MICHELIN:ミシュラン

写真と違って、PCXのフロントは細いため、トレッドパターンに好き嫌いがハッキリと出るタイプです。
お世辞にも、かっこ良いパターンとは言いにくいですが、ウエット性能に特化した形とも言えます。
ドライだけなら、ピレリ・ダンロップ・ブリジストンの方が太く見えますし、性能的にも大差ないと思いますし、IRCでも暖まると問題ないレベルです。
価格がかなり下がってきているので、純正以外のタイヤを履いてみたい、雨の日の走行が多い等の方でしたら満足感は高いと思います。

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PCXに装着。
純正のIRCと比べると、ウエット路面では良くグリップしますがドライではさほど変化は無く感じます。
逆に取り替えて直ぐはグリップしすぎるのか直進性が若干悪くハンドルを取られ易く感じました。
この症状は、100~200km走ると無くなりました。
シティグリップはタイヤ幅が細いので、見た目重視の方はピレリかバトラックスの方が太くかっこよく見えます。
雨の日に乗らない方であれば、上記のメーカーの方が満足感は強い気がします。

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車両を購入してすぐ、純正タイヤがひどすぎたので購入。

もう一つ上のグレードもありましたが、用途などを考えてストリートを選択。
純正タイヤとの比較になってしまいますが、交差点などでの扱いやすさが段違いで、高速域の操作もクセがなく自然なライディングが可能です。

オススメの一本です！！

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使用バイク：CB400SB REVO
走行頻度　：週末(土日＋祝日)
用途割合　：一般道40％(タンデムあり)、高速40％(タンデムあり)、峠20％
走行距離　：1万3千キロ
耐久性　　：スリップサインは未だ出ず(フロント、リヤ共に)
残ライフ　：あと5千~6千キロはいけそうだった(フロント、リヤ共に)

私見　　　：
　本当に凄いタイヤ。今まで接地感が~とか文章で読んでもピンと来なかった。
　このタイヤで初めて理解できた。特にフロント。峠道のスピードレンジでもトラクションがかかってる状況というのが理解でき、
　とてつもない安心感につながる。乗り味が全体的にやわらかめなのも安心感に寄与してるのだと思う。
　しかも、重い感じは一切ない。リーンした時がとても自然で不意の切れ込みのような挙動も皆無。
　そして、ライフは(私の乗り方なら)おそらく2万キロ程度はもったと思う。
　ただし、パターンが独特のためか、速度50キロから減速して(信号待ちなどで)行く過程でロードノイズはあった。
　私はそこまで気にならなかったが、気になる人はいるだろう。

　絶対的グリップも排気量400のバイクなら全く問題なし。

次もこれで行く！　と思ったら4が出たのね。

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タイヤレバー二本で交換しました。
軟らかいので簡単に入りました♪

乗りやすく良いタイヤだと思います。。
M62がなかったので、コレにしましたが気に入っています。次はリアにも履いてみたいですね。。

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ホンダグロムの標準タイヤは異常に硬く滑りやすいので信頼できませんでした。
ですから前後輪とも信頼できるミシュランにしました。
ミシュランのリブパターンは前と後ろでは反対になります。前輪は制動効果、後輪は駆動効果の効率を高めるためだと思います。
同時に効きの悪いリアブレーキのパッドを赤パッドに取り替えたところ見違えるほど制動効果が良くなりました。

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ホンダグロムの標準タイヤは硬く不安だったので、信頼できるミシュランに交換しました。
制動力が実感できたし、乗り心地は俄然向上しました。
グロムの方はタイヤ交換をお勧めします。

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今回　初めてミシュランを履きました！

ほかのメーカーをいろいろ試しましたが！

今後は　パイロットロードシリーズに　に落ち着きそうです！

写真は約　300キロ走行　わりと負荷を掛けて走行しましたが溶けない減らない！まだ少しヒゲが残ってる
驚きでした！
グリップ力は公道では十分です
ノイズも少なく　雨にもそこそ強そうです

重いバイクやツーリングメインの方には
とっても　おすすめします(*゜▽゜*)

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alloroを購入時のままのタイヤで耐えてましたが磨耗もあり、ハンドリングに違和感あるし滑るので諦めて交換。
今までが嘘のように軽々動きます。コーナーでバンク時の倒しこみもすごく自然に寝かせれますし、擦るまで倒しても滑る気がしません。
ミシュランの、スクーターあたりのタイヤなんて・・とあまり期待してなかったのですが、なかなかです

雨の日にまだ乗っていないのでとりあえず星4で。

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激しいエンジンブレーキ時にリヤタイヤの接地が不安定です。
勿論街乗りを考えて作られたタイヤですので当たり前ですが、バンク時とそうでない時のグリップの差が少し大きい気がしました。

倒し込みは滑らかに倒れます。レーシングタイヤのようにクイックではないですが、それでも不満は感じません。

タイヤを組んだ後にバランスピースを付けますが、珍しく1gも必要としなかったので驚きました。
安いタイヤだと何gも付けないといけない時があるので。

勿論、アタリタイヤ、ハズレタイヤ、などあると思いますが、まだこのタイヤでハズレに出会ってないので、高評価としておきます。

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