KIJIMA:キジマ

品切れ状態で中々手に入らずホームセンターでDIYでステーを作りましたが…

やっぱりちゃんとしたメーカーが作る物の方がしっかり固定もされるし良いなと思いました

DIYで作っても値段も然程変わらないし
部品を選び買う時間を考えたらコチラを買う方をおすすめします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アグラスヘルメットロックの適合にGSX-S750と並んでGSX250Rと書いてたのでじゃあキジマもつくだろうと買いましたが予想通りつきました。（アグラスは高い）

GSX-S750のキジマヘルメットロック、メーカー公式でも「品切れ」表記で通販サイトでも在庫アリは見つからなかったです。これからGSX-S750買う人は参考にされたし。

ステップ共締めでネジロックつけて20N・mで締めました。
なぜ20N・mかというとGSX250Rはそう指示が説明書にありました。じゃあGSX-S750もそうだろうと。

GSX-S750は社外品少ないうえにメーカー欠品多いので助かりました。

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【使用状況を教えてください】
HONDA純正ヘルメットロックを、YAMAHA車両に流用している為、鍵の『HONDA』ロゴを無くしたいと思って購入。スペアキーを作ったら既に『HONDA』ロゴ無くせてるじゃん！と気付いた時には商品が手元に。笑

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
手のひらサイズで存在感があるので、ツーリングバックに入れていてもすぐに見つかりそう。レッドのアルマイトも濃いめでカッコいいです。

【取付けは難しかったですか？】
私は、金ヤスリでステンレスキーをひたすらカットしたので、それなりにかかりましたが、充実した加工機材をお持ちの方なら簡単かと。スペアキーの文字部分で、カットするとちょうど良かったので印がわかりやすかった。ヤスリでカットするメリットは、微調整がしやすいところ。

【使ってみていかがでしたか？】
押すと引き抜けるクイックリリースはカッコいい。使うことないかもしれないけど。

【付属品はついていましたか？】
イモネジ用の六角付。
持ってるけど丁寧ですね。

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さすがキジマ製
取付も簡単
作りもしっかりしています。
キジマ製リアキャリアと併用もOK

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キジマのダブルシートでなくてもTWRダブルシートでも装着できました。
質感共に満足です。

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サイドバック取付け時とサイドカバーとの干渉時に
使用してます。

サイドカバーにヘルメットがぶつかってお互い傷が付かない
様に上手く調整して使用出来ます。

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PCX125に装着しています。

プチツーリング先でバイクから離れる時にセットすると安心です。

テスト時にもしっかりと反応してくれて本当に頼もしいです。

感度調整も配線を繋ぎ変えるだけで簡単に行えます。

他社製でリモコンで調整するタイプもありますがセッティング時に

割と大きな音がして気を遣いますのでこの調整方法は助かります。

更にリモコンで感度調整するタイプはバッテリーを交換したりメンテナンス時に

外したりするとまた最初から感度を設定しないといけないのですが、

こちらはアナログな方法なのでその必要もありません。

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過去にトップケースを付けていましたが、操安性の変化になじめず取り外しました。
でもトップケースの便利さは捨てがたく再取り付けを決めました。
小さいトップケースで検索したところこれが見つかり購入しました。

取り付けはベースプレート後方の四角い穴にボックスを引っ掛け、前方にM6のネジで止めます。
取り付けるのにプラスドライバーは必要ですが、ベースプレートにナットが埋め込まれているので
裏側をスパナで押さえなくてもドライバーだけで脱着可能です。
ゆるみ止めが特になされてないようなのでスプリングワッシャーを追加しときました。
ワンタッチとはいきませんがこれだと中の出っ張りが無いので同じ大きさでより荷物を積めるので
この大きさだとこれはアリだと思います。

鍵はキジマのヘルメットロックと同じですので、鍵の差込口側にキーカバーがかしめてあるのでそれを外すと
キーシリンダーが外せますのでキジマのヘルメットロックを使っていてキー一本化されている方は
キー溝の向きが合えば、このトップケースもバイクの鍵で開閉できる可能性があります。

ベースプレート取り付けのネジがM6×30がついてましたが取り付けるキャリアでは長さが足りず、
すべて長いのに買いなおしました。
操安性の変化は特に感じられませんでした。

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【使用状況を教えてください】
冬場の通勤はもちろん、季節問わず降雨時や、急な冷え込みなどで、オールシーズン活用しております。
厚手のグローブが必要なくなるので、冬でも操作感の低下がなく、一度使うとやめられなくなります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、純正よりほんの少し太くなる程度ですが、滑りにくい素材なので、違和感なく使えます。
CT125には、115mmがぴったりです。また、アクセル側は予めスロットルパイプを用意しておくと楽ちんです。

【使ってみていかがでしたか？】
タイトルの通り、一度使うとやめられません。

【注意すべきポイントを教えてください】
CT125 ハンターカブに装着しておりますが、ほんの少し 左側グリップを下向きに付けないと、
ウインカー操作する際に意図せずスイッチにあたってしまうことがあるので、
このへんは自分に合わせた位置決めが必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダ純正のスポーツグリップヒーターが温度立ち上がり、細さともに良いのですが、
滑る点と価格の高さがネックでしたが、当商品はおよそ半額でかなりコスパ高いものだと感じております。
前々車で3年ほど使っていましたが、故障することもなく、経年で滑るようになることもなかったので、
私の中ではベストバイだと思っています。（デイトナ、エンデュランス、ホンダ純正 と使ってきた中で）

【その他】
もう少し、温度立ち上がりが早いと言うことなしです。
新商品のGH10に115mmが出るのを期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正でヘルメットをバイクにおいて行く際は
一度シートを外してからヘルメットを固定していました。
ＣＢ７５０のキーシリンダーは後ろのテールランプ下にあり、
面倒だったのでまずは左側のグラブバーの位置に装着。

しばらくすると右側にも取り付けられるのではと思い、
購入して向きは逆になるが問題なく装着出来ました。

使い勝手が良く、非常に重宝していますが、
デメリットとしては同じ形のキーを二つ持つ事となったので、
よく左右のキーを間違ってしまう事です(笑)

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