ロードスマートを2セット履いてからの履き替えです。
直進時はやや突き上げ感がありますが、乗り心地は良好です。
コーナーではグリップ感がつかみやすく、安心感のある走行が出来ます。
ツーリング先の峠道が楽しくなりました。

ロードスマートよりもライフが1割短いと聞いていますが、この性能であれば
とても満足できるタイヤだと思います。

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走行1万キロを超え初のタイヤ交換を昨年10月に行い、半年後の感想です。
ダンロップD401は純製採用の信頼性、加えて無難に似合うタイヤパターンです。

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【Webikeモニター】

スーパーカブ110で使用しています。
以前はミシュランM45を使っていましたが、今回こちらのタイヤを使ってみました。
ドライ、ウエット共安心して走行できます、M45より耐久性も上だと思います。
次回もリピートしたいです。

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パターンがかっこよく安くてグリップもそこそこでいいです。耐久性は純正のIRCより劣りますがこれからもこれを使用します。

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同じメーカーのミシュラン　パイロットロード2からのリアタイヤのみの
履き替えです。

履き替え時は、パイロットロード2より柔らかい手触りなのに、早目の交換に
なる気がして不安に思っていましたが、4，000km走行してライフと優れた
グリップ力に関心しました。

高速道路走行中のツーリング時に雨に降られて、今まで白線でズルリ。
このタイヤは今までの不安が薄まりました。
コマーシャル通り「全気候・全天候型」のいいタイヤです。

約8，000kmの使用ですが、スリップサインは出てはいませんが、取付けた当初
からはグリップ力がなくなってきた気がしますが、ライフはパイロットロード2より
寿命は長いと思います。

メッツラー M5、ミシュラン ロード2、ミシュラン ロード3と履き替えましたが、
価格も上がって来ていますが、良い商品だと思います。

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これまでタイヤには疎く、純正を選んできたのですが、もう少しライフが長いのをと考えて、BT-023を選んでみました。

リアのコンパウンドがセンターとショルダーと分かれていて、実際走らせると、直進は少し硬めに感じて、コーナーでは少し柔らかいのかなと。

雨の日を走った時は、純正の頃は結構滑る感覚が合って怖かったのですが、これはそんな感じもなく、普段通りに走れて良かったです（＾＾）

あとは、肝心のライフですが、まだ1年も経ってないのでわかりませんが、今のところがっつり削れた間もなく、それなりに持ってくれそうな雰囲気です☆

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1年間（2セット）履いてたS20。
ハイグリップの割に、ライフ長く雨も苦手じゃない。
くねくねでは、ヘタレの私でも十分楽しませてもらいました。
しかし、いくらライフ長めと言えどもそこはハイグリップ、毎日通勤に使うにはセンター付近の消耗が激しくお財布に優しくない。
今回の交換を機に、ツーリングタイヤにすることに。
新しモノ好きの私にぴったりの新製品とゆうこともあって、候補のPR3をやめT30に。
あ、このインプレは、S20との比較インプレになります。

乗りだしすぐに感じたのが、タイヤの硬さ。
ミゾの幅と深さのためか、低速でちょっとゴツゴツ感があるかな？
コーナーではS20と変わらずスイスイ曲がれますが、路面との接地感がちょっと薄い気がします。
一番変化があったのが、高速道路走行時。
ハンドルへの振動が、明らかに少ない。
これにより、高速長距離移動時の疲労が減ることでしょう。
時速ぬえわキロ走行でも、タイヤがささくれない。
S20、夏場の高速タイヤの減りがハンパ無かった・・・

てことで、走り重視ならS20以上のハイグリップタイヤ、ロングや走る頻度が多いならT30がおススメです。
私の場合、経済的な理由からもT30にしました。
年2回のタイヤ交換は、キツすぎます（涙）

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2003年製のエイプ50を購入し約2年半経ち、リアの溝がなくなり前後ともひび割れていていつ破裂してもおかしくない状態だったので交換しました。ビート出しはガソリンスタンドへ行ってやりました。乗り心地やグリップは他のタイヤと比べた事がないので一概には言えませんが、まぁ普通だと思います(笑)新品のタイヤはハンドルの感覚が軽いと言うかコロコロしてると言うか、慣れるまで違和感はあります(笑)ブランドとか気にしないのであれば低価格だしこのタイヤで全然いいと思いますよ！

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スズキGN125Hでフロントタイヤに使用して、走行約10000kmで残り2分山程度残っていました。
耐久性はかなり良いと思います。
デザインと程良い太さの見た目が良かったです！＾＾
性能はGN125Hではオーバークオリティーだったかもしれませんね。

今現在のタイヤは　IRC NF20　2.75-18 4PR WTに交換しました。

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FTR223はダンロップのK180が標準タイヤですが雨天時のグリップ力に辟易したので　兄弟車であるCB223の標準タイヤである　今回のTT100GP　130/80-18及び110-90/18に変更しまさした。

グリップ力は素晴らしいの一言です。
パワーの非力なFTR223だと　オーバークオリティー！
定峰峠では　なに不安なくアクセルを開けられます。

後、重量の軽さが実感を伴ってハッキリと分かります！

40馬力未満のバイクにはオススメできます。

悪い点は、倒れ込みが浅い　という事ですかね
パタッとはいきません(笑)

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