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・・・携帯サイズとしては、このくらいでOKかな！・・・使用したくは有りませんが＾万一のアクシデントに備えあれば~なんとやらですね！峠・遠出・ツーリングには必需品ですかね~！！！
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リトルカブの後輪がパンクしたのでこちらの商品を購入しました。商品には問題はなかったと思うのですが、私が取り付けの素人ということもあり、取付中に穴をあけてしまいました。チューブをタイヤに挿入後タイヤレバーを用いてタイヤをホイールに入れる際にやってしまいました。
後日、似た商品をもう一度買うことになりました。皆様もご自身で取付をする際はくれぐれもご注意ください。
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5.0/5
安くてたくさん入っているので助かります。半年経ちますが、ひび割れ等は起きていません。意外に近くのお店ではアルミのカラーの高いものばかりでこのような基本部品を売っていなかったので助かりました。
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5.0/5
通常黒いチューブ付属品のキャップですが、それが他の色に変わるだけで、以外とアクセントになります。
自分はどこかでキャップが外れて無くしてしまったのに気がつき、せっかくであればと思い購入してみましたが、これはかなりいい味が出ます。
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5.0/5
北海道ツーリングに行くため購入。
4日目にしてフロントに黒曜石のようなとがったガラス質の石が刺さり、パンク。
ここぞとばかりに使用。
使い方の紙がパッケージの一部になっているのでパッケージごと捨ててしまうと使用方法がわからないため注意。
またこのwebikeに載っている写真の中に写っている工具以外の工具もあってちょっと戸惑った。
今のところ修理したまま走っているが、特に問題はない。
ただ修復用のボンドが粘着性なのでたまに小石を拾い、少々不安になる。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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純正タイヤに比べ路面からの衝撃が少なく、乗り心地が良い。その分スピード感が希薄な感じが多少する。
低速でのクランクもクセのないハンドリングで自然にバイクが切れ込んでくれる。
グリップも普通に峠を走るには十分で楽しい。
本当はHレンジを付けたかったがラインナップに無いのでZレンジを取り付けた。
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アドレスV125Gのフロントに装着。交換後は道路の段差の突き上げを柔らかくいなす感じが好印象。溝の深さも深くグリップ感も良い。次回の交換は、1万km後になるくらい耐久性があるところも◎。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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乗ってすぐにわかるソフトな乗り心地、路面からの衝撃はかなり抑えられ、長距離のツーリングではかなり疲労が軽減されそう。
ソフトになった分コーナリングに違和感が出ることも無く実に気持ちよく自然に曲がってくれる。
価格も安く、溝の深さからもロングライフが期待できるかと思いますので、ツーリング主体の方にはお勧めします。
サイドウォールが柔らかい為かタイヤの組み込みも非常にやり易いタイヤに感じました。
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僕の場合、タイヤ自体の持ちは山道、峠ほどほど走行。で8000キロです。
山の中を好んで走るので路面が急に濡れてたり、砂が出てたりコケが生えてたり、落ち葉や枝が落ちてたり積もったりと路面状況がコロコロ変わります。
ドライ性能がいくら良くてもウエットや悪路にもある程度対応してくれないと僕の乗り方、走る場所には合いません。
2セット目ですが今のところ、他のタイヤをチョイスする意味があまり無いのでSRに乗っている間はこのまま・・つまりTT100GPにお任せ。
タイヤパターンによるバイクのイメージ、ロングライフにこだわらず、雨の日も乗る。僕のようなスタイルで走るならばお勧め
性能を考えれば安いと思いますよ
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5.0/5
前後共、D◯◯O超扁平タイヤから履き替えました。特にフロントは激変しました！以前のフロントタイヤは扁平率が高く、引っ張っているような状態で、接地面に不安があり雨の日は怖かったのですが、ZZの純正指定タイヤだけあってグリップも良く不安はなくなりました。
次もこのタイヤを購入しようと思います。
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