【使用状況を教えてください】
通勤用に購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
PITサービスに依頼
【使ってみていかがでか？】
硬さが感じられ直進性能が感じられた
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカto君ーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンターカブの純正タイヤから交換。前輪は2.75、後輪は3.00。感触は以下の通り。

・スムーズで雑味が無い乗り味。
・カーブでくるんと素直に回るような感覚。軽い。
・ロードノイズが減った。
・太い後輪の安定感が良好。
・足付きが悪くなった。2cmくらい上がったような感覚。ただ、軽量なハンターカブでは影響無し。
・張りのあるタイヤ形状でボリュームがあり格好が良い。

純正タイヤも気に入っていたが、オフロード走行が皆無の自分にとってはK888はベストな選択だったと思う。あとは耐久性が良ければリピートし続ける予定。

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ハンターカブの純正タイヤから交換。前輪は2.75、後輪は3.00。感触は以下の通り。

・スムーズで雑味が無い乗り味。
・カーブでくるんと素直に回るような感覚。軽い。
・ロードノイズが減った。
・太い後輪の安定感が良好。
・足付きが悪くなった。2cmくらい上がったような感覚。ただ、軽量なハンターカブでは影響無し。
・張りのあるタイヤ形状でボリュームがあり格好が良い。

純正タイヤも気に入っていたが、オフロード走行が皆無の自分にとってはK888はベストな選択だったと思う。あとは耐久性が良ければリピートし続ける予定。

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デザイン的にブロックタイヤが好きなので以前はそれを使用していたが、やはり街乗りには向いていなくスピードも遅いのでこちらに変更。快適に走れることが何よりという方は絶対これ

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ミシュランで、街乗りに特化し性能も十分なタイヤです。リピート決定です！

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【使用状況を教えてください】
通勤号として使っているエストレヤについている純正のブリヂストンアコレードがだいぶ擦り減ってきたため交換しました。
ブリヂストンアコレードも耐久面では中々良かったのですが、リアタイヤの形状が台形気味でコーナーでの感触があまり気持ちよくなかったので他のタイヤに変更することにしました。
エストレヤに合いそうなクラシカルなパターンのタイヤでPROTECH GS-19は価格も安く、タイヤの形状も画像で見た感じは良さそうだったので期待を込めて購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
新品タイヤに交換したこともありますが、かなりハンドリングが改善されました。今までのアコレードでは直進時には安定しているもののバンクさせるときに少しかったるい感じがありましたが、GP-19では気持ちよく曲がれるようになりました。
まだ新しいということもありタイヤも比較的柔らかいのもありますが、今の感じでは耐久性はアコレードの方がありそうに感じます。ただ価格も考えるとアコレードの半分以上ぐらい持ってくれればリピートしても良いかなと思える性能です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
元々履いていたブリヂストンアコレードの他にダンロップのTT100も検討していましたが、TT100は最もスポーツ性の高い分価格も高く耐久性に不安がありました。メインでの用途は通勤となるため、まずはコスパ重視でIRCのGP-19を選択しました。
現状の性能であればワインディングを流すくらいなら気持ちよく走れそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換をする際はチューブの交換も同時にするのがおすすめです。そんなに高いものでもないのでタイヤを外すついでに一緒に交換しておくとパンクのリスクも減らせます。

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【使用状況を教えてください】
エストレヤについていたタイヤが古くだいぶ溝もなくなっていたので交換しました。
元々は純正のブリヂストンアコレードが付いており、耐久面は中々良かったのですが、リアタイヤの形状が台形よりのデザインでコーナーのハンドリングがあまり好きな感触ではありませんでした。
同じようなクラシックバイクに装着しても似合うデザインで、より形状が尖ったタイヤは無いかと探したときにPROTECH GS-19を見つけました。

【使ってみていかがでしたか？】
新品タイヤということもあり、交換後の感触は劇的に変化しました。
交換の動機としてはリアタイヤの要素が強かったのですが、フロントのハンドリングも良くなったように感じます。IRCのスポーツタイヤと同じコンパウンドを採用しているのもハンドリングに出ているのかもしれません。ワインディングでも気持ちよく走れそうです。
ブレーキングでもフロントが潰れて食いついてる感じがしっかりするので、その分耐久性に少し不安ですがこれで耐久性も十分だったら次回もリピート確実です。
ウェットコンディションも良いとのことですが、まだ雨の日は走れていません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ブリヂストンのアコレードよりは個人的には好きな感触です。あとはクラシックなデザインで最もスポーツよりなダンロップのTT100も検討しましたが、耐久面と価格の理由からまずはIRCのPROTECH GS-19から試すことにしました。
今のところコスパの面では十分な手ごたえを感じられています。アコレードよりも耐久性は劣ったとしてもこれなら次回もGS-19をリピートすると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換の際はチューブも一緒に交換することをお勧めします。穴が開いてなかったとしてもタイヤやリムとこすれて表面は擦り減っているので、パンクのリスクを考えたらまとめて交換しておく方が安心です。

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自分の腕前ならじゅうぶん過ぎるタイヤ

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FZ1フェザーの時からこのタイヤだからGSX-S1000Fに乗換て純正減ったら又このタイヤにしようと思ってたから迷わず購入

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【使用状況を教えてください】
PCX125リア用で購入。後輪のライフが限界だったので交換しました。
前輪も同じタイミングで同じタイヤに交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
接地感がかなり違います。元々ついていたリアがCityGripだったのですが、中古購入時から変えてなく、ライフもなかったので、はっきりと違いがわかりました。ウェットでも安心して走れます。マンホールはいつでも怖いですが！笑街乗りや通勤で使っていますが替えてよかったと思います。PCXに乗ってる方はぜひ使ってください。良いタイヤです。
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換は知識があまりないのでお店でやっていただきました。
マフラーも外して交換するので、ガスケットも用意した方が良いです。

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