IRC:アイアールシー

9000円弱で買えるタイヤ!!助かります。ハーレーのタイヤってディーラーで換えると3万円こします。
グリップとか気にしながら走るわけではない僕にはこのタイヤ発見で嬉しくてしょうがないです♪
耐久性はまだわかりませんが、ダンロップ401もメッツェラーマラソンもコマンダー2も１万?1.4万キロ位で変磨耗、すり減りするのでどれもさほど変わらないですから。
フレアーパターンも気に入りました。
手組みはちょっとキツいかな…

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納車時点で２年が経過していた愛車のタイヤをまだまだ溝は５mm以上残っていた物の
ﾊｰﾄﾞﾚｲﾝ時にﾘｱｸﾞﾘｯﾌﾟが瞬間的に消失する事があったり、偏磨耗を起していて
一定以上車体を車体をバンクさせると挙動が急変すると言った症状が出始めたので
(そのお陰で急激な回頭を出来たりと面白いですが公道では危険なので…)
前後セットでRX02に交換しました(R側にも同じ文面で投稿してますが悪しからず)。

とりあえず交換初期、そして約5000km程走った感想を順にご紹介致します。
まず交換して走り出した瞬間、ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄにｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟして頂いた事もあるのでしょうが
走り出しが軽い事に気づくと共に重心移動に対しての挙動が実にリニアで
(今までが真ん中だけまっ平らのﾀｲﾔ履いてたので当たり前ですが)心地いいです。
ｳｪｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟも申し分なく(勿論側溝の網だったりﾏﾝﾎｰﾙは除きますが)、
水溜りを突破した後も水が纏わりついてｸﾞﾘｯﾌﾟが消失しそうになる怖さは殆どありません。
某所で空気圧の低下が激しいと言われていましたが、私の個体に限って言えばそう言った事はなく
最低限一月に一度は点検しますが大体何時も200kpa位で安定しています。


そんなこんなで乗り続ける事約5000km、当時の感覚は今も変わりなく残り溝もﾊﾞｯﾁﾘです。
ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙが頑丈な故にﾊﾞｲｸ屋ですらﾋｰﾋｰ言ってましたが、
それ以外は文句なしにｵｽｽﾒ出来、RX01がほぼ終売の現在こちらを買って損は無いと思われます。

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中国製等の安いタイヤにありがちな酷いゴム臭さも無いし
安物にありがちな装着しにくい等も無いので
自分で整備する方にはオススメです。
町乗り用のスクーターに丁度良い値段ですね?
あとは初めて使うメーカーですので耐久性だけが気になります。

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ゴリラ/モンキーの純正タイヤから交換しました。
街中では、TT100　が多いように感じますし、
クラシカルなパターンも好みでしたのでこちらを選びました。
価格も安くて良いですね。
他の方も書かれていましたが、ヒゲが多いです。

まだ大して走らせていませんので、グリップや持ちはこれから見ていきたいと思います。

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まんまノーマルですね！
劣化したタイヤから履き替えたのでグリップがよく感じましたが普通ってことですね

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IRCのGS19の110/90-18からGS11の4.00-18に交換です。外径は結構大きくなりました。乗り味はIRC自体柔らかな印象があるのですが、GS19より更にしなやかに感じます。パターンが細かいからかも。グリップはまだ分かりませんが悪くはなさそう。減りはGS19より早そうな気がします。SRはリアが低いので調整を兼ねてこのサイズにしてみました。ハンドリングはなかなかいい感じになりました。ちなみにフロントは90/100-18です。参考になれば幸いです。

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弟のVT250FHのタイヤ交換用に購入いたしました。
タイヤ組み付け時もするりとホイールに装着できました。
普段町乗り使用ですが、満足らしいです。

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使いだして500ｋほど走行しての感想ですが、グリップはいいですね。
やはり路面が濡れている状況では急の付く動作をするともちろんグリップしませんが、
一般的な走行をしていればビクッ！となることはありません。
耐久性もよさそうです。

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カブの後ろを何気なくみたら、スリップサインなんてもうとうの昔に超えてるタイヤがついておりましたので、交換。実用使用で荒い運転をしないのであればなにも問題はありません。

タイヤ交換も、まあ手でとまではいきませんでしたが、タイヤレバーあればちょろいです。
これで長持ちすればコスパ最強ですね。
溝はえぐいぐらいほってあるので、期待をこめてこの評価です。

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個人的には旧車の定番のD社のタイヤと比較するとより安心性能ですが、耐久性は同レベルだと思いました。
価格が安いので、車検毎に新調する事をお勧めします。

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