DAYTONA:デイトナ

冬、手、寒くない。取り付け、めっちゃラクラク。
お試しグリップヒーターデビュー！にオススメ。

★良かった点�@：取り付けめっちゃラク。
ヒーター本体を巻きつけて、付属の紐で縛る。あとはUSB電源に刺すだけ。ほんと、これだけ。もともとUSB電源を設置している車両なら、5分で終わります。
通勤用のスクーターとメインのバイクの2台持ち、なんて方も居ると思いますが、これだけ取り付けが簡単なので、１つで２台共用なんて使い方もOK.
USB電源部分は、本当は乗るたび外し、雨の日は使用しないほうがいいのかもしれませんが・・・。自分は毎日つけっぱなし、雨の日でも普通に通電して使ってしまっています。おそらくメーカー的にはNGでしょうが、今の所問題は起きていません。ヒューズが飛んだら変えればいいし、ヒーター部分もお高くないので使い捨て感覚で使っています。

★良かった点�A：めっちゃ温かい
当たり前ですが、寒い冬場でも手元だけはしっかり暖かいです。ちょっと日差しの差す日中なんかは熱いくらい。説明書にも書かれていますが、長距離握りっぱなしで走る方は低温やけどするレベルです。
温まりの速さも十分。グリップごと交換するタイプはもっと早くあたたまるかもしれませんが、出発前の暖気運転をしながらちょっと一服していれば、愛車に跨る頃には十分温まってますから安心しましょう。

▲イマイチな点�@：構造上どうしても温まらない箇所がある
グリップに巻きつけて紐で縛るということは、どうしてもヒーターの「切れ目」が存在します。そして、その部分は温まりません。そこだけが簡易タイプの弱点かな・・・。
この「ゼッタイに温まらないゾーン」を、指先部分にもってくるか手のひら部分に持ってくるか。特にアクセルを操作する右手部分は、巡航走行時と停車時（信号待ち時）で、手に当たる部分が変わってくることが多いので、よーーーーく考えて設置してください。
とはいえ、紐を緩めればいつでも位置調整できますから、あなたの好みのセッティングを追求してみてください。

▲イマイチな点�A：ヒーターが厚め
グリップ本体ごと交換するタイプに比べ、既存のグリップの外に巻きつけて使う本商品は、どうしても握りグリップ径が大きくなりがち。この商品もご多分に漏れず、握った状態でのグリップ系は太めになっちゃいます。それこそハンドル握った瞬間「太っ！」となるレベル。本格的なスポーツ走行はちょっと考えたほうがいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までは価格重視で1,000円前後の激安バイクカバーを2枚重ねで使っていました。1枚がボロボロになってきたので、次は少しでもいいバイクカバーを試してみようと思い、この商品を選んでみました。ブラック、シルバー、カムフラージュの3色の設定がありましたが、今回はカムフラージュを試してみることに。
理由としては、ブラックは日焼けして劣化が早そうだと思い、シルバーは今まで使っていたので却下とし、ブラックほど日焼けはしなさそうで、夜は目立ちにくくなると思ってカムフラージュにしました。

このカバーを使用しているバイクは、トリッカーとStreetTripleRSになりますが、カバーのサイズはLLサイズでちょうどよかったです（商品ページの画像のように、どちらのバイクもタイヤが少し見えるくらい）。

使用して半年近くになりますが、まだまだ雨は撥水してくれていますので、耐久性もそこそこ期待できるものだと思います。今は残っている激安バイクカバーを気休め程度に重ねてあるので、劣化も遅らせられているのかもしれません。

夜間になるとブラックと変わらないくらい目立ちにくいと思います。遠くから見た感じでは、そこにバイクがあると知らないと気がつかないのではないかなというくらいに暗闇に溶け込んでいます。夜間の保管時に目立たせたくないという人にもオススメできますね。

撥水性、耐久性、視認性以外にも、カバーがバタついたり捲れないように括り付けるバンドが付属していたり、後部の裾を絞ることでめくれを防止できたりとあると地味に助かる機能もあります。個人的にはチェーンロック用の通し穴が前後で色が違っていて、どちらが前かが見てわかるのがうれしいです。

現段階ではこれだけの性能と機能があって5,000円ほどであれば、コストパフォーマンスは十分だと言えます。

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ボタンの押しにくさはあるものの、総じて見ると評価は高いです。

