっかりだが、シールドが曇らないのとメガネスリットが標準装備とシールドホルダーも装備しているのが特徴です。実際に使用して被り心地も良くシールドも曇らないのとメガネを掛けたままでも脱帽できます。ヘルメットも軽く長時間でも疲れないと思います。「メーカーの希望改善点」あご紐の長さが短めなのでもう少し余裕の長さが欲しいと思いました。「比較商品」カブト・HJC※小型二輪には絶対満足するヘルメットだと思います。

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DEGNER×YAMALUBEのコラボ商品でワクワクしながら購入しました。
カラーはヤマハカラーのネイビーを選択
到着してスマホをいれてみると入らない・・・
記載のあるサイズは外寸で、皮に厚みがあるみたいです。
【サイズ】
・縦：100mm
・横：160mm
・厚み：25mm
大型のスマホは入りません、私のスマホのサイズは
【スマホサイズ,Xperia Z4 SO-03G 】
・縦：75mm
・横：145mm
・厚み：10mm
(カバーの上から採寸しています。)
返品不可商品なので購入する人は、私のスマホサイズを基準にすると私のような失敗をしないので良いかもしれません。
箱のデザインがよく開けるときワクワクします。
皮の質感、デザイン、色はとても良いもので気に入ってます。
とても気にいっているので、とても残念です。

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ピンロックシールドへの取り付けは、取説のとおりやれば簡単。シールド側に隙間ができないようにするのも特に苦労しない。
ヘルメットをかぶって立っているときは違和感なかったが、乗車し、前傾姿勢をとると、ちょうど視線とピンロックシート上端が重なる。
これが絶妙に重なり、視界のとても邪魔になる。
そのため、シールドを全閉にせず、1段開けた状態にして、視界の邪魔にならないようにせざるを得ない。頭の大きさ、ヘルメットサイズ（XL)で変わるのかもしれないが、視界は安全面で第一なので、これは大きなマイナス。曇りどめ効果は期待通り。残念。

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車載能力の無いトリッカーにキャリアを付けようとすると、純正しかないので、これを買うしかない。
　届いた箱を開けて出てきたのは、皆さんの評価にあるような塗装や溶接の雑さが見られるキャリアだった。
　ホンダ純正XR230用も同じような価格だったと思うが、それに比べてはるかに仕上げは落ちる。
　ただ、キャリアというものはそのままだと錆びるものだと思っている。なぜかというと凹部に塗料が回り込んでいず、そこからサビが発生してくるものだからだ。だから、取付前に、同色のタッチペイントで凹部や溶接部分にあらかじめ塗装しておくのが良い。
　軽量なトリッカーにとっては重要な重さだが、キャリア単体で1250gほど。純正のグラブバーを取り外して付けるので、実質の増加は1kg程度である。
　デザインの違和感もあまりないので、よろしいかと思う。
　ちょっと残念なのは、ゴム紐をかけるフックが3点しかないことだ。せめて4点あればひもがかけやすい。

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林道ツーリングにいつも被って行きます。メガネライダーなので、ゴーグルタイプの別のメットも持ってはいますがヘルメット→メガネ→ゴーグルが、林道ツーリングだとめんどくさいのでスクリーンタイプにしました。

長く使ってると弱くなってくるところを書いときます。
●スクリーン部のネジ穴
これが割りと致命的なんですが、ゆるく締めると林道でネジがいなくなり、固く閉めるとバイザーやスクリーンの動きが悪くなります。また、何回か増し締めしてると、メット側の座が死んでしまうことがあります(ホットボンドで修理して使用中)
対策としては、ツーリング毎に増し締めするか、買ってすぐネジロックを塗って締めなおすのがいいと思います。
●重さ
ゴーグルタイプのOGK FF5と比べて明らかに重いです。慣れればなんとかなりますが、複数持ってて日によってヘルメットを選べる人だと重さが気になるかもしれません。
●スクリーンがクリアじゃないと見にくい
これは言葉通りです。

重さは慣れればなんてことないので、スクリーンの座の弱さで☆4です。
値段を考えるとやっぱり安いので評価高めです。

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取り付けスペースの限られた車体でハンドル周りをごちゃごちゃさせなくて済むという意味では良い商品です。
が、どうせなら高くても良いのでカバーはもっとしっかりしたものがあれば良かったです。
この商品、バックルがはまったままベルトを側面の方向にひっぱれば簡単にベルトの固定が外れます。
総当たりで解除されるだとか、ベルトをカッターで切られる以前の問題です。
悪い点の取り付けが大変の項目にチェックを入れましたが、それの理由としましてはカバーを装着する際、カバーの穴にETC車載機の配線を通す必要がある為です。
カバーが破れたりして補修部品を頼んだ場合、穴を通す為にETC車載機配線のカプラー外し等の作業が必要になってしまいます。
配線取り回し次第では更に面倒な作業が必要になります・・・

代わりの物がない以上買う意味はありますが、ものの作りは最低です。

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