DAYTONA:デイトナ

屋内駐車場に停めていますが、ホコリ等の防止の為に購入してみました。素材はしっかりしていますし、大きさも丁度で＋α余裕があるので、カバーをかける際に面倒な事はありません。
ロックを通せる穴も空いていますし、前輪部分にゴム？が入っているので
車体をちゃんとくるんでくれます。屋外に停めたとしても雨・風はしっかり防いでくれそうです。
セール特価での購入だったので贅沢は言えませんが、耐熱性はないようなので、マフラーやエンジンは多少冷めてからではないと溶ける可能性があるので注意です。

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冷え症なため、どうしても冬は指先の感覚がなくなってしまうため、ついに導入してみました。

スイッチON/OFFだけで、暖かさの調節はできませんが、
タイトル通り、それなりに暖かいです。手の平が。
元々手の平が暖かい人が使用すると、こまめにスイッチのON/OFFが必要みたいですが、自分の場合はつけっぱなしです。

ちなみに、電源入れてから、わりとすぐ暖かくなります。

今年の冬はこれでなんとか乗り切れそうです。
もっと早くからつければよかったです。

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タンデムに子供が乗ると、子供の握力ではグラブバーではうまく体勢を捌けず、ブレーキの度にヘルメット同士がガツガツぶつかるので試しにこちらを購入。腰元の低い位置で掴まっていれば良いので腕が疲れないそうです。また、掴まり所がプラスティック（ABS樹脂？）で出来ており、ベルトで固定されているので加速で体を引っ張られる時はもとより、ブレーキングの前加重でもつっかえ棒のように踏ん張りが効き、ヘルメットのぶつかりが激減しました。
他メーカーに似たような商品がありましたが掴まり部分か、その根元がストラップで柔らかかったと思うので、あれではブレーキング時に踏ん張りが効かないような気がします。
このような便利グッズなのですが難点が2点、バックルが薄すぎて後ろ回しで手探りでなかなか入りません。パッセンジャーに締めてもらうか、前向きで嵌めてからベルトを半回転回しています。
もう1点は自分の体系ではMサイズではウィンターウェアを着てしまうとパツパツ、逆にLサイズではサマースーツではベルトを余してしまいます。ベルトの長さ調整に連動してグリップ位置も変わるので上手く長さと掴まり位置が決まるかは体系次第です。
MとLの間の位置を大きく動かせる設計で、グリップ位置も任意に調整出来るFreeサイズだと完璧です。でも購入して良かったと思える製品です。簡単に壊れたり、切れたりするものでは無いと思うので長く使えそうです。

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ツーリングネットやタイダウンと併用して使っています。

ネットと違い、編み目より小さな荷物でも落ちる心配が無いので安心です。

ただし、隙間から落ちる可能性があるので、それなりに考えて搭載する必要はあります。

ゴムがそんなに強くないので滑りやすいモノや重いモノは上からネットとかタイダウンで縛らないと心配です。

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SR400FIに取り付けました。
タンデムをメインに使わないのでこちらの商品を購入しました。
取り付けに関しては30分もかからないので誰でも出来ると思います。
しかし、社外のリアフェンダーを取り付けているため付属品のボルトでは長さが足りなかったので違うボルトを購入し取り付けました。

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d-tracker125とベースは、同じなので問題なく取り付けできました。
サイドカバーの加工が少々面倒ですが、みなさんのインプレッションで、書かれて有るようにカッターナイフで削りながら何度か付け外ししながら40分程で取り付けできました。
説明書の写真では、わかりずらいので説明書に加工部分を印刷してあれば、それを切り取りサイドカバーに貼付けて加工部分がわかるようになれば作業しやすいのですが。
しかし、物はしっかりとしているので満足です。

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基本的にはナビの音声案内用に購入。
自分的には、ヘルメット固定であること、防水であること、電池駆動であること、音量が素早く調節できること、ワイヤレスであることの条件から決定。
ヘルメットへの取り付けは取説が丁寧なので5分で完了。
ショウエイのメットはイヤーパッド部が浅く、被る際スピーカーと耳が干渉（耳折れ）するが、決まった時はベストポジションで調節用のスペーサーは必要なし。
音質は正直良いとは言えないが、案内だけなら問題ない。
音楽プレーヤーを再生してみたが、重低音は皆無なのでスピーカーのみ交換するのもありかも。
電池駆動は便利で充電式単4型でも2時間以上連続使用（それ以上の使用経験なし）でき、近場ならスペア1本ポッケに入れておけば事足りる。
本体操作も慣れれば指の感覚だけで操作でき、グローブ着用でもやりやすい。
良い買い物したと思う。

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真っ黒なバイクカバーです、ミラーの部分に水抜き穴（？）があります、効果の程はわかりませんが…

素材がウィンドブレーカーのような素材ですので、冬場にカバーの脱着を行うと十中八九静電気でピリ！っときます、特にひどい問題でも無いですが毎回静電気でシビれるのはイヤですね。

走行後、エンジンが冷める前にカバーを掛けたことがありましたが溶けてエンジンに付くようなことはありませんでした。

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YAMAHA FAZER8で使用しています。
トップケースは付けていませんが、コチラを使っています。
サイズはピッタリで、ドローコードで締めれば前後のタイヤを含めて、しっかりとカバー出来ます。
余ったドローコードは、中央にあるベルトのループに通した後、後ろのベロクロで固定しています。
チェーンロック用の穴は大きく、衣川製鎖工業のかてーな！！標準タイプの太いチェーンでも余裕で通るので、安心ですね。

満足度は高いのですが、気になったのは表面のテカリです。
これって、駐輪場の照明に反射して逆に目立つのじゃ！？って感じました。

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通勤用のCD50につけています。on/off式で、急速機能のないタイプですので温まるまで時間がかかるのですぐに実感を出すために手袋を薄くして使ってます。外気/冷気が発熱量を落とすのでハンドルカバーを使用するとなお効果的です。グリップヒータは厚手の手袋を使用すると効果が実感できません(断熱構造のため)よ、ハンドルカバーを使用して外気を遮断していれば少しは違います。
どうしても厚手がいいという方はグローブヒーターがいいですね。
めんどうですが、ヒーターを使用しない季節は外しています。やはりグリップは削れていきますので、寿命をのばすためにそうしています。その際の接着剤はg10を使ってます

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