基本は音楽＋ナビ音声案内で「聞く」がメインの使い方です。
そうすると他社のは値段が高すぎて候補にならず。

DT-01なら聞くだけのタイプに＋α程度の費用で導入できるのが決め手でした。
あとはデザインが気に入ったのも大きいです。

他の方のコメントもあるように若干操作性に難がありますが、音も悪くないと思いますし、オススメです。

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屋外で使用しています。
最初1か月でフロントのチェーンロック用の赤い所が凄く脱色して大丈夫かと思いましたが、その後は問題なく利用できてます。
　バイクカバーは屋外は劣化が早く1年で浸水して来ますが、とりあえず2年は浸水しませんでした。
　あと大体のバイクカバーは横にベルトして終わりですけど、紐絞りがあるおかげでちゃんとやれば台風の日でもバタつきや浸水もありませんでした。
　他メーカーに比べて価格も大分安いと思いますので、次もコチラを使用したいと思います。

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VTR1000SP1で使用です。

マルチバーホルダーと同時購入です。

当然何の問題もなく取り付けられました。

強度的にも全く不安を感じません。

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Ducati ST4sのトップブリッジの上にネジが切ってありそこにボルト止めして取り付けています。

このボルト穴は本来何のためにあるのか分からないんですが、使ってないので問題ないと思います。

アクションカメラを取り付けて撮影しようとすると何らかのブラケットで高さを足してやらないとスクリーンまで届きませんから、その辺は注意です。

スマホホルダーなど前方を撮影しないならそのまま全く問題なく使用できます。

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VTR1000SP1に取り付けました。

トップブリッジに穴の開いているバイクならほぼなんにでも付けられると思います。
価格も安いし非常に良い品物だと思います。

取付も簡単でしっかり固定できます。

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ワイズギアの商品と違ってステーの脱着は出来ません。でも取り付けたままでも意外と目立ちません。

取り付けは簡単ですが、少しだけ注意点。

●左側はいじり止めトルクスが必要です。お持ちでない方は工具も購入必要です。ネジロックされているので柄の長い工具推奨。

●右側は社外マフラーに交換してマフラーステーがタンデムステップ共締めの場合、長さの合うボルトを別途購入必要です。また、マフラーステーの分だけ外側にオフセットされてしまいます。

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KLX初期型での使用ですので適合外です。
基本的に骨格はほぼ全年式変わらないので付くであろうと思って購入。
フレームの一番後ろ側が前期後期で変更があるので
おそらくステーが付く部分の角度が違うのでしょう。
このようにリアフェンダーとキャリアのベースプレートの角度がバランス悪いです。
個人的にリアウィンカーをフェンダーに直付けしてるので
キャリアを使うと見えづらくなるので画像二枚目はキャリアの
ベースプレートをスペーサーでかさ上げしております。
裏技的にベースプレートを裏返すとさらに良いです。
このようにかなりアレンジが効き、強度もかなりあり
他にさらに耐荷重が重いモデルもありますが
一体どれくらい頑丈な造りしてるんでしょう？
と思えるくらいこれでも十分強度あります。
ハードケースはさすがに無理でしょうが、オフ車らしく
ソフト系のバッグで車体に見合ったものなら十分です。

まとめると
・強度に関してスペック程度は余裕
・安い
・デザインが良い
・軽い
です。
特に欠点はないです。

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このタイプ以前のものを使用してきましたが、今回買い換えで使用しはじめました。
まず、素材が軽く裏地無しの少し厚手気味？の物になりました、最初は折り畳み包装のシワがあるので密着性が良くないかなぁ？と感じましたが一週間使用して大分、馴染んできました。
更にマフラーやエキパイ焼け防止の耐火布シートが付属しています、位置合わせしてこれをカバー内側に張り付けるようになっています、ちょっとシワ無く張り付けるコツが必要なのと、やはり高温でエキパイが触れるケースはあると思うので、冷めてから使用するようにしています。
以前モデルは表面の黒コーティングがポロポロ剥がれましたが、少し素材変更で剥がれ難くなったように思います、表面のごわつき感が変わりました。
また、縫い目の裏地側シールテープも密着感があるので期待できるかもしれません。
サイズはバッチリピッタリで問題ありませんでした、なかなかピッタリするものもないので以前の経験も踏まえて、丁寧に大切に使用してみようと思います、まぁどれだけ、耐久性が向上しているか楽しみです。
尚、素材がビニールっぽいので冬場は静電気が発生するようです、ちょっと不快感があるので今後要対策です。

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