RS TAICHI:アールエスタイチ

　このシューズは１年前の春に初めて購入し、その機能と履きこごち、そして価格にも満足しましたので、今回が2回目の購入になります。
　自分のバイクの乗り方は、300?400Km程度の日帰りショートツーリングか、または3000?4000Km程度のツーリングというパターンがほとんどです。
　安全性を考えるとしっかりした作りのシューズがいいのですが、ツーリング先で少しブラブラしたりすることも多いので、あんまりライダーライダーした感のシューズも抵抗があると思っている中で、以前にこのシューズのプラウンタイプを見て、これなら普通に歩けるっぽいし、それでいて防水機能もあって靴紐もなくて楽でいいなぁ、という思いで１足目を購入しました。
　それ以降、期間でいうと１年5ヶ月ほど、距離でいうと3万キロほどを使用したのが、写真のボロくなった茶色い方のシューズです。
　今回２足目を買った理由は、初代の左足側の防水フィルムにいつのまにか破れができてしまったからです。このシューズの防水性能はかなりあてになります。レインウェアのパンツの裾があがらないようにしっかりと固定してやれぱ、数時間の雨の中を走っても足が濡れることはありませんでした。足を濡らした時は、いつもいつもレインウェアのパンツの裾が上がってしまった時でした。
　(なお、この防水性能の高さが裏目に出るのは、シューズ内をびっしょり濡らしてしまったときです。なにしろ防水フィルムで水分を通さないように囲っていますから、ツーリング先で完全に乾かすには、ちょっと手間がかかることもありました。)

　サイズについててずが、自分のシューズサイズは26センチが基本です。このシューズも１足目は26センチで購入しましたところ、不都合はないがちょっと前後長が大きめなサイズでした。ただ、BOAシステムで締め上げれば気持ちよくフィットしますし、つま先まわりに余裕があるのでむしろムレ対策で良いか、と思える程度でした。
　今回２足目を購入するさいは、ひとつ小さい25.5センチにしました。当然のこととして、足の長さとしてはちょうどいい感じになったのですが、足の幅と甲の高さが、不都合はないけれど、ホントにちょっとですけれどキツメか？　というサイズでした。
　既製品の靴であり、特にしっかりと足を覆うライディングシューズなのですから、個人個人の足にぴったりフィットなどというのは無理なことなので、別に不満でもないのですが、幅の広い足だと相性が難しいのかな、とは思いました。

　色については、２足目もブラウンだとつまらないと思い、今回はプラックにしてみました。ライダー用品に多い真っ黒ではなく、プロテクション部分がホワイトというのは少し気恥ずかしいかな(at Age Fifty)と思っていたのですが、現物をみると、まぁこんなものか、という感想でした。このプラックがどんな感じにヨレていくかはこれからのお楽しみです。
　１足目は扱いが雑だったせいか２年をまたずに防水フィルムが破れてしまいましたが、２足目はその点に注意して使っていきたいと思います。
　機能と価格を考えると、十分に満足できるシューズだと思います。

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高いだけあって作りは大変しっかりしている。
身体172、ウエスト74でMサイズを購入。他の人のレビューで小さめが良いとあったので心配していたが、締め付けがキツイと血流が悪くなるので、ややゆったり目のフィット感が逆に良いと感じた。
長さもやや長めだが、足首辺りまでサポート出来るので冷気が入ってこない。
普通のジーンズの下に履いてみたが、風をシャットアウトしてくれて大変暖かい。
真冬のオーバーパンツを履く期間までの繋ぎとして最適だと思った。

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メッシュのシューズがを持ってなかったので、この夏に購入しました。通気性に関しては、あまり効果なく正直涼しくはありません。逆を言えは真冬以外は、ほぼオールシーズン使用できると思います。色はカモフラージュでデニムとの相性抜群です。サイズは普段26.5センチを履いてますが、26センチ相当のEUR41でいけます。少し大きめに作られてます。1番特筆すべきは、履き心地の良さです。バイク用のシューズというと運転中にブレーキやクラッチの操作性、ホールド性を重視し、バイクを降りてからの歩行時は歩きにくい物が多いと思いますが、このシューズは普段のスニーカーと同じ感覚で歩きやすいです。この夏大活躍し、とても満足しております。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
デザイン、収納力
主に財布、タバコ（iqos）を入れるのに使用

