5.0/5
CBR250R(MC41)にて、使用していました。
主にツーリング、たまに通勤とジムカーナで使用してきました。
私のようにバイクの性能を出しきれない、限界走行をしないライダーさんには、グリップ性は十分かと思います。
雨天時は殆ど走りませんでしたが、おとなしく走っていれば、大丈夫かと思います。
約15000キロ走行し、中心部付近のスリップサインが出かかったため、使用をやめました。
中央部付近以外は、まだまだ溝が残っており、ショップの店員にも「あと1000キロはいける」と言われましたが、交換することとしました。
耐久性抜群だと思いました。
私のように、財布事情が厳しく、のんびりと長距離を走るには、最適なタイヤだと思います。
わかりにくいですが、交換直前のタイヤの写真を載せます。
近日中に、後発のRX-02へ換装します。
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5.0/5
主にミニサーキットでの走行に使用しています。
私的には必要十分なグリップ力とハンドリング性能。
ライフも長いと思われます。
そして価格の安い事も魅力。
ただ手組にするに少々ビードが固いかもしれません。
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5.0/5
値段も安く、サーキットでも使用しましたが、フルバンクまで
もっていっても滑る感じはなく、しっかりとグリップしてくれました。
耐久性もよさそうなので、これからはこのタイヤを履き続けていきそうです。
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PILOT ROADから履き替えました。
タイヤが温まるのが早いです。
雨の日も走行後は温かさが感じられます。
有名メーカーより1割ほど安いです。
機会があればリピートしようと思います。
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ワイドリム17インチ化したSR500に履かせました。予想に反して倒しこみがかなり軽快になりました。
SR500ノーマルの18インチとはくらべものにならない軽快なハンドリングです。暖まりも早くグリップも申し分ありませんので中間排気量のバイクにはおすすめです。
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5.0/5
運転してみた感想ですが振動も少なくグリップが向上したと思います。交換前はゼファーχ純正のBATLAXでした。トレッドの溝も深く排水性能も期待できそうです。写真は私の郷土です。なかなかマッチしていると思います。
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5.0/5
カブ70カスタムに装着しました。
通勤仕様なんでとりあえず安いタイヤをチョイス
安いとはいえ問題なくグリップします
只今1000キロほど走りましたがまったく溝が減る気配はありません
何処までライフがのびるのか?
フロントもひび割れてきたのでこのタイヤをチョイスします
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5.0/5
不満もなく使用できています。
タイヤパターンが若干気にいらない程度です。
雨の日は特に気を付けて運転してますがやっぱり滑るときは滑ります。
滑り出しは穏やかですがマンホールの上は×です。当たり前ですが(笑
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XR50モタードの後輪に装着しました。
新車で購入して、5000km走行時に純正のリアタイヤの減りが目立ったので、kendaに交換してみました。kendaは台湾製ですが、純正タイヤもマキシスという台湾メーカーでしたので、まあ、安いからいいかという気楽な気持ちで交換しました。本当はダンロップが欲しかったのですが、このサイズにしては値段が高すぎたので断念しました。
リアのみの交換でしたので、操縦性に顕著な変化は感じられず、特に不満もなく乗っておりました。前が純正、後ろがkendaという組み合わせですが、XR50モタードが非力なため、コーナーリングスピードが大した速度ではないせいもあると思います。
特筆すべきは耐久性で11000km乗ってもまだ山が残っており、純正の2倍の耐久性がありました。画像は11000km使用したものです。
この耐久性ですから、多分コンパウンドは固くて、グリップはさほど無いと思いますが、コーナーを攻めるような走りをしない方にはお勧めできます。
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5.0/5
ニュートラルな感触がGOODですよね。
ただ、ダンロップに比べると接地感が判りにくい。
使用してるうちに分るようにはなりますが雨の日怖いですね。
でも滑る感じはしないです。
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