5.0/5
オフ車のタイヤ交換のために3本購入しました。
値段のわりに使いやすく初めてでも簡単に交換できました。YOUTUBE等の動画を見ながら作業するといいかもしれません。
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地面と仲良しこよしの接地感が( ^∀^)ィィー
ハンドルをこじった時の反応もクイックでいいですね。以後これしか履けないYZになりそうです(笑
耐久性はどうだろう。
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5.0/5
前回初めてRX-02を履いてちょうど1年で交換しました。なんと計算したら14221キロも走っていました。まぁ後半はスリップ出てもカンケーなく走ってしまいましたが。用途は通勤、ツーリング、林道。
やっぱりタイヤは新品がいいですね。真ん中だけ減って台形になってしまったら、かなりフィーリング悪化する事を再認識しました。
みっちり使い倒したタイヤから新品にした今が一番違いがわかりますね。寝かしこみがスムーズ!温まる前から安心感がありコケる気がしませんwウェット性能もかなり高いと思います!
RX-01には戻れません!
ちなみにDトラは純正サイズ130ですが140を履いてます。
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5.0/5
ZX-6Rレーサーに装着!
走行途中にエア圧を測る際本当に役に立ちます。
ディスクで熱い思い(クルーがね)しなくなったそうです。
価格性能どちらも満足の商品でした。
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5.0/5
ミニバイクレースにていつも使っています。
はっきり言ってグリップ、コントロールすべてにおいて高いバランスのタイヤだとおもいます。
まあ周りのライダーもほぼ使っているのであとは腕次第ですね。
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5.0/5
見た目はクラシカルなパターンですがゴムは非常に柔らかくグリップも文句なしです。どこまでも倒せます(ほどほどにしましょうね 笑)
あとはどれだけ「持つ」かですね。
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現在換装して200キロちょいですが、乾いたオンロード、カラカラサンド、泥水溜まり、ガレ場、土砂降りのオンと偶然にも色々な場面を体験しましたが、とてもいいです!スライドもスムーズですしオンでもグリップ問題ないです(^Д^)もちろんオンは常識の範囲内でですよ(~_~;)
とてもオールラウンダーなタイヤという印象を受けました!
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5.0/5
Z8からの履き替えです。
Z8が約10000kmでスリップサインが出たので交換しました。
BSのT30とどちらにするか悩みましたが前回履いていたZ8が
非常に良かったことからZ8Mにしました。
交換後、約500km程走行しましたが
Mへの進化は、今一つ体感できませんが、グリップ感、フィーリング共、前モデルから変わらず大変満足です。
マイナス点は、パターンの変化がなくZ8かZ8Mか区別がつきにくいこと(笑)
一番気になっていたのがMADE IN ○hinaだったどうしようかと思っていましたが、MADE IN Germanyでよかった。
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5.0/5
ヘラの部分が薄くて使いやすいと思います。
KTCほどの造りはありませんが、価格的に遜色ないと思います。
最高級とまでは言えませんが、長さ、ヘラの薄さ、価格と総合的に見ると他を圧倒していると思います。
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5.0/5
リヤタイヤに装着しました。いままでは毎回エアバルブキャップをはずして、エアゲージをあてて計測してましたが、この商品をつけてからは、見ただけで空気をいれるかどうか判断できるので楽チンになりました!
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