【実際に使用してみてどうでしたか？】
財布とタバコを入れてもコンパクトなデジカメ程度なら入る容量
ちょうど良いです
あまり入れすぎても歩く時に邪魔になるので必要最低限＋α入れば良かったので自分にはベストな大きさ

スマホ用のクリアポケットも付いているのでナビを使用しない時にはそちらに入れていました

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
ベルトループに通してレッグストラップで足に巻いて使用
ホルスターバッグと同様の使い勝手
上部のファスナーも側面まで結構大きく開くので使い勝手は良いですね

【期待外れだった点はありますか？】
特になし！

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
無し！

【比較した商品はありますか？】
ラフ＆ロードのホルスターバッグ

【その他】

画像1枚目
財布とiqosを入れた状態
上部にはまだ余裕があってコンデジくらいなら入りそうです

画像2枚目
レッグストラップ
バックル固定で使い勝手良いです

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　見た目とアウトドライ。一見コンバースっぽい、普通の見た目。そしてアウトドライは、アウトドア製品を含め、個人的にはゴアテックスに次ぐ注目素材です。中間層に雨水をため込まないという謳い文句が本当なら、とっても素敵。乾きが早いのは、連日通勤に使う身にはありがたい。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
　おまけ程度に思っていたBOAシステムが、とても楽！履いたらダイヤルカチカチ回転、脱ぐときはダイヤルカチッと引いて取っ手をシャーッと引っ張ればすぐ抜けます。３秒あれば、どっちも終わりますね。保育園の子持ち親父の常に戦場な通勤退勤時に、めちゃくちゃ重宝しています。期待していたアウトドライの防水性も、使い始めて3か月が経った今のところ、ときたまゲリラ豪雨もくらいましたが大丈夫です。足の蒸れも、気にするほどじゃないですね。ただ、感覚的な物なので個人差はあると思います。某GW社のアウトドライシューズはあっという間に防水性がなくなってしまったのですがそれより長持ちしていますので、どれくらい持つかなー。頑張ってほしいなー。
先日、浸水？と思ったらカッパの裾をすり抜けて巻き上がった雨水がフラップの上から侵入しただけだったみたいでした。ホッ(-_-;)

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
普段の靴はだいたいのメーカーで27.5cm。同じサイズで同じ感覚でちょうどよいです。異常に分厚い靴下は履かないので、冬季にロンツーする方の場合は、ちょっとわかりません。普段づかい（片道30分通勤）と真夏も含めた一般的なシーズンの一泊程度のツーリングには、まったく問題ないです。

【期待外れだった点はありますか？】
　普通っぽさを出した分だと思うのでプラマイゼロなのですが、シフトパッドの部分のゴムが柔らかいです。シフトチェンジが硬めの車種だったり、オイル交換間際のしぶくなったシフトだとちょっと痛く感じます。私は頻度としてはロンツーよりも毎日の通勤の方が多いのですが、けっこうすぐにすり減り始めました。現在、ほぼ毎日の通勤に使い始めて約3か月。写真で、傷み具合が分かるでしょうか？アウトドライや靴底より先にパット部のゴムがダメになっても困るので、現在は写真のように別途樹脂パッドを着けて使用しています。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
シフトパッド部を、ごつくならない（デザインを破綻させない）範囲で丈夫な素材にして頂ければ…。

【比較した商品はありますか？】ガエルネのボヤージャー。あっちはゴアテックスの信頼性とデザインが魅力的だったが、コストとウェビックで取り扱ってなかったのとアウトドライへの期待とで、本品に決定。(問い合わせを受けていただいてありがとうございました)

