HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア

CB1100EXのEパッケージ用にホンダ合わせで購入しました。一冬使っての感想です。当然というか、安心して使えます。グリップヒーターとの併用で小雪混じりの悪天候に見舞われる中での峠越え(好んで走ったわけではありません…)もクリア。個人的にデザインが前年モデルの方が好みだったので星4つとしました。

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この間の日曜日朝の外気温2℃の中往復200キロ強のツーリングにて使用しました。
インナーにラフ＆ロードのチタンスリムを着用。
昼頃は10℃くらいまで上がったので汗ばむくらいでした。防寒の面では満足です。
WPですが雨の時はどうなのでしょう?　まだ未体験なので星4つです。
デザインも良いと思います。
当方170センチ、76キロ、ウェスト85センチのメタボ体系ですが、BLサイズでウェスト少し絞って丁度良いです。

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マルチテックからの買い換え(買い増し…）です。インナーバイザーは本当に便利です。サングラスやスモークシールドなども必要ありませんし、何よりトンネルや夜間走行の切り替えが簡単にできるので本当に楽です。J-Cruiseでも感じましたが、マルチテックと比較し風切り音や細部にわたりかなり改善されています。
マルチテックも良いと思いましたが、ネオテックはさらに良いと思いました。今だけかもしれませんが「CWR-1 PINLOCK（R) fog-free シールド シート」が付属で付いてきたのでとてもお得でした。

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胸部と脊椎保護のため購入しました。
脊椎のほうは鎧の様になっていて前後左右動きやすいです。
胸部は一枚モノということで、どうしても動きづらいかな。
でもシッカリとしていて胸からアスファルトに落ちても大丈夫そうなつくりです。
上から被ってベルトにベルクロで固定できるのでズレる心配もありません。

★-1の理由はお値段が高いことと、胸部の形が合わないと
ジャケットが胸の張り出した変なシルエットになるのがちょっと・・・

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白バイ隊がつけているので購入したわけではないのですが、コンパクトで装着感があまり出ないものをと思い色々プロテククターも試しましたがこれを購入しました。サイズはLLサイズです前面のプロテクター部分一番大きく胸部をほとんどカバーします、サイズによって大きさが違うようです、材質は軽量なプラスチックのような材質でなかは中空です。ベストはメッシュですので蒸れませんし前後プロテクターはボタンで外し洗うことができますベスト前面にパンツのベルトに取り付け固定するベルクロバンドが付いていますがずり上がらないようにと言うことでしょうがこれがメッシュジャケットなどの内側がメッシュ生地になったところに直に触れるとこのベルクロバンドが干渉して生地が毛羽立ちを起こします
この点はバンドを別の物に変えるかもう少し工夫が必要でしょう。それとLLサイズははウエスト調整に付いているベルトも長いので余りますそれと脱着はガラガラ音がしてうるさいです。それらを除けばどちらかというと高価な方ですが安心感がありお勧めです。

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レザーのキーホルダーは、トップブリッジやハンドルバーに傷が付かないのでバイク用には持って来いだと思います。

この商品は、若干、横幅が細い点が気になりますが、シンプルなデザイン、落ち着いた色が気に入り購入しました。

ホンダ製のバイクに乗られる方！キーホルダーももちろんホンダ製でしょ！？

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