DAYTONA:デイトナ

Shoei J Cruise に取り付け。取付はYoutube参考にして1?2時間、メット内の配線取回しが慣れてなく難しかった。

使用目的は音楽を聞くのみで、インカムは使用しない。

高音質を謳ってるので選んだだだけ、音質はかなり良い。(趣味オーディオ）。

ただし速度をあげると風の音が大きくなり、せっかくの高音質が。。　　停止時は本当に良いんだけど。（本機のせいでは無いが)

音楽の再生、曲送り、音量調整だけなら、ボタン操作も問題無し。
付属の厚み増し用のシートはスピーカーが近くなるので使ったほうが音質良いです。（当たって耳が痛くならないなら）

7?8時間聴いてて、電池残80％（アナウンスされる)と高燃費

風防がしっかりしたバイクとなら、とっても良いと思う。

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他のドラレコは知らないのですが、普通に撮れています。
スイッチでのコマンドもわかりやすいし、アプリのユーザーインターフェイスも非常にわかりやすい。
駐車監視はSR400だとバッテリー弱ってエンジンがかかりにくくなった気がします。とはいえキック5回以内には掛かりますが。

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面が広くしっかりした作りです。キャンツーの際はタナックスの可変最大７２Ｌ?の大きなツーリングバックを積んでいくのですがしっかりと固定でき満足してます。リアシートと高さも一緒なので一体感が出て、エリミネーターの後方部分が延長されたような感じになり見た目のバランスも良くなった気がします。取り付けはショップでやってもらったので難しいのか簡単なのかのコメントは控えさせていただきます・・

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KLX125に取り付け半年ほど経ったのでレビューします。
買った理由は他の方とは少し違いますが、「取り外し＆取り付けのしやすさ」です。
当方はKLX125をツーリングにも、エンデューロレースにも使っています。
これまではカワサキ純正のキャリアを使っていました。
純正は純正で良いものですが、レースではキャリアの取り外し義務があります。
純正は取り外し＆取り付けが面倒で仕方なかったので、デイトナさんのこちらを購入しなおしました。
結果、大満足です！

サイドカバーを削る必要があるという部分に引っかかっているあなた、悪いことは言わないから最初からこっちを買うことをオススメします。

オフ車は傷付くものです！

私は当初サイドカバーを削ることを嫌がって純正キャリアを付けてましたが、バシバシ林道を走り回るとあっと言う間にサイドカバーは傷だらけになります！
レースなんて出ればあちこち新しい傷がついてむしろそれが勲章みたいなものです！
サイドカバーを削ることなんて傷の付きっぷりに比べたら全く大したことないのです！
オマケに純正よりもデイトナさんのキャリアの方がたくさん荷物が積めます！

取り付けやすい、取り外しやすい、たくさん荷物が積めるの三拍子揃ったキャリアですので、純正とこちらで迷っているのであれば問答無用でこちらのキャリアをおすすめします！

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純正のバイクに付いているヘルメットホルダーは小さく使いにくいので購入した。
写真に写っているENDURANCE:エンデュランス　マルチセンターキャリアに取り付け可能な場所があったため取り付けた。
引っ掛け部が大きいのでヘルメットを付けやすい。

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まずはじめにこの商品は大当たり！！ダイヤル式なので鍵がいらない！それだけでここまで便利だとは…スイッチの押した際の質感も最高！適度な重量感もあり作りも良いです！！一度使うと純正の使い難いヘルメットロックには戻れません！！オススメです！！

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どのインカムを買おうか、
先輩ライダーさんに相談したところ
国産のデイトナを勧められたため購入。
現在、ソロツーリングでのみの使用ですが
操作もしやすく、
走行中に音声や音楽が聴けるので大変重宝しております。

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以前のタイプから買い換えました、サイズも変わったようで以前モデルから３L変更され大きめで大丈夫？と思いました。
心配は無用だったようでセンタースタンド掛けた状態で前後タイヤをすっぽりと覆うベストサイズでした。
しかも地面にはギリギリつかないと言う絶妙さでした。
生地は以前モデルからの生地を踏襲しているようで、防水と耐久性は心配無さそうです。
縫い目のシーリングテープもしっかりしているようですが、過去には雑に扱ってテープが剥がれかけた事も有るので、特に脱着時には丁寧に扱うようにしています。
また、屋根付きでの使用ですが突風の影響がある駐輪場の為、カバーばたつきの際にサイドカバーに擦れ傷が出来た事有り、以前モデル前の内側に布地張りがされていると完璧なのですが・・・
とは言え、現条件で長期に渡りしっかり保護してくれる性能と価格のバランスは他には無い品質かと思います。
かなりカバー下部の絞り込み調整もでき、センター付近のベルトも確実に固定できるのでばたつきもある程度抑えが効きます。
以上からカバーとしての基本機能はバッチリ、不具合が発生しにくい作りです。
黒の生地は目立つ事もなく、防犯にも一役買ってくれているとの安心感と前後色分けされたロックホールも使い勝手と共に色々考えて作られています。
作りも良く防水機能と保護・丈夫な生地と耐久性や防犯効果も盛られた欲張り仕様のカバーとして重宝しています。

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Crf250ラリー、md44に着けました。
デザインもすっきりとしていて、タンデムライダーのグリップにもなる優れ物です。
唯一、シートのつけ外しがしにくくなることが少し残念ですが、他社と比較して、品質も使い勝手も抜群に良いです。
気に入りました

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見た目以上にしっかりしてる。
ＸＳＲの雰囲気はある程度犠牲になるけどやはりＧＩＶＩの箱をつけてると便利何でＯＫです。

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