【その他】
　上記のように後付けの樹脂パッドをつけての使用を秋口から始めました。そうしたら、硬いパッド付の靴とシフトフィーリングが同じくなりました。実は、せっかくパッド付きのライディングシューズなのになんでわざわざ…と思いながらつけ始めたのですが。でも、ギアもカチッと入るしバイクを降りての街歩き時には手軽に外せして普通のスニーカーっぽく過ごせるので、最近ではお気に入りの使用方法です。気に入った靴なので、防水性がだめにならない限りは長く使いたいです。
　ノーマル状態のパッド部の強度を考えると、スクーター系やDCTなどシフトチェンジをしないタイプの車種に使うのが性能や外観といったこの靴のコンセプトに一番合った、最強の使い方かもしれません。
　あと、ほどけない靴紐はゴムです。気にする方は、ご注意ください。そして表面はキャンパス素材。一般的な防水ライディングシューズのような表面の撥水性は、求めすぎない方が幸せに使えます。

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雨の中、レース観戦で茂木にバイクで行きましたが、靴の中にまったく浸みてきません。
新品の為、履き心地は硬かったですが、満足しています。

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容量3Lのウエストバッグを使っているんですが、ミラーレス一眼をツーリングに同行させたいくて、容量の大きいこちらの商品を選びました。開口部も広く開くので、一泊ツーリングでも使えそうです。レインカバーやショルダーベルト

ベルト長もかなり余裕があるので、ウエストが大きな方でも大丈夫だと思います。ただ他の方のレビューにもありますが、ベルトの調整部分が緩みやすいので注意が必要です。重い荷物を入れるならショルダーベルトも使用した方がいいかもしれません。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
CE規格レベル２に加えて、結合することでセパレートタイプにも関わらず、
中央部の保護が出来るようになることです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
中央の噛み合わせも簡単に脱着でき、それでいて自分から外そうとしない限りは
勝手に外れたりしないので安心できます。
ハードシェル実質4枚重ね+内部のハニカムコアで剛性も衝撃吸収性も頼もしい限りです。

【期待外れだった点はありますか？】
ほとんど文句なしなのですが、防護範囲がもう少し脇腹のあたりまであるといいかな、
と思います。体格差の影響が出てくるので難しいところでしょうが…

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
新素材ハニカムコアはどこにあるんでしょーか？ｗｗｗ
兄貴分である一枚モノの胸部プロテクターTRV063の構造などから比較・推察するに、
どうもハードシェルにサンドイッチされた内部に存在するようですが。。。
説明書にも記載がないので最初「あれ？」と思ってしまいました。




【比較した商品はありますか？】必須
ホンダボディプロテクター セパレート
https://www.webike.net/sd/22888208/
既に取り扱い終了だったため、こちらタイチのTRV067を選択しました。

【その他】
ジャケットにホンダの胸部プロテクター用スペアテープを縫い付ければ
CPSボタンのついてないジャケットも流用できます。

その他、本体の装着用ボタン部分は簡単に取り外しが可能なので、
ベルクロ♂付きのベルト等に交換すれば、ヒットエアーハーネスにも付けられます。
ヒットエアーハーネス黒+本製品は見た目もスタイリッシュでカッチョイイです。

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４月にウエビックで購入。バイクはＳＳ、１７７?、７６ｋｇでサイズはＸＬＷお尻が大きい体格のためウエストとの兼ね合いで悩みましたが正解でした。太ももからお尻にかけてはジャストフィットですがウエストに余裕があり他の方と同じくウエスト調整が欲しいところです。ずれ落ちて困るほどでもありませんし乗車中は全く問題なし約半年間の使用でゆっくりと馴染んできました。初の皮パンツですが運転が楽ですし安心感も見た目もＧＯＯＤ！真夏は辛いですが秋・初冬・春は最高だと思います。

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ジーンズの下に装着して使用しておりますが、外観から装着しているとはわかりません。従いまして、装着する事に抵抗がありません。

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