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タイヤのインプレッション (全 6043 件中 2691 - 2700 件)

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kazuさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

評判通り厚みもあり丈夫そうで安心しました。取り付けもはじめてでしたがスムーズに問題なく取り付けられました。耐久性も皆さんの評判通りいいんじゃあないかと想像しています。自分で取り付けるとチューブの厚みや丈夫さがわかり愛着がわきますね。

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投稿日付: 2017/08/16 21:56

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: Z1000 (空冷)

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

一流メーカーの安心して使える商品だと思います。商品の作り込みが良く、しっかり丈夫に出来ているとおもいます。耐久性にも優れていて、大変満足しております。

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投稿日付: 2017/08/06 20:17
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booyanさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: VF750F | DB9 | VF1000 )

利用車種: VT250スパーダ

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 5

安くて、グリップも最高です。ラジアルのハイグリップは未装着ですが、今のところ必要ないですね!タイヤ交換も自分で行いましたが、うわさ程固く無く、普通に交換できました。

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投稿日付: 2017/07/30 18:51

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booyanさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: VF750F | DB9 | VF1000 )

利用車種: VT250スパーダ

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 5

安くて、グリップも最高です。ラジアルのハイグリップは未装着ですが、今のところ必要ないですね!交換も、自分で行いましたが、うわさ程固くは無く装着できました。

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投稿日付: 2017/07/30 18:49
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シンさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

利用車種: Z1 (900SUPER4)

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

タイヤチューブは予備で持っておく事にしていますがウェビックだと購入金額次第で送料無料の為、部品注文に追加で購入致しました。これで不測の事態にも対応可能です!

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投稿日付: 2017/07/29 07:42

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シンさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

自分でタイヤ交換する人はわかると思いますが硬化したタイヤの交換って手間取りますよね?プロテクターへもダメージ過大にありますし。ヒロチー製のプロテクターは安価で使い易いので予備で複数持つ事にしました。こんな少額な製品もラインナップしてくれるウェビックには感謝です。

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投稿日付: 2017/07/29 07:38

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ゆーくんさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: モンキー125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 5
  • 10000Km使用中。

    10000Km使用中。

純正がBS.8000Kmでフロントがツルツル、サインが出ました。フロント、リアとも、このタイヤに交換。前のバイクから使用していたので、不安なく即、決定。期待どうりの性能で、自分が思ったラインをトレースしてくれます。ツーリングメインですので、ある程度のグリップとロングライフさえクリア―していれば、充分。期待どうりの性能を発揮してくれています。ウェットでも、不安ありません!

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投稿日付: 2017/07/27 22:29
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ゆーくんさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: モンキー125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 5
  • 10000Km使用。

    10000Km使用。

純正タイヤがBSでした。グリップ力がよく、気にいっていましたが、8000Kmで、サインが! CBR1100XX SBでも使っていた、このタイヤに交換しました。自分は、ピレリのネチッこく、やわらかいフィーリングが好きで、このバイクでも、相性ピッタリだと思います。ツーリングがメインで、サーキットなどは、走りませんが、行先によって峠がある時は、張り切って、バイクを倒しますが、不安は、ありません!自分の思ったラインをトレースしてくれます。ブレーキングも、しっかりと路面に食いついてくれます。ウェットな路面でも、不安を感じたことが、ありません。グリップ力のみ高いタイヤ、ロングライフのタイヤ、どちらか一方に秀でたタイヤではなく、どちらも、高い次元で、共有しているタイヤです。

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投稿日付: 2017/07/27 22:12
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ランドさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: VT250スパーダ )

利用車種: VT250スパーダ

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 5

ショートサーキットメインで使用しています。私のレベルでは特に気になるところはありません。強いて言えば美味しい部分がもう少し続けばと思いますが、ピークを過ぎてもそれなりにグリップするので、そこそこのペースでライン取りの練習等で使い切る事ができます。ビードも柔らかいので手組みも楽です。

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投稿日付: 2017/07/01 16:56

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アッくんさん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: セロー225WE

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ムシ回し付きバルブキャップは非常に便利です。林道入り口ですぐにエアー抜けます。
ゴムキャップは固すぎますが、吹っ飛ぶことも無く良好です。Z〇〇Aはすぐにゴムキャップが劣化し紛失します。

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投稿日付: 2017/06/27 22:15

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