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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 3 |
2年間の懸案事項だった「愛機ZZR250のウォブリング（走行時の前輪高速左右振動）」が解消しました。
具体的には前輪をミシュランからARROWMAX GT601F 【100/80-17 52H】 に交換。
フォークオイルの交換（カワサキ純正＃10）、ステムベアリングの調整、フロントフォークのトリム調整を実施。
作業前は時速40kmから70kmの間（特に下り坂）で発生していたウォブリングが奇麗に解消。セルフステアのバランスも良好。素直に気持ちよく走ります。ウォブリングの発生原因には複数の要因が関係しているように思いますが、上記の作業の中でセンターグルーブのあるARROWMAX GT601Fに変えたことで決着を見ました。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 2 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 4 |
グリップ力やコスパは高評価ですが、このタイヤにかえてから低速走行時の直進安定性が下がった気がします。良くいえばハンドリングが軽くなったのですが、あまり自分好みでは無かったです。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| 硬質(ガレ)路面 | 3 |
ブロックパターンに興味があったのでKLX125のリヤに履いてみました。
山遊びの場合、MXタイヤは剛性が高いので空気圧はヌルヌルマディは0で、ほとんどの場合は0.3位で使ってます。
iX-09Wと比べると若干ブロック間隔が狭いので泥では刺さりが弱く登りでのグリップは少し落ちますね。
それでもこのタイヤもけっこう食うしブロックも大きめなんで尖った特性ではなくオールマイティーに使える印象です。
まだライフは語れるほど走ってませんが、MXタイヤとしては持ちは良さそうな感じです。
R540も試してみたいですね。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| 硬質(ガレ)路面 | 3 |
KLX125に山遊び用途で履いてました。
ブロック間隔が広く取られているので泥詰まりしにくく路面に刺さるので水分の多い路面でもかなり食います！
MXタイヤなのでサイドウォールがかなり固く潰れないので、空気圧は0から0.3位で使用してました。
舗装路では我慢の走りですがツーリングにも使用して約2000キロで賞味期限を迎えました。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 3 |
IRC（井上）は昔から好きです。今回はﾊﾟﾀｰﾝが気に入り購入です。ｱﾒﾘｶﾝﾀｲﾔぽく無いのが良かった。ﾚﾌﾟﾘｶに求めるｸﾞﾘｯﾌﾟ（滑る前にｽﾃｯﾌﾟが当たる）は特に考えてません。付けたばかりでｳｪｯﾄも耐久性も不明です。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 3 |
| ドライグリップ | 3 |
| ウェットグリップ | 2 |
アジアンメーカーのタイヤより高いが倍まで変わらないので購入。スリップサインが出てからしつこく使い続け15000キロ位走りました。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
まず、曲がらない(笑)、体で曲げるハンドリングかなぁ。素人目でみてもこの癖のあるタイヤはわかりますね。純正から履き替えた最初のタイヤです。トラックのタイヤみたいな乗り味です。しかし、、これは楽しい(笑)高速でスピード出して1??0キロでも走れ、タイヤが減らない
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
タイヤ交換するついでに購入、付け替えました。
頻繁に交換するものでは無いし、耐久性はまだわかりません。
現状問題はありません。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
普通に使用できる安い商品です
ヤマハ純正だと８００円以上するので高いです
私は１年以内にリヤは交換時期になるので使い捨てで使用していますので
長期間交換しない場合はよくわかりませんが、
それなりにいい商品だとおもいますよ
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 3 |
| ドライグリップ | 3 |
| ウェットグリップ | 3 |
車検を期に前後同時に自分で交換しました。リヤのビートが少し硬いくらいで組みにくさはありませんでした。
交換後、250Km程の日帰りツーリングに参加する機会がありました。ツーリング終盤に雨に降られましたが、法定速度＋αの速度域では可もなく不可もなく安定感抜群。あとは高速道路での乗り心地とタイヤの耐久性がどのくらいあるかですね。
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