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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
カッコいい！
イメージチェンジも兼ねて取り付け
面白い
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
いつも林道ツーリングに使用しているハスクバーナTE250 2017年式に装着しました。
ちょっとハードめな林道ツーリングに使用しているのですが、フロントは空気圧を0.6程度までおとして使っています。
本格派ガミータイヤと比べるとちょっとかたさは感じますが、その分ライフが長く４?５回走った程度だと、まだ角が残っていてまだまだ使えそうです。
特にドライコンディションでは不満はなく、大変コスパの良いタイヤと言う印象です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
このサイズを使うバイクはだんだん少なくなっており銘柄も限定されるためこのタイヤを選んだ。4、5、と使い今度6。いつも通りと期待している。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
このサイズを使うバイクはだんだん少なくなっており銘柄も限定されるためこのタイヤを選んだ。4、5、と使い今度6。いつも通りと期待している。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX RACING STREET RS10 Hレンジ【110/70R17 M/C 54H】バトラックス レーシング ストリート タイヤ
￥17,868 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
今までDｰα14でしたが、耐久と価格的に同じ物を使用したくなく、今回ブリヂストンで何かいいのはないか？と思い、グリップ、価格的に悪くない、RS10へ交換です。
B社2回？価格アップで、性能、価格的にこれがいいと思う商品が無いのが。
ある程度のライフに期待ですが、難しいでしょうね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
タイヤ交換のタイミングで一緒に新品へ交換する為に再購入です。
値段もそこまでしないので、タイヤと一緒に毎回新品へ交換しています。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ツーリング先でパンクしてしまった時の応急処置用として購入。パンクはしないことを祈る。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 2 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 2 |
WEXウエスト朽木スノーリゾート
WEXウエスト朽木スノーリゾート
90分走った状態。けっこう丸くなってしまいました。
IRCのFIMレギュレーションに対応したリヤタイヤです。
2023 WEXウエスト 朽木スキーリゾートで使用しました。
朽木スキーリゾートは、固い土の上に小石が乗っているような路面のコースです。
レース前日から当日の朝まだ雨が降り続いたコンディションでしたが、終始しっかりグリップしてくれました。
朽木名物の大坂にも毎周チャレンジしましたが、一度も失敗することなく登り切れました。
朽木のウッズはとても短いので、マディ路面や濡れた木などでのグリップ力はまだ分かりません。
ガレ場もありませんでしたが、おそらく問題無くグリップしてくれそうな感触です。
90分クラスを走り終えてタイヤを見ると、けっこう角が丸くなっていました。
他メーカーのFIM規格タイヤと比べると少し柔らかめで減りやすいのかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
５年経過した中古で購入したバイクにスクートスマートが装着されていました。
溝は沢山残っていましたが、納車帰りに山道を走り、設置感の無さに恐怖を感じ、前後モビシティに交換した。（マジェスティSもスクートスマートを装着していたが同印象）
タイヤ自体の違いは、スクートスマートは軽い・全体が柔らかい（薄い？）・コンパウンド固い。（経過年数が原因？）
モビシティは、重い・全体が固い（厚い？）・コンパウンド柔らかい でした。
モビシティに交換し第一印象は、タイヤの空気が入っていないのか？って思うほど切り返しが重く、タイヤの重さを感じた。（ハンドリングはスクートスマートが好み）
良い点は、まぁ新しく重いので設置感向上、小さな段差のショック低減。
タイヤ幅がモビシティの方が幅広のようで、足付きが悪くなった気がする。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
今後の交換作業のため、購入できて良かった。
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