KENDA:ケンダ

XR50モタードの後輪に装着しました。
新車で購入して、5000km走行時に純正のリアタイヤの減りが目立ったので、kendaに交換してみました。kendaは台湾製ですが、純正タイヤもマキシスという台湾メーカーでしたので、まあ、安いからいいかという気楽な気持ちで交換しました。本当はダンロップが欲しかったのですが、このサイズにしては値段が高すぎたので断念しました。
　リアのみの交換でしたので、操縦性に顕著な変化は感じられず、特に不満もなく乗っておりました。前が純正、後ろがkendaという組み合わせですが、XR50モタードが非力なため、コーナーリングスピードが大した速度ではないせいもあると思います。
　特筆すべきは耐久性で11000km乗ってもまだ山が残っており、純正の2倍の耐久性がありました。画像は11000km使用したものです。
　この耐久性ですから、多分コンパウンドは固くて、グリップはさほど無いと思いますが、コーナーを攻めるような走りをしない方にはお勧めできます。

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90/90をリアに装着　全体的にやわらかいので装着は楽でした　特にサイドがやわらかい　乗り心地は良いが多少腰砕け気味になる事もあるが特に問題はない　グリップはD306より良いかな？　

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KENDA？と聞いて少々不安がありましたが、
他の方のいインプレで評判がよいので、
購入してみました。
ケンダの前は、ミシュランのボッパーを履いていました。
正直、スクーターの速度では、ドライグリップはボッパーとほとんど変わりません。
ボッパーは、雨天時、すべりまくりでしたが、
こちらのK764は、ウェットでも安心して曲がれます。
値段が安いので、耐久性などは、気にしていません。
メーカーやブランドにこだわないならおすすめです。

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通勤快速ヴェクスターに使用です。

これで2本目の使用ですが不満は全くないです。

インプレをみると酷評されておりますが、近場の通勤なので問題は有りません。

逆に、某ダン○ップを使用していた時は摩耗が早く1年ほどで溝が無くなりましたが、このタイヤは2年使用して溝半分ほど？

とにかく懐に優しいタイヤです♪

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3yjジョグにとりつけ　

パット見90サイズに見えませんでした。　とりつけたら普通でしたw
広がってたみたいですね

今のところエア漏れもなくびっちりしています。
取り付けは柔らかかったので楽でした

グリップは自分のバイクじゃないんでよくわかんないですがグリップはよかったです
まぁ溝は浅い気がします。
ライフは短めかなぁ…

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値段の安いタイヤ！という面で非常に良いです。

性能も価格以上はあるとおもいます、なによりこのタイヤの特徴的な溝のパターンは注目度も高いです。
カスタム的にも見れるため違ったカスタムの楽しめると思います。

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国産メーカーと比べても引けをとらないと思います。グリップなど。
オフタイヤでは名のしれたメーカーなので安心して購入できました。
安くて、フュージョンだとサイズがあうのが少ない中ありがたい商品です。

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2月に購入したときのインプレを投稿してから、時既に7月。
実は、先週やっとはめかえて使用を開始しました。

価格重視で選んだのですが、
正直新車装着で付いていたマキシスとなんら変わらない
むしろ、静かなタイヤだなあというのが走っての印象です。

マンホールを踏んだときや橋のつなぎ目
そんな場面でタイヤの静粛性ってわかるもんですよね。

まだ、雨天時や鋭いコーナーを走ったわけではないですが、
50ccでスピードもださない走りなので、
これで十分、いや、十二分だと思いました。

あとは耐久性ですね。
新車装着のタイヤは、丁度6、000キロ走行でスリップサインの一歩手前
こんどのKENDAはどのくらい走り続けられるのかそれが楽しみです。

性能よりも手軽さを選ぶ方。
そんな方にはオススメできるタイヤです。

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以前、こちらでCST チェンシン :C6025というタイヤを買いました。
その時はタイヤの中にタイヤが型崩れしないために固いダンボールの型が5個くらい入っていました。
今回購入しましたKENDA ケンダ K413には、その型が1個だけ入っていました。
安い時にタイヤを買ってパンクしたら交換するので場合によっては長期保存するので型崩れ防止のダンボールは助かります。でも1個だけというのは足りないです。
本当はタイヤを装着した感想を書きたかったですが、
購入してから60日以内に書くルールなので書けませんでした。

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安いタイヤを探していてこの商品になりました。

通勤だけの使用なので性能的には求めていないのでこれで十分でしょうか

タイヤ自体コンパウンドはやや固めです。グリップ自体は悪くないですね
雨天時は未使用なので分かりません。
後は耐久性ですね

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