XRバハで使用しました。DIY交換です。交換はカブのタイヤ交換プラスアルファ程度の難易度ですが、タイヤの剛性がカブのタイヤよりは上なので、初めてタイヤ交換をやってみようという方は、苦戦すると思われます。初タイヤ交換は前タイヤから行うのを推奨します。

走行はフラットダート５０キロ走行なら全く問題なしで、走行中にタイヤの柔らかさを感じるので、空気圧を落とす必要もありません。ガレ場を走る方はまた違うタイヤを選択されると思います。オンロードも常識的な速度内でしたら、問題なしです。

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はじめてのBsのフロントタイヤ購入かもしれません。これから値上げばかりなので上がる前に買いました。

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林道を走りたくてオフロードタイヤの IRC GP22(100/90-12)を前後に装着。
本格的とはいきませんが、ちょっとした林道やダートで結構遊べます。
それなりの走破性は見込めているので個人的には満足しています。
耐久性は700km（9割舗装路）程度の走行で、
フロントは少し減ったかなぁ程度ですが、リアは3割程度減っています。

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以前はMT21を好んで履いてましたが最近ではなかなか手に入らずたまにネットで見つけてもとんでもない値がついているのでやめました。国産オンオフ兼用タイヤならどれもそんな性能差もないでしょうから安いIRCにしてみたら結構よくて2度目の購入です。フラット林道をのんびり走る分には十分ですし、林道までの舗装路が快適で気に入ってます。
以前履いていたD605に比べても柔らかくて交換しやすいですね。少しライフが短めかもしれませんがこの値段なら納得できます。

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高速道路通勤で、未舗装路は一切走行しないのでトレールタイヤから履き替えました。
驚くほどグリップ力が向上して、走行時の音も静かになり快適です。まだ距離走ってないので耐久性は不明ですが、確実にブロックパターンより長寿命でしょうね。
欠点をあげるとすれば、グリップするのでアクセルターンするのが怖くてできなくなったのと、ブレーキを強化したくなってしまうところですね。
ちなみに、あたり前ですが未舗装路でのグリップ力は皆無に等しいです。
舗装路限定で使う人にはお勧めできます。

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RMX250Sに履かせてみました。ミシュランAC10との比較になりますが、一般道、高速道共にタイヤからのノイズはかなり静かで、耳障りなストレスなく走れました。
フラットダートでは滑り出しが分かりやすいので、無理はできませんがブレーキターンやパワースライド等の練習によいかも。
ライフは普通に乗っていれば長持ちしそうな感じです。

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CT125ハンターカブのリプレイスタイヤとしてオーダーしてみました
現状は適合しなくもない要加工取付　IRC GP -1を使っていました
コレは4800km付近で交換になりました
リヤは五分位でしたがフロントが段減りがキツくなったため…

タイヤとしてはGP -1でも軽いグラベル程度ならこなせてターマックでも不満のない走りは可能であった為無理に銘柄変えなくても良かったのですが…
ウェビックでは取り扱い中止となっており入手しづらくなっているのもあって、新規車種対応のこのIRC GP-22を選択

交換作業自体は相変わらず容易　ただ真夏の酷暑下での交換作業はキツい…


この週末にハチ北はちまき展望台付近のイージーダートを走ってきたが、未調整F1.5/R1.9位の空気圧で何の問題もなく安定した性能を発揮してくれた　前日の驟雨で多少荒れていた所も多かったが
そこまでのターマックでのキャンプ装備での移動も全く腰砕け感も感じる事無く良好

これなら軽めのオフトレック程度なら無理矢理履かせたGP-1に拘泥しなくてもGP -22で事足りると断言出来る
流石にライフは多少GP -1より落ちるとは思うのですが…

今のところCT125は適合性のあるグラベルタイヤの選択肢は少ないですが、悪くない一品だと思いますよ

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【使用状況を教えてください】
XR100Rのタイヤが古くてカチカチだったので初期整備で交換することに。
この手のタイヤサイズは選択肢が限られるので何にしようか迷いました。
競技用でもよかったのですが、まずは無難なD605を選択しました。
【使ってみていかがでしたか？】
他のバイクにも履いていましたが、オンロードではグリップ力があり
普通に走る分には問題ありません。オフロードではフラット林道などであれば普通に走れると思います。
空気圧を下げて調整するといいです。ライフは大体４０００キロから５０００キロで交換になると思います
【他商品と比較してどうでしたか？】
BS・IRCも履いたことがありますが大体同じくらいかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
チューブタイヤなのでタイヤ交換時にチューブを噛まないように注意しましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
D603もこのサイズをラインナップしてほしい。

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【使用状況を教えてください】
XR100Rのタイヤがいつ履き替えたタイヤか分からずカチカチだったので交換することに。
ホントは競技用タイヤを入れたかったのですが、とりあえず定評のD605に履き替える事にしました。
【使ってみていかがでしたか？】
他のバイクにも履いてましたが、オンロードでのグリップ力もあり濡れた路面でも滑ることなく安心できます。
林道でも空気圧を落とせばグリップします。フラットな林道であれば問題なく走れます。
タイヤのライフは大体4000�q?5000�qぐらいで交換になります。その分、オフ車のタイヤは安いので助かります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
D605はオンもオフも両立したバランスのいいタイヤなので、林道によく行く人・林道でグリップ力が
ほしい人はD603の方がいいと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換を自分でするときは、チューブに穴を開けないように気を付けましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし

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まだ入れたばかりで、あまり走っていませんがオンロードのグリップは、天候に関係なく良いと思いました。
前回ピレリスコーピオンラリーSTRを使って剣山スーパー林道や北海道の印藤に挑戦し高速道路林道ともに
素晴らしい性能を見せてくれましたのでミシュランに期待ですが、履き替えてすぐ走行音の大きさに驚きでした。
ピレリのほうがブロックが大きかったのに音は気にならないレベルだったのにミシュランなのにちょっと意外でした。あとは耐久性があれば良いのですが期待しない方が良いかもですね。

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