コストパフォーマンス | 3 |
---|---|
耐久性 | 3 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
硬質(ガレ)路面 | 3 |
いままで50/50のトレールタイヤしか使ったことがなかったので今回はオフよりのタイヤをチョイス。ブロックの山も高くオフロードバイクって感じになった。まだダートは走ってないが明らかにトレールタイヤとわパターンが違うので楽しみ。
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コストパフォーマンス | 3 |
---|---|
耐久性 | 3 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
硬質(ガレ)路面 | 3 |
取り換え後まだダート走行はしていないがレビューをみても林道にしようするには十分だと判断して購入。
舗装路はさすがにグニュッと感はある。
耐久性はこれからだが長く持ってくれれば程度であまり気にしていない。
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品質・質感 | 2 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 4 |
購入して一年
使用回数10回くらい
ポンプが小さいのでリアだと0.1キロあげるのに20回以上ポンプが必要
あまりに入らないのでムキになってポンプしてたら...
足で踏むペダルが折れた(笑)
ガレージに常備してましたが
あくまで応急用ですね(笑)
今は、コンプレッサー導入して使ってません。
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コストパフォーマンス | 1 |
---|---|
耐久性 | 1 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 5 |
写真は、YBR125に装着して丁度2千キロ走った後に撮影したものです。見事にスリップサインが出ています。フーセンにトレッドを貼付けたような頼りないパターンですが、ドライグリップは、素晴らしく、コーナーでかなり攻め込んでも安心してアクセルを開けられます。雨天時にも、わざと急に寝かしたりしても滑る事は無く、グリップに関しては最高!の一言に尽きます。但し、ライフは嘘だろう!?って位短くて、たったの二千キロです。原付のタイヤにしては値段も恐ろしく高く(6千円オーバー)それでいてリッターバイクのサーキット用ラジアルタイヤよりも寿命が短い。自分でタイヤ交換出来ない人で有れば工賃も入れると一万円は軽く超えるし、毎月二回も三回もタイヤ交換しなければならないため、コスパは最悪最低です。全天候で素晴らしいグリップを考慮しても、これではお金が続きません。もう二度と買う事は無いでしょう。
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コストパフォーマンス | 3 |
---|---|
耐久性 | 3 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 3 |
ウェットグリップ | 4 |
ノーマルタイヤより扁平の為、車高が低くなります。
乗り心地は特に悪くなりませんが、最高速が落ちますので、
スプロケットで調整しました。
タイヤ溝も結構あり、しかもチューブ付きなので、
コスパ的には良いと思います。
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コストパフォーマンス | 4 |
---|---|
耐久性 | 2 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 4 |
リアタイヤのみのインプレになります。
ドライ・ウエットのどちらの路面でも不安無く運転出来ました。
主に街乗りでの使用になりますが、交換は約3000キロでした。
他の人のインプレみたいに5000キロはもちませんでしたね。
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お久し振りです
私もスクーターですから、タイヤの減り交換時期は気になりますね
PCXも銘柄やサイズが少ないので、迷いますね。
3.3/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使いやすさ | 3 |
今まで同社(KTCの210mm)のみでタイヤ交換してました。なので、それから比較すれば、260mmは格段にやりやすかったです。しかし、スプーンの形状から想像したよりも、簡単にはリムの中には入りませんでした。(しっかりビートクリームは塗りましたが)もう少しスプーンの角度が広くてもいいのでは?と感じました。他社のレバーを使ったことがないのではっきりとは云えませんが。ラバー付きのグリップは手に負担をかけずに力をかけられました。ツーリング用に210mmを使っていましたが、今回購入して260mmでも持って行けない事はないかと。210mmで苦労するよりはいいですね。
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コストパフォーマンス | 0 |
---|---|
耐久性 | 0 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
オンロードグリップ | 3 |
外見から思っていたより、ONでのグッリプがある感じです。ダートではバイクの車種のせいもあるかもしれませんが、飛ばすとハンドルが少し振られます。(D603でもありました)5、60kmなら問題なし。マディは曲がる時、ハンドルを切ってもしっかり食い付いて曲がれます。これまで使用したタイヤの中で1番いいのではと思います。あとは今後使用しての耐久性とコスパがどうなるかですね。
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品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使いやすさ | 3 |
割と早めに乾いてしまう.
かなり多めに塗っても,すぐ乾いてしまうため,ビート全体に塗ってから組み付けに入ると,組み付けに手間取った場合,ビートの最後に入る部分はすでに乾いてしまう.
結局556ですんなり入れてしまった・・